雖然出租車行業(yè)整體還是比較規(guī)范的，但總有個(gè)別司機(jī)總想占乘客便宜，比起在計(jì)價(jià)器上動手腳，那么明顯的動作，呼和浩特的部分出租車司機(jī)采取了更隱蔽的方式，那就對輪胎尺寸進(jìn)行調(diào)整。

這究竟是怎么回事呢？難道計(jì)價(jià)器和輪胎還有什么關(guān)系么？但其實(shí)這在業(yè)內(nèi)早已經(jīng)不算是秘密了。同樣的路程，車價(jià)有別，并不是計(jì)價(jià)器有問題，是與輪胎的尺寸大小有關(guān)，輪胎越小，費(fèi)用越高。對于大輪胎換成小輪胎的“作弊”方法，其實(shí)道理很簡單，在安裝計(jì)價(jià)器的時(shí)候，相關(guān)部門根據(jù)車型、輪胎的大小對計(jì)價(jià)器進(jìn)行了調(diào)試，以做到實(shí)際跑的路程與計(jì)價(jià)器顯示的路程一樣，這實(shí)際跑的路程就是靠輪胎每公里轉(zhuǎn)的圈數(shù)來確定的。

那么在同樣的路程內(nèi)165型號的輪胎肯定比175型號轉(zhuǎn)數(shù)要多。經(jīng)過輪胎大換小的出租車，相比未經(jīng)改裝的出租車大輪胎轉(zhuǎn)的圈數(shù)更多，而出租車的變速箱、計(jì)價(jià)器和車輪是連在一起的，車輪轉(zhuǎn)得快，變速箱就轉(zhuǎn)得快，從而帶動計(jì)價(jià)器加快跳動。因此改裝過的出租車計(jì)價(jià)器上顯示的路程距離都高于實(shí)際行駛路程的距離。其實(shí)改裝輪胎后的“利潤”并不大，有司機(jī)師傅透露說一個(gè)月也就多賺幾百元，但仍然有部分司機(jī)嘗試，在檢車的時(shí)候再換回原來的輪胎型號。

一些修車廠內(nèi)，各種型號的二手輪胎隨處可見，價(jià)格也隨著輪胎的新舊程度波動。大輪胎可以換成小輪胎，但要保持輪轂直徑不變。不過，更換輪胎尺寸也有隱患。汽車用什么輪胎，出廠時(shí)有嚴(yán)格規(guī)定，如果不按規(guī)格型號使用，就存在安全隱患，另外，輪胎變小，轉(zhuǎn)速增加，無形中磨損率也會提高，長久下去會影響汽車的使用壽命。

交警部門相關(guān)工作人員表示，按照《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，任何單位或者個(gè)人不得擅自改變機(jī)動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。擅自改動機(jī)動車出廠時(shí)核定使用的輪胎系數(shù)，是違法行為。內(nèi)蒙古自治區(qū)計(jì)量測試研究院出租車計(jì)價(jià)器檢定站工作人員也表示，出租車司機(jī)私自更換輪胎型號是違反計(jì)量法規(guī)定的，出租車司機(jī)如果要更換輪胎必須到出租車計(jì)價(jià)器檢定站備案，然后會根據(jù)輪胎的型號對出租車計(jì)價(jià)器進(jìn)行重新調(diào)試。