摘要：  2012年7月4日，位于浙江杭州的柴油機重工成功下線MAN18V32/40柴油發(fā)電機及發(fā)電機組，并一舉拿下60多臺同類產(chǎn)品用電廠項目大單。

關(guān)鍵字：  柴油發(fā)電機，  首臺MAN18V32/40

2012年7月4日，位于浙江杭州的柴油機重工成功下線MAN18V32/40柴油發(fā)電機及發(fā)電機組，并一舉拿下60多臺同類產(chǎn)品用電廠項目大單。

據(jù)悉，柴油機重工成功下線的MAN18V32/40柴油發(fā)電機是我國生產(chǎn)的首臺MAN18V32/40柴油發(fā)電機及發(fā)電機組，也是目前國內(nèi)生產(chǎn)的首臺最大功率的中速柴油機。該柴油發(fā)電機將用于阿曼一個重油電站擴容項目，功率范圍達到9000kW。

業(yè)內(nèi)人士指出，MAN18V32/40是德國MANB&W公司在海洋工程和陸用電站領(lǐng)域的典型之作，代表著當今世界柴油機行業(yè)的先進技術(shù)水平。首臺MAN18V32/40柴油發(fā)電機及發(fā)電機組在的成功下線，打破了我國對外大型重油電廠總包建設(shè)卻不得不依賴進口國外主體發(fā)電機組設(shè)備的無奈怪圈，也改變了我國海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略中海洋工程所需主體發(fā)動機、發(fā)電機組設(shè)備依賴進口的現(xiàn)狀，填補了國內(nèi)的空白。

在首臺MAN18V32/40柴油發(fā)電機及發(fā)電機組下線的同時，柴油機重工又與孟加拉國、肯尼亞簽訂60多臺同類產(chǎn)品重油電廠項目大單。在目前國際經(jīng)濟貿(mào)易不景氣、船市低迷等多方困境下，柴油機用自身的實力和獨特的腳步?jīng)_破了整個行業(yè)訂單銳減的陰霾，收獲了優(yōu)秀的成績單。

此外，柴油機重工與各金融機構(gòu)的合作也進一步升級。7月4日，柴油機重工與民生銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲得民生銀行20億元戰(zhàn)略授信。

根據(jù)協(xié)議顯示，雙方將加強在多領(lǐng)域全方面的合作，民生銀行將為柴油機重工提供流動資金貸款、貿(mào)易融資、融資租賃服務等等一攬子融資服務。業(yè)內(nèi)人士認為，在目前的經(jīng)濟形勢下，這將對柴油機重工的營運資金形成有效的補充，為公司的高速發(fā)展提供強大的資金保證。而公司與民生銀行的強強聯(lián)手，也顯示了在行業(yè)中的地位，以及銀行業(yè)界對公司的發(fā)展遠景的信任。

記者了解到，作為一家立志發(fā)展民族工業(yè)的民營企業(yè)，分別引進了世界500強德國MAN和日本三菱的大功率柴油機專利技術(shù)，專業(yè)生產(chǎn)大功率柴油機、發(fā)電機組、船用動力系統(tǒng)集成打包，以及為國內(nèi)外重油電站提供發(fā)電機組和工程總包等項目。短短3年時間，公司就順利生產(chǎn)出MAN32/40、21/31、27/38、16/24四大產(chǎn)品系列柴油機，并且創(chuàng)造了多個第一。例如2010年11月10日，公司順利交付了用于疏浚船上的符合國際海事組織(IMO)TierC1循環(huán)排放標準的全球首臺MAN8L 32/40船用中速柴油機;2011年7月，公司又成功下線用于干貨船項目的全球首臺MAN 8L27/38 Tier E3循環(huán)柴油機;2012年5月，公司又成功下線全球首臺MAN 6L21/31 Tier E2 E3 C1循環(huán)柴油機。其產(chǎn)品已廣泛應用于海洋運輸、海洋工程、海洋綜合管理，以及國內(nèi)外重油和柴油電站、電廠等領(lǐng)域。為國家海監(jiān)維權(quán)、漁政執(zhí)法、中石油海工應急、中海油海工多功能、物流海運、港灣及內(nèi)河疏淩、豪華游輪等各種船型分別提供了主機、發(fā)電機組和動力系統(tǒng)集成打包;并為我國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心、武廣高鐵、武漢機場、西安機場、中金數(shù)據(jù)中心等重大項目提供發(fā)電機組;對外承接了俄羅斯、肯尼亞、烏干達、阿曼、利比里亞、塞內(nèi)加爾、孟加拉國、巴基斯坦、沙特阿拉伯等多個國家重油電廠總包或提供發(fā)電機組項目。