[導(dǎo)讀]后臺(tái)偷偷運(yùn)行、流量越耗越大、卸載幾無(wú)可能……隨著智能手機(jī)的不斷普及,手機(jī)預(yù)裝軟件在帶給用戶方便的同時(shí),也讓不少消費(fèi)者感嘆“請(qǐng)神容易送神難”。針對(duì)手機(jī)預(yù)裝軟件帶來(lái)的種種問(wèn)題,在昨日召開(kāi)的CIS數(shù)字論壇研討會(huì)
后臺(tái)偷偷運(yùn)行、流量越耗越大、卸載幾無(wú)可能……隨著智能手機(jī)的不斷普及,手機(jī)預(yù)裝軟件在帶給用戶方便的同時(shí),也讓不少消費(fèi)者感嘆“請(qǐng)神容易送神難”。針對(duì)手機(jī)預(yù)裝軟件帶來(lái)的種種問(wèn)題,在昨日召開(kāi)的CIS數(shù)字論壇研討會(huì)上,多位專家揭露了手機(jī)預(yù)裝軟件的黑幕。
裝一個(gè)軟件掙八毛到五元
工信部電信研究院副總工程師陳金橋表示,預(yù)裝軟件本身沒(méi)有錯(cuò),但預(yù)裝軟件無(wú)法卸載侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)、選擇權(quán)以及公平交易權(quán),還有選擇權(quán)。但預(yù)裝軟件帶來(lái)的“三耗問(wèn)題”,即耗電、耗流量和耗錢(qián)嚴(yán)重侵犯了消費(fèi)者的權(quán)益。據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),目前我國(guó)手機(jī)制造廠商多達(dá)557家,其中399家是有品牌的廠商。小規(guī)模手機(jī)廠商多、無(wú)牌、貼牌手機(jī)廠商多,也影響了對(duì)手機(jī)預(yù)裝軟件的管理。
談到預(yù)裝軟件的危害,北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)法學(xué)院教授叢立先表示,不能卸載的軟件往往自動(dòng)運(yùn)行占用內(nèi)存,消耗流量,用戶用不著卻關(guān)不了、卸不掉,備受困擾。之所以眾多廠家、經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)手機(jī)軟件預(yù)裝業(yè)務(wù)如此熱衷,是因?yàn)樘峁╊A(yù)裝服務(wù)有利可圖,且利潤(rùn)驚人。360手機(jī)助手產(chǎn)品總監(jiān)郭子文表示,手機(jī)預(yù)裝軟件存在著背后的利益鏈。通常來(lái)講,單臺(tái)手機(jī)每預(yù)裝一個(gè)軟件可以向軟件商收費(fèi)八毛錢(qián)到五塊錢(qián)不等。還存在靠預(yù)裝在后面偷跑流量或者扣費(fèi)這樣一些行為來(lái)變相盈利。
通過(guò)廠商和經(jīng)銷(xiāo)商都能預(yù)裝
通常來(lái)講,第三方軟件內(nèi)置在手機(jī)里的途徑主要是由手機(jī)生產(chǎn)廠家將軟件預(yù)裝在新手機(jī)中以及手機(jī)運(yùn)營(yíng)經(jīng)銷(xiāo)商在手機(jī)中安裝第三方應(yīng)用軟件兩種途徑。
即使是能夠卸載的預(yù)裝軟件,卸載的部分也僅限于軟件后期自行更新的內(nèi)容,并且只能將軟件替換成出廠版本,而不是把這個(gè)產(chǎn)品本身從手機(jī)中卸載掉。至于網(wǎng)上的一些通過(guò)刷機(jī)獲得手機(jī)的root權(quán)限(超級(jí)管理員權(quán)限)的做法,雖然可以刪除預(yù)裝軟件,但一旦客戶采取這種做法更改手機(jī)系統(tǒng),手機(jī)廠商將不再對(duì)手機(jī)提供保修服務(wù)。
針對(duì)手機(jī)預(yù)裝軟件,專家建議手機(jī)廠商應(yīng)尊重消費(fèi)者的知情權(quán)和自主選擇權(quán)。目前,市場(chǎng)上主流廠商提供的手機(jī)管理工具有很多。奇虎360手機(jī)助手總監(jiān)郭子文表示,360手機(jī)助手近日推出了“管理預(yù)裝軟件”功能,用戶通過(guò)該功能可輕松卸載預(yù)裝軟件,但由于手機(jī)廠商預(yù)裝的應(yīng)用中有不少裝機(jī)必備軟件,用戶應(yīng)謹(jǐn)慎卸載軟件。如果手機(jī)未提供Root權(quán)限,也可以通過(guò)360手機(jī)助手臨時(shí)Root,一般不會(huì)影響保修。
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上海2025年8月26日 /美通社/ -- 在全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速演進(jìn)的時(shí)代浪潮中,海量數(shù)據(jù)資源正成為企業(yè)發(fā)展的雙刃劍。超66%的企業(yè)面臨"數(shù)據(jù)沉睡"危機(jī)——分散于供應(yīng)鏈、財(cái)務(wù)、客戶運(yùn)營(yíng)等數(shù)十個(gè)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)...
