“哥抽的不是煙，是寂寞。”曾幾何時，這句略帶憂傷兼具灑脫氣質(zhì)的話在網(wǎng)絡(luò)上廣為流傳，受到了很多煙民的追捧。而當(dāng)很多人陶醉在吞云吐霧之中時，你吸進去的不僅是寂寞，還有危害。香煙的危害眾所周知，尼古丁、焦油、亞硝胺、重金屬、懸浮顆粒物、一氧化碳等有害物質(zhì)，多達300余種。

那么，香煙到底有多毒？近日有人對此做了一系列實驗。

實驗設(shè)備：PM2.5粉塵濃度檢測儀一氧化碳檢測儀

PM2.5PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，香煙在點燃狀態(tài)下，就會形成大量這樣的顆粒物。它的直徑還不到人的頭發(fā)絲粗細的1/20，被吸入人體后會干擾肺部的氣體交換，引發(fā)包括哮喘、支氣管炎和心血管病等疾??；這些顆粒還可以通過支氣管進入肺部或進入肺泡，并能進入血液溶解通往全身。

實驗一：香煙產(chǎn)生一氧化碳比汽車尾氣高

香煙和汽車尾氣一樣，都是眾所周知的有毒有害氣體。跟香煙在不充分燃燒情況下，會形成大量一氧化碳一樣，汽車發(fā)動機內(nèi)的汽油，再不充分燃燒的情況下，也能產(chǎn)生大量一氧化碳。

選取某單位一間15平方米左右的吸煙角（窗口打開狀態(tài)下），檢測有人吸煙時房間內(nèi)一氧化碳濃度，并與汽車排氣管管口處尾氣濃度進行比較。

5月16日下午2時，某單位吸煙區(qū)內(nèi)共有5名吸煙者在吸煙。距離吸煙角5米以內(nèi)就能聞到煙味，而吸煙角內(nèi)更是煙霧繚繞。以一支煙點燃的時間為監(jiān)測單位，通過一氧化碳檢測器，對吸煙角內(nèi)一氧化碳濃度進行檢測。

監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，吸煙角內(nèi)空氣中一氧化碳濃度峰值達到了821PPM（821毫克/升）。就連記者手中的報警器也亮起了紅燈，并發(fā)出了報警聲。

隨后，又將檢測儀探頭對準(zhǔn)了一輛排量為1.6升的家用轎車排氣管。在距離管口不到5厘米處，測得一氧化碳最大濃度達到了437PPM。

汽車尾氣中沒有檢測到PM2.5，因此該項指標(biāo)無法與香煙進行比較。

實驗的結(jié)果證明：煙在不充分燃燒（特別是人嘴沒有使勁吸）的狀態(tài)下，釋放出的一氧化碳比普通家用轎車排氣管排出的尾氣濃度高出很多。

實驗二：公園空氣潔凈度約為吸煙角40倍

公園，空氣流通，植被茂盛，是公認(rèn)的城市中環(huán)境較好的地方。如果拿吸煙角跟公園相比，空氣中懸浮的PM2.5濃度相差懸殊。

述某單位吸煙角內(nèi)，PM2.5濃度達到了0.2394毫克/立方米，而公園內(nèi)PM2.5濃度僅為0.006毫克/立方米。

一氧化碳指標(biāo)方面，公園內(nèi)側(cè)的一氧化碳檢測器示數(shù)為零，因此無法與吸煙室進行比較。

實驗結(jié)論證明：但就PM2.5這一指標(biāo)而論，公園內(nèi)空氣潔凈度是吸煙室40倍左右。

實驗三：抽油煙機可吸走85%的一氧化碳

如果您想在家里吸一支煙，那么首選地方是哪里？有人會去陽臺，有人會選擇窗口，有人去廁所，還有人去廚房的油煙機下面。通過測量，記者發(fā)現(xiàn)油煙機可謂是“除害”高手。

志愿者李斌在自家廚房里點燃一支煙，廚房里沒有窗戶，只有一扇門與過道相連。在沒打開油煙機的情況下，一氧化碳檢測儀的顯示結(jié)果峰值達到了212PPM。隨后李斌打開了油煙機，并調(diào)到了最強吸力檔位，還將頭都到了油煙機下，可以看到煙霧像被拉車的棉絮一樣，全部飄進了油煙機。但即便如此，檢測儀上的示數(shù)仍為32PPM。

PM2.5檢測儀的示數(shù)，在油煙機開啟前后也發(fā)生了變化。未開啟油煙機的時候，示數(shù)為0.1602毫克/立方米；油煙機開啟后，示數(shù)降低為0.0972毫克/立方米。

實驗結(jié)果證明：油煙機對清楚香煙煙霧確實起到了巨大作用。油煙機可以吸收近85%的一氧化碳和40%的PM2.5，但請注意，油煙機并不能將上述兩種物質(zhì)全部吸走。

實驗四：如廁時習(xí)慣吸煙這行為害人害己

很多人喜歡上廁所時吸煙，殊不知這種行為其實是害人害己。

因為在普通公共廁所內(nèi)，各個廁位之間往往無法所到完全封閉，因此煙氣會四處擴散；此外，公共廁所內(nèi)空氣比較混濁，氧氣含量本來就少，再加上煙草燃燒不完全，產(chǎn)生的一氧化碳等毒素更多、更加難以擴散。

志愿者李斌在沈陽碧塘公園東門內(nèi)一間公共廁所內(nèi)，點燃了香煙。記者在距其不到2米的另一個廁位進行檢測，一氧化碳檢測儀顯示數(shù)值為41PPM。也就是說，與他共同如廁的其他人，即便不吸煙也會“借光品嘗”到濃度達到41PPM的一氧化碳。

PM2.5示數(shù)顯示，公共廁所內(nèi)示數(shù)仍為0.1061毫克/立方米，也是略低于在廚房內(nèi)吸煙的示數(shù)。

實驗結(jié)果證明：在公共廁所內(nèi)吸煙，旁邊的廁位能測到的一氧化碳仍然較高，上廁所抽煙害人害己。

實驗五：車內(nèi)開窗抽根煙五分鐘后還有毒

很多人認(rèn)為開車時吸煙，只要打開車窗，煙霧就能順著風(fēng)吹跑，這樣不但起到提神的效果，還可以避免煙霧中有害物質(zhì)對人體的傷害。這到底能不能起效果呢？

志愿者李斌坐在普通家用轎車駕駛座上，當(dāng)車內(nèi)沒有人吸煙時，檢測儀的顯示值為0PPM。而當(dāng)他點燃一支香煙時，車內(nèi)一氧化碳達到了141PPM。隨后，李斌搖下車窗，風(fēng)吹進車?yán)铮中旭?分鐘后，記者坐在副駕駛位置上檢測，檢測出數(shù)值為22PPM；坐在后排位置上測試，檢測儀顯示數(shù)值為10PPM。

PM2.5示數(shù)顯示，在開窗情況下，車內(nèi)示數(shù)仍為0.146毫克/立方米，略低于在廚房內(nèi)吸煙的示數(shù)。

從實驗結(jié)果證明：開車吸煙，即便開著窗戶，也不可能將煙氣全部排放出，同時還會危害其他乘客。