[導(dǎo)讀] 近日,備受業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的高工LED金球獎十大照明品牌評選活動在廣交會威斯汀酒店落下帷幕,長方LED照明憑借其雄厚的實(shí)力獲得了中國十大流通渠道LED照明品牌以及十大工程渠道LED照明品牌的兩大殊榮。
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近日,備受業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的高工LED金球獎十大照明品牌評選活動在廣交會威斯汀酒店落下帷幕,長方LED照明憑借其雄厚的實(shí)力獲得了中國十大流通渠道LED照明品牌以及十大工程渠道LED照明品牌的兩大殊榮。
本次評選活動歷經(jīng)近半年的時間,受到了業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注和認(rèn)可。主辦方希望通過本次評選活動,培養(yǎng)LED照明品牌,樹立行業(yè)標(biāo)桿,重構(gòu)LED時代的品牌新格局。
記者了解到,深圳市長方半導(dǎo)體照明股份有限公司是國內(nèi)進(jìn)入LED照明行業(yè)較早的一批企業(yè)之一,截至目前,長方LED照明已獲得的自主知識產(chǎn)權(quán)高達(dá)三十余項(xiàng)。完善和強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì),構(gòu)建了長方LED照明科學(xué)合理的現(xiàn)代化研發(fā)體系。高標(biāo)準(zhǔn)的LED照明研發(fā)實(shí)驗(yàn)室,配備諸多國內(nèi)外先進(jìn)的研發(fā)設(shè)備,為長方的技術(shù)創(chuàng)新和卓越運(yùn)作提供了堅(jiān)實(shí)后盾。據(jù)長方照明相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,目前長方LED照明仍在不斷加大科研力度。在品質(zhì)上,長方LED照明嚴(yán)格按照ISO9001:2008質(zhì)量體系運(yùn)作,產(chǎn)品先后獲得GS、UL、ETL、CE、EMC、LVD、FCC、ROHS等多項(xiàng)國際權(quán)威認(rèn)證,2010年獲得“國家高新技術(shù)企業(yè)”認(rèn)定,力保到達(dá)客戶手上的都是經(jīng)得起時間考驗(yàn)的精品。在節(jié)能上,踐行低碳綠色環(huán)保理念,相對于傳統(tǒng)白熾燈,長方LED照明的產(chǎn)品節(jié)能性更高,壽命長達(dá)30000小時,力圖讓每一盞燈消耗最小的能源,放射出最大的光芒。
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電磁干擾(EMI)超標(biāo):醫(yī)療設(shè)備的電磁干擾可能對其他設(shè)備或系統(tǒng)造成干擾,導(dǎo)致性能下降或誤操作。這通常是由于設(shè)備設(shè)計(jì)或制造過程中的不當(dāng)措施引起的。
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EMC
電磁
自動駕駛技術(shù)向L4/L5級躍遷,激光雷達(dá)作為核心感知器件,正面臨前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn)。當(dāng)行業(yè)將目光聚焦于激光雷達(dá)的探測距離與點(diǎn)云密度時,艙內(nèi)集成方案中熱設(shè)計(jì)與電磁兼容(EMC)的協(xié)同優(yōu)化,已成為決定系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵瓶頸。本...
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激光雷達(dá)
EMC
在汽車電氣化浪潮中,48V啟動停止系統(tǒng)憑借其節(jié)能增效優(yōu)勢迅速普及。然而,該系統(tǒng)在復(fù)雜電磁環(huán)境下的電磁兼容性(EMC)問題,已成為制約產(chǎn)品量產(chǎn)的關(guān)鍵瓶頸。本文結(jié)合某車型48V電源模塊的整改案例,系統(tǒng)闡述EMC問題診斷與優(yōu)化...
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汽車電子
EMC
電磁兼容性
高速數(shù)字電路向56Gbps PAM4、112Gbps NRZ等超高速率演進(jìn),電磁兼容性(EMC)問題已從輔助設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)躍升為決定產(chǎn)品成敗的核心要素。傳統(tǒng)“設(shè)計(jì)-測試-整改”的串行模式因周期長、成本高,難以滿足AI服務(wù)器、8...
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高速數(shù)字電路
EMC
新能源汽車產(chǎn)業(yè)向高功率、智能化加速演進(jìn)中,電磁兼容性(EMC)標(biāo)準(zhǔn)已成為保障充電系統(tǒng)安全與互聯(lián)互通的核心基石。從早期以GB/T 18487為代表的通用標(biāo)準(zhǔn)體系,到如今以ChaoJi技術(shù)為載體的下一代標(biāo)準(zhǔn),中國主導(dǎo)的充電系...
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新能源汽車
EMC
電源入口是電磁干擾(EMI)傳導(dǎo)與輻射的關(guān)鍵路徑,無論是消費(fèi)電子、工業(yè)控制還是新能源汽車領(lǐng)域,電源線上的高頻噪聲若未得到有效抑制,不僅會通過傳導(dǎo)干擾影響其他設(shè)備,還可能通過空間輻射形成電磁污染。π型濾波器與磁珠作為電源入...
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電源入口
EMC
在現(xiàn)代電子設(shè)備中,開關(guān)電源系統(tǒng)以其高效、緊湊等諸多優(yōu)勢,成為各類設(shè)備不可或缺的供電部分。然而,開關(guān)電源工作過程中產(chǎn)生的電磁干擾(EMI)問題,嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的電磁兼容性(EMC)。本文將圍繞開關(guān)電源系統(tǒng)產(chǎn)品 EMC 展開...
