愛特梅爾公司(Atmel® Corporation)在SAE Convergence 2010展會(huì)上推出用于LIN汽車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的全新系統(tǒng)級(jí)封裝(SiP)解決方案。愛特梅爾是致力于服務(wù)汽車行業(yè)的供應(yīng)商,而新推出的ATA6614解決方案擴(kuò)展了現(xiàn)有Atmel LIN SiP系列的產(chǎn)品線,它具有最高集成度,在單一封裝中結(jié)合了包括有LIN收發(fā)器和5V電壓調(diào)節(jié)器的Atmel LIN系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(System Basis Chip, SBC) ATA6630,以及帶有32k閃存的Atmel ATmega328P微控制器。這種高集成度解決方案讓客戶僅僅采用一個(gè)IC,就可創(chuàng)建完整的LIN節(jié)點(diǎn)。
全新LIN SiP基于愛特梅爾第三代LIN知識(shí)產(chǎn)權(quán),具有大幅提升的電磁兼容性(electro-magnetic compatibility, EMC)和靜電放電(electronic static discharge, ESD)性能,能夠滿足汽車制造商的最新要求。該產(chǎn)品專為低成本LIN伺服應(yīng)用而優(yōu)化,能夠降低系統(tǒng)成本多達(dá)25%。
LIN SiP與愛特梅爾靈活的QTouch® 觸摸軟件庫(kù)解決方案完全兼容,使用相同的器件能夠?qū)崿F(xiàn)按鈕、滑條和撥輪觸摸應(yīng)用,在LIN網(wǎng)絡(luò)上使用現(xiàn)有LIN協(xié)議堆棧與這些觸摸操作進(jìn)行通信。
愛特梅爾公司LIN產(chǎn)品市場(chǎng)推廣經(jīng)理Stephan Hartmann博士稱:“全新LIN SiP產(chǎn)品系列具有業(yè)界功耗最低的LIN喚醒管理功能和采用愛特梅爾picoPower® 技術(shù)的先進(jìn)AVR微控制器,其功耗較同類解決方案降低多達(dá)10倍。該系列產(chǎn)品亦適合汽車車身電子應(yīng)用,如車門模塊、座椅控制或智能傳感器,以及汽車觸摸應(yīng)用。”
Atmel ATA6614擴(kuò)展了現(xiàn)有SiP產(chǎn)品系列的閃存容量范圍,為ATA6613的簡(jiǎn)單升級(jí)產(chǎn)品,以針對(duì)需要超過(guò)16k閃存的應(yīng)用。器件采用7 mm x 7 mm的極小QFN48封裝,與傳統(tǒng)解決方案相比,設(shè)計(jì)人員能夠節(jié)省超過(guò)50%的線路板空間。
要觀看這些產(chǎn)品的演示,或進(jìn)一步了解愛特梅爾致力于服務(wù)汽車行業(yè)的承諾,請(qǐng)?jiān)赟AE Convergence 2010展會(huì)上訪問(wèn)愛特梅爾公司619號(hào)展臺(tái)。
供貨和價(jià)格
愛特梅爾公司現(xiàn)可提供采用小型QFN48封裝之全新LIN IC ATA6614器件的樣品,訂購(gòu)1萬(wàn)片,起價(jià)為每片1.89 美元。愛特梅爾亦提供具有成本效益的各種工具,為開發(fā)LIN網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)人員提供支持。使用開發(fā)板能夠快速啟動(dòng)這款I(lǐng)C產(chǎn)品的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)新設(shè)計(jì)的原型構(gòu)建和測(cè)試。客戶亦可從領(lǐng)先的供應(yīng)商獲得的LIN 2.0和2.1協(xié)議堆棧。
近年來(lái),為進(jìn)一步踐行我國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型策略,搶抓新一代信息通信技術(shù)同汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重大機(jī)遇,國(guó)家和地方政府陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策,引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。具備電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特...
關(guān)鍵字: 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 智能化我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正從技術(shù)研發(fā)與測(cè)試驗(yàn)證階段向示范應(yīng)用與大規(guī)模商業(yè)推廣的新階段進(jìn)發(fā),很多技術(shù)距離大范圍的推廣使用還有很長(zhǎng)的路要走。智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及社會(huì)、法規(guī)、經(jīng)濟(jì)、人和技術(shù)五大領(lǐng)域,面臨著測(cè)試認(rèn)證的系統(tǒng)性和廣義性挑戰(zhàn)。...
關(guān)鍵字: 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 車聯(lián)網(wǎng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代正在到來(lái),以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一輪科技革命正在對(duì)各行各業(yè)形成沖擊,實(shí)體經(jīng)濟(jì)將隨之發(fā)生全新變革,產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品的形態(tài)和模式都將發(fā)生深刻改變與重構(gòu)。汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),牽涉面廣、關(guān)聯(lián)度大、帶動(dòng)性強(qiáng),...
關(guān)鍵字: 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 智能化產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是工業(yè)4.0發(fā)展的目標(biāo),在此背景下,人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然條件,因此被各個(gè)行業(yè)所采用。其中,表現(xiàn)最突出的就是汽車制造業(yè),廣泛應(yīng)用到各種智能裝備,如工業(yè)機(jī)器人,智能網(wǎng)聯(lián)汽車興然崛起,加速該...
關(guān)鍵字: 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 人工智能智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治。汽車本身的產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng),而智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),產(chǎn)業(yè)生態(tài)也異常豐富,涉及的利益相關(guān)方,除了傳統(tǒng)的整車廠商、零部件廠商、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、政府監(jiān)管部門,還有大量的技術(shù)服務(wù)提供商、電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)...
關(guān)鍵字: 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 新能源我們既要發(fā)揮中國(guó)"集中力量辦大事"的制度優(yōu)勢(shì),也要努力消除車企與上下游供應(yīng)商之間的壁壘和隔閡,打通生產(chǎn)要素之間的障礙和堵點(diǎn),共建智能汽車市場(chǎng)融合暢達(dá)的良性生態(tài)圈。為新型智駕汽車領(lǐng)域的合作進(jìn)行深入的交流,包括政策、技術(shù)、標(biāo)...
關(guān)鍵字: 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 智能汽車隨著互聯(lián)網(wǎng)與智能汽車技術(shù)快速發(fā)展,二者融合的趨勢(shì)更加緊密,智能汽車與互聯(lián)網(wǎng)的融入,使汽車產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展方向。從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展來(lái)看,看清當(dāng)前我國(guó)智能互聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀,分析面臨的主要問(wèn)題,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來(lái)發(fā)展...
關(guān)鍵字: 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 智能化智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展情況。智能化已經(jīng)融入到人們生活的方方面面,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì),現(xiàn)在已經(jīng)有相關(guān)技術(shù)進(jìn)入人們的生活。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展為前提,通過(guò)汽車控制、傳感裝置,引領(lǐng)汽車安全運(yùn)行,提高汽車駕駛的便捷性。...
關(guān)鍵字: 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 信息智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車體系,不同角度、不同背景對(duì)它的理解是有差異的,各國(guó)對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義不同,叫法也不盡相同,但終極目標(biāo)是一樣的,即可上路安全行駛的無(wú)人駕駛汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車,是指車聯(lián)網(wǎng)與智...
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