奧地利第二大城市格拉茨從本周開始實施法令，要求乘客使用公共交通工具時必須讓手機保持安靜。這一禁令引發(fā)廣泛爭議。支持者認為，禁令保護乘客不受手機鈴聲和交談聲騷擾，而反對者認為，禁令破壞了人們的言論自由。
不會強制實施
格拉茨市政府4月16日頒布一項法令，要求使用公共交通工具的乘客把手機調(diào)為振動模式，禁止手機發(fā)出吵鬧的音樂。
根據(jù)這項禁令，公共汽車和有軌電車乘客仍然可以使用手機接收和發(fā)送短信息，或者使用手機無線上網(wǎng)。
格拉茨市官員承認，不會強制實施禁令。他們說，交通警察將不會對公共交通工具乘客使用手機情況展開檢查，也不會向違反禁令者開出罰單。
格拉茨市位于奧地利首都維也納以南大約193公里，是施蒂里亞州首府，人口約為25萬。
市長西格弗里德·納格爾接受奧地利電視臺記者采訪時說：“我知道，我對手機使用者有點無禮。但是，人們需要知道，他們無權(quán)一直與人通電話。人們永遠無法得到安寧和平靜，對健康不利。”
引發(fā)廣泛爭議
手機“禁聲令”在奧地利官員和民眾中引起廣泛爭議。
美聯(lián)社18日報道，最新公布的一項民意調(diào)查結(jié)果表明，三分之二的奧地利民眾支持在公共場所要求手機禁聲。
“我真的不理解(不停打手機的人)瞎忙什么，”乘客埃里克·馬特斯說，“你們到底是為了什么重要的人或事，以至于無法掛斷手機半小時？一個人真的必須隨時隨地與他人保持聯(lián)系嗎？”
德新社報道，奧地利第三大城市林茨市和其他幾座城市的官員也正考慮采取類似措施，一些官員甚至呼吁對在辦公室使用手機的人予以處罰。
不過，一些官員和民眾表達了對禁令的不滿。
奧地利公共交通管理部門說，管理部門應(yīng)該提醒乘客注意舉止，而不是頒布禁令。
奧地利執(zhí)政黨社會民主黨高級官員約瑟夫·卡利納認為，在公共交通工具上禁止手機發(fā)聲不合時宜。
“你真該對政治家們下一步想做什么感到擔(dān)憂了，”他說，“在公共交通系統(tǒng)全面禁止言論自由如何？利用法律規(guī)范人與人之間的交流，應(yīng)該被視為荒唐之舉。”
多國已有先例
事實上，此前已有多個國家正在或已經(jīng)采取類似措施，禁止在使用空中和地面公共交通工具時使用手機交談或發(fā)送短信息。
美國聯(lián)邦眾議員彼得·德法西奧本周向國會提交一份議案，旨在確保美國人在飛機上不受手機談話干擾。
從今年3月開始，美國新澤西州警方對駕車時使用移動設(shè)備交談或發(fā)送短信息者處以100美元罰款。截至目前，美國至少21個州的立法機關(guān)正在考慮制訂或頒布不允許駕車時發(fā)送短信息的禁令。
法國國營鐵路公司在部分城際高速列車上開辟“安靜區(qū)”，要求乘客關(guān)閉手機，以便所有人可在“完全放松環(huán)境中旅行”。
丹麥、德國和芬蘭也在列車上推出類似“安靜車廂”。
然而，在公共交通工具上禁止手機發(fā)聲的努力并非一帆風(fēng)順。
實施“安靜工程”僅10個月后，瑞典首都斯德哥爾摩市公共交通運營企業(yè)2007年5月取消了地鐵、公交車和通勤列車上的“無手機區(qū)”。
“‘無手機區(qū)’依靠人們的自覺，但它真的沒有發(fā)揮作用，”公交部門發(fā)言人比約恩·霍爾姆貝里說，“太多乘客希望利用旅行時間接收工作信息，一些人只是感覺手機在手更安全。”
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