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開關(guān)電源
電磁干擾
EMC
在直流電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中,電磁兼容性(EMC)設(shè)計(jì)是保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的核心環(huán)節(jié)。電機(jī)啟停、換向及負(fù)載突變產(chǎn)生的瞬態(tài)過電壓和浪涌電流,可能通過電源線或信號線傳導(dǎo)至控制電路,引發(fā)器件損壞或誤動作。TVS二極管與壓敏電阻作為兩種主...
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直流電機(jī)驅(qū)動
EMC
在醫(yī)療設(shè)備高度依賴電子系統(tǒng)的當(dāng)下,電磁兼容性(EMC)風(fēng)險評估已成為保障患者生命安全的核心環(huán)節(jié)。生命維持系統(tǒng)(如呼吸機(jī)、體外循環(huán)機(jī)、心臟起搏器)的電磁抗擾度直接決定其在復(fù)雜電磁環(huán)境中的可靠性,而失效模式與影響分析(FME...
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醫(yī)療設(shè)備
EMC
數(shù)據(jù)中心作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的核心基礎(chǔ)設(shè)施,其直流供電系統(tǒng)的電磁兼容性(EMC)直接關(guān)系到服務(wù)器、存儲設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。在直流供電鏈路中,磁珠作為關(guān)鍵EMC元件,被廣泛應(yīng)用于抑制高頻噪聲、隔離敏感電路及防止干擾傳播。然而...
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直流供電系統(tǒng)
EMC
軌道交通直流牽引系統(tǒng)作為城市軌道交通的核心動力單元,其電磁兼容性(EMC)直接關(guān)系到系統(tǒng)安全、設(shè)備壽命及乘客體驗(yàn)。在EMC標(biāo)準(zhǔn)體系中,IEC 62497-2《鐵路應(yīng)用 絕緣協(xié)調(diào) 第2部分:過電壓和相關(guān)保護(hù)》與GB/T 2...
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直流牽引
EMC
光子集成電路(PIC)作為光通信與光計(jì)算的核心載體,正通過硅基光電子集成技術(shù)實(shí)現(xiàn)超高速、低功耗的數(shù)據(jù)傳輸。然而,隨著調(diào)制速率突破200Gbps、集成密度向百萬晶體管/mm2演進(jìn),電磁兼容(EMC)問題已成為制約其性能與可...
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光子集成電路
EMC
光伏直流匯流箱作為光伏發(fā)電系統(tǒng)的核心組件,承擔(dān)著直流電流匯集、保護(hù)與監(jiān)控的關(guān)鍵功能。其電磁兼容性(EMC)設(shè)計(jì)直接影響系統(tǒng)穩(wěn)定性與設(shè)備壽命,尤其在直流側(cè)浪涌保護(hù)器的選型中,最大持續(xù)工作電壓(Uc)與電壓保護(hù)水平(Up)的...
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光伏直流匯流箱
EMC
隨著光伏發(fā)電系統(tǒng)向高功率密度、高轉(zhuǎn)換效率方向發(fā)展,光伏逆變器作為核心設(shè)備,其電磁兼容性(EMC)問題日益凸顯。尤其在采用SiC MOSFET等寬禁帶器件后,高速開關(guān)特性雖提升了效率,卻加劇了電磁干擾(EMI)與器件應(yīng)力風(fēng)...
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光伏逆變器
EMC
電動汽車直流充電樁、工業(yè)自動化控制等高頻電磁環(huán)境,電纜屏蔽層的性能直接影響系統(tǒng)電磁兼容性(EMC)。屏蔽層需通過360°端接工藝實(shí)現(xiàn)無縫隙電氣連接,同時編織密度與壓接工具的量化控制是確保屏蔽效能的關(guān)鍵。本文從工藝原理、量...
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電纜屏蔽層
EMC
隨著集成電路向高密度、高速化發(fā)展,球柵陣列(BGA)封裝因其高引腳密度、短信號路徑和優(yōu)異電性能,成為CPU、GPU、FPGA等高性能芯片的主流封裝形式。然而,BGA封裝在GHz級信號傳輸時,過孔殘樁(Via Stub)引...
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BGA封裝
EMC
隨著人工智能算力需求指數(shù)級增長,AI加速器正從云端向邊緣端加速滲透,其工作頻率突破GHz級、集成度突破千億晶體管,導(dǎo)致電磁干擾(EMI)問題呈現(xiàn)“高密度、強(qiáng)耦合、動態(tài)化”特征。傳統(tǒng)基于靜態(tài)測試的電磁兼容(EMC)設(shè)計(jì)范式...
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AI加速器
EMC
隨著6G通信技術(shù)向0.1-10THz頻段加速演進(jìn),太赫茲通信憑借其超高速率、超大帶寬和極低時延的特性,成為支撐全息通信、空天地海一體化網(wǎng)絡(luò)等前沿場景的核心技術(shù)。然而,太赫茲頻段的電磁特性對電磁兼容性(EMC)設(shè)計(jì)提出了全...
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6G太赫茲
EMC
電磁兼容性(EMC)魯棒性設(shè)計(jì)已成為保障車輛安全的核心技術(shù)領(lǐng)域。面對復(fù)雜電磁環(huán)境下的瞬態(tài)脈沖干擾,基于ISO 11452標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)電路參數(shù)優(yōu)化,通過多物理場耦合設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,實(shí)現(xiàn)了從部件級到系統(tǒng)級的抗擾能力躍升。
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汽車電子
EMC
在電磁兼容(EMC)測試中,輻射發(fā)射(RE)超標(biāo)是高頻電子設(shè)備常見的失效模式。某車載尾門電機(jī)在1.2GHz頻段超標(biāo)15dB的案例,揭示了1GHz以上頻段輻射干擾的特殊性——傳統(tǒng)低頻整改方法失效,需結(jié)合頻域分析、源頭抑制與...
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EMC
RECE