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[導(dǎo)讀]繼TD升級HSDPA后,更受人們關(guān)注的是TD-SCDMA的實際效應(yīng),而近日新浪科技在上海一次親歷體驗顯示,TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)在320公里時速的狀態(tài)下現(xiàn)場接通了視頻電話,這應(yīng)該說TD網(wǎng)絡(luò)成功接受了一次極限考驗。 上海磁懸浮列車上

TD升級HSDPA后,更受人們關(guān)注的是TD-SCDMA的實際效應(yīng),而近日新浪科技在上海一次親歷體驗顯示,TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)在320公里時速的狀態(tài)下現(xiàn)場接通了視頻電話,這應(yīng)該說TD網(wǎng)絡(luò)成功接受了一次極限考驗。

上海磁懸浮列車上的高速體驗

為測試TD在高速狀態(tài)下的網(wǎng)絡(luò)情況,新浪科技近日派員在上海磁懸浮列車進行體驗測試。

上海磁懸浮列車是全球首條商業(yè)運營的磁懸浮干線,它西起上海地鐵2號線的龍陽路站,東至浦東國際機場,全長30公里,最高運行速度431km/h。431km/h的速度已經(jīng)超過了3GPP規(guī)定的3G系統(tǒng)適用場景的最高速度120km/h。

磁懸浮列車自龍陽路啟程后速度不一,逐漸加速,在加速期間,新浪科技派員攜帶TD手機海信T66不斷對外撥打,初期200公里以內(nèi)接通輕松。

在列車以300公里時速勻速前進時,新浪科技開始用海信T66給同一車廂的TD手機撥打視頻電話,經(jīng)過數(shù)次努力后,與同在一車廂里的大唐電信集團一位領(lǐng)導(dǎo)接通了視頻通話,而列車上的時速表顯示當時速度為320公里/小時,而這款海信T66顯示的TD信號格也接近滿格,對TD信號的捕捉到位。

半年多完成GSM十年工作量

在中國移動首期TD建設(shè)中,大唐移動承建了廣州和上海的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。其中廣州TD-SCDMA試驗網(wǎng)覆蓋約1782平方公里,上海覆蓋約1153平方公里。

“TD-SCDMA建網(wǎng)最高峰時開了70個基站,建網(wǎng)速度之快和工作量之大,可想而知”,大唐移動副總裁馬軍如此感嘆。

上海TD網(wǎng)絡(luò)基站數(shù)總共2621個,辛苦程度可想而知。

去年12月21日,上海試驗網(wǎng)的建設(shè)按照合同數(shù)量100%完成開通所有基站,比計劃提前10天,相當于上海GSM網(wǎng)絡(luò)十年的工程量,而同期北京只完成了不到40%。

下半年出臺HSUPA產(chǎn)品

大唐電信集團相關(guān)負責人日前透露,TD-SCDMA已經(jīng)在十個城市完成HSDPA升級,與全球3G同步。

據(jù)悉,到奧運開幕前夕,隨著青島和保定完成了TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)升級工作,全國首期十個城市TD-SCDMA城市已經(jīng)全面完成HSDPA升級,從而實現(xiàn)與國外WCDMA商用進程同步。

另外,在TD系統(tǒng)設(shè)備方面,國內(nèi)廠商在TD中占據(jù)主要份額;在TD終端方面,總共22個廠商推出了44款終端,

根據(jù)統(tǒng)計,大唐承建TD網(wǎng)絡(luò)接通率98%以上,掉話率4%以下。

該負責人同時透露,今年下半年提供HSUPA產(chǎn)品,上行最高速率可達2.4兆,2012年提供LTE產(chǎn)品,下行可達100兆,上行50兆,目前已做出一個樣機。

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