近日，由江蘇省計(jì)量院承擔(dān)的“低壓電力線載波點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信能力測(cè)試系統(tǒng)”、“數(shù)字移動(dòng)通信綜合測(cè)試儀自動(dòng)測(cè)量軟件研發(fā)”、“電子計(jì)價(jià)秤軟件型式評(píng)價(jià)方法研究”、“檢衡車專用靜態(tài)液壓加載系統(tǒng)”4項(xiàng)科技項(xiàng)目通過國家質(zhì)檢總局組織的科研成果鑒定。

“低壓電力線載波點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信能力測(cè)試系統(tǒng)”不僅能對(duì)載波電能表的通信性能進(jìn)行有效測(cè)試，同時(shí)也將對(duì)完善目前國內(nèi)低壓電力線載波技術(shù)規(guī)范提供現(xiàn)實(shí)的技術(shù)參考，從而幫助企業(yè)提高電力線載波通信技術(shù)的設(shè)計(jì)水平，促進(jìn)該技術(shù)在國內(nèi)的推廣和應(yīng)用。該系統(tǒng)的研制成功也填補(bǔ)了單相載波表的載波性能測(cè)試系統(tǒng)的空白。 “數(shù)字移動(dòng)通信綜合測(cè)試儀自動(dòng)測(cè)量軟件”大大提高了測(cè)試效率和準(zhǔn)確度，減少了測(cè)試誤差，在實(shí)用性和自動(dòng)化方面均位居國內(nèi)領(lǐng)先水平。

近年來，隨著電子計(jì)價(jià)秤軟件作弊手段的出現(xiàn)，對(duì)計(jì)價(jià)秤軟件控制方法的研究逐漸提上日程。該院技術(shù)人員經(jīng)過近兩年的強(qiáng)力攻關(guān)，成功攻克了電子計(jì)價(jià)秤單片機(jī)芯片自動(dòng)解密技術(shù)、讀取和分析電子計(jì)價(jià)秤芯片內(nèi)容后處理技術(shù)、電子計(jì)價(jià)秤軟件CRC（校驗(yàn)和）網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器開發(fā)技術(shù)、基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的多層架構(gòu)的系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)等一系列技術(shù)難關(guān)。

今后，稽查執(zhí)法人員只要將讀取的電子計(jì)價(jià)秤校驗(yàn)和（CRC）信息與全國性的電子計(jì)價(jià)秤軟件校驗(yàn)和（CRC）查詢網(wǎng)站查詢結(jié)果比較，就可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的電子計(jì)價(jià)秤軟件是否被作弊或非法篡改。

“檢衡車專用靜態(tài)液壓加載系統(tǒng)”有效解決了目前動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作強(qiáng)度高、效率低、安全隱患大等問題，使得單個(gè)動(dòng)態(tài)汽車衡的靜態(tài)檢定時(shí)間由4、5個(gè)小時(shí)縮短為30分鐘，極大地提高了檢測(cè)效率、減輕工作強(qiáng)度，為動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器的有效監(jiān)管提供技術(shù)保證。此外，該系統(tǒng)形成的《可控雙液壓加載機(jī)構(gòu)的計(jì)重設(shè)備檢測(cè)裝置》和《液壓加/卸載檢測(cè)系統(tǒng)分離式稱重信號(hào)取樣、校準(zhǔn)裝置》兩項(xiàng)專利技術(shù)均具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，一舉填補(bǔ)了國內(nèi)空白。