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[導讀]近日,一些關(guān)于單模NSA 5G手機將于2020年1月1日起全面淘汰的消息充斥著整個網(wǎng)絡(luò),在市場上引起了軒然大波。畢竟現(xiàn)在市面上開售的5G手機和5G終端,絕大多數(shù)都是支持NSA組網(wǎng)的設(shè)備。日前2019 MWC大會上展出多款5G終端

近日,一些關(guān)于單模NSA 5G手機將于2020年1月1日起全面淘汰的消息充斥著整個網(wǎng)絡(luò),在市場上引起了軒然大波。畢竟現(xiàn)在市面上開售的5G手機和5G終端,絕大多數(shù)都是支持NSA組網(wǎng)的設(shè)備。日前2019 MWC大會上展出多款5G終端產(chǎn)品也都是基于NSA組網(wǎng)模式,本來這些先進的5G產(chǎn)品讓消費者躍躍欲試,卻因為網(wǎng)上一些關(guān)于NSA的不實言論讓本想嘗鮮5G的用戶打起來了退堂鼓。

 

5G NSA組網(wǎng)要涼?中國移動驍龍X50手機打臉不實炒作


中國移動董事長楊杰在GTI2019峰會演講中提到:“明年起僅支持NSA的手機不可入網(wǎng)”。其實這句話的意思是從明年1月1日開始,只支持NSA組網(wǎng)模式的手機將不能取得入網(wǎng)許可證,注意是不給入網(wǎng)許可證,不是不能上網(wǎng)。而且在明年1月1日前,支持NSA組網(wǎng)模式的手機依然能取得入網(wǎng)許可證,在明年1月1日后依舊是能上網(wǎng)。就像目前汽車實行的國六標準,那7月1號就不能開國五的車子了嗎?明顯不是的,只是7月后新買的國五車不能去車管所辦理相關(guān)相關(guān)手續(xù),這與我們在討論的5G話題相同。

可以確定的是,今年已經(jīng)入網(wǎng)銷售的NSA 5G手機,明年乃至未來都可以繼續(xù)使用,因為今后的雙模5G網(wǎng)絡(luò)會繼續(xù)支持NSA,因此日常體驗完全不受影響。NSA也罷,SA也罷,只不過是5G的不同發(fā)展階段,對于用戶而言,并不影響5G手機的使用體驗。

實際上,中國移動在本次MWC 2019上海展上就展示了首款自主品牌5G手機先行者X1,基于高通驍龍X50和驍龍855的組合打造,支持NSA組網(wǎng)方式,可以為用戶帶來超前的5G體驗。先行者X1其實已經(jīng)打臉了惡意炒作者,若真如那些別有用心的人所說的NSA 5G手機明年不能用了、直接斷網(wǎng),這款中國移動自己推出的5G手機先行者X1豈不是也要涼涼嗎?那些“無知者無畏”的觀點,不僅是對目前5G網(wǎng)絡(luò)以及5G手機存在很多不理解和誤讀,這樣“亂帶節(jié)奏”也將傷害運營商以及產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的感情。

楊杰做上述表態(tài)的背景是行業(yè)管理部門希望5G技術(shù)盡快成熟,為推動智能手機能夠在網(wǎng)絡(luò)上的適配,他表示自明年1月1日期,行業(yè)管理部門將不允許只具備NSA模式的手機入網(wǎng)。然而該規(guī)定對于目前已經(jīng)入網(wǎng)銷售的5G手機(NSA)沒有影響,都可繼續(xù)使用,也不影響使用體驗。

其實,在5G商用部署的初期,無論終端設(shè)備還是網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),NSA是大規(guī)模商用的前哨站。全球大部分國家和地區(qū)部署5G都是NSA先行,充分利用更成熟的標準和技術(shù)切入,未來再逐步過渡到雙模。目前這個階段,無論是基站建設(shè)速度、手機成熟度、信號覆蓋定位連續(xù)性,還是考慮國際漫游、不換卡不換號即用5G服務(wù)的需求,先部署NSA都是運營商和產(chǎn)業(yè)的共識,也是客觀選擇。SA由于自身的技術(shù)特點,初期部署一定要達到一定程度的連續(xù)覆蓋和成熟的核心網(wǎng),才能得到有保證的用戶服務(wù),這對初期網(wǎng)絡(luò)部署的難度和復雜度是有很大挑戰(zhàn)。所以目前部署SA網(wǎng)絡(luò)瓶頸在于初期巨大的投資和網(wǎng)絡(luò)復雜程度?;谶@樣的難度,從NSA到SA應(yīng)該是一個漸進的和比較現(xiàn)實可行的過程,NSA組網(wǎng)和SA組網(wǎng)模式將長期并行存在,這是不爭的事實。所以,基于NSA組網(wǎng)的X50 5G手機和5G終端設(shè)備的生命周期內(nèi)都不影響使用,5G體驗NSA手機明年正常使用,體驗不打折扣,消費者如果有興趣大可放心購買NSA的5G手機和終端產(chǎn)品,率先嘗試5G帶來的極致體驗。

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