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數(shù)據(jù)分析
加快開(kāi)發(fā)進(jìn)程;提升質(zhì)量、安全性、性能與成本效益 利用耐世特在底盤(pán)領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)和線控技術(shù)產(chǎn)品組合 美國(guó)密西根州奧本山2025年8月11日 /美通社/ --?耐...
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從傳統(tǒng)機(jī)械制造邁向數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型之路,軟件定義汽車(chē)(SDV)的出現(xiàn),無(wú)疑成為這場(chǎng)變革的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力,預(yù)示著產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)即將來(lái)臨。那么,支撐軟件定義汽車(chē)發(fā)展的支柱究竟是什么呢?
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在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下,汽車(chē)行業(yè)正處于一場(chǎng)深刻變革的浪潮之中。從傳統(tǒng)機(jī)械制造邁向數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型之路,軟件定義汽車(chē)(SDV)的出現(xiàn),無(wú)疑成為這場(chǎng)變革的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力,預(yù)示著產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)即將來(lái)臨。
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上海 2025年5月29日 /美通社/ -- 2025年6月1日,Brother集團(tuán)在華全資子公司——兄弟(中國(guó))商業(yè)有限公司(下簡(jiǎn)稱"兄弟(中國(guó))")...
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長(zhǎng)春 2025年5月26日 /美通社/ -- 5月23日,第63屆中國(guó)高等教育博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱"高博會(huì)")在長(zhǎng)春東北亞國(guó)際博覽中心開(kāi)幕,浪潮軟件精彩亮相A3館,為參展嘉賓和觀眾帶來(lái)了靈犀有言教育大模型、...
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在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下,汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻變革,軟件定義車(chē)輛(Software-Defined Vehicle,SDV)逐漸成為行業(yè)焦點(diǎn),對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)的未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生著深遠(yuǎn)影響。
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中國(guó)制造
在軟件和硬件之間,似乎還有一些不軟不硬的存在?沒(méi)錯(cuò),那就是固件(Firmware)。固件,其實(shí)也是一種軟件,但他比普通的軟件更硬。一般是不能隨便改的,改了以后可能整個(gè)系統(tǒng)都得完蛋。它是連接普通軟件和硬件的橋梁。
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軟件
硬件
濟(jì)南 2025年5月5日 /美通社/ -- 4月29日下午,由第八屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)組委會(huì)攜手浪潮軟件舉辦的"數(shù)聚潮涌 新智遠(yuǎn)航"AI賦能高端對(duì)話活動(dòng)在福州成功召開(kāi)。來(lái)自全國(guó)十多個(gè)省份負(fù)責(zé)數(shù)字政府建...
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軟件
AI
模型
智能體
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下,汽車(chē)行業(yè)正站在變革的十字路口。軟件定義汽車(chē)(SDV)的興起,宛如一場(chǎng)洶涌澎湃的浪潮,正以前所未有的力量重塑整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局。從最初概念的提出,到如今逐步成為現(xiàn)實(shí),軟件定義汽車(chē)已不再是遙不可及的幻想,...
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汽車(chē)
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