積極應(yīng)對(duì)新經(jīng)濟(jì)形勢(shì),TOKO重在技術(shù)、產(chǎn)能、成本三大策略調(diào)整
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創(chuàng)e時(shí)代原創(chuàng)（溫南蘭）前言：歷經(jīng)全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)的洗禮，中國的經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了很大的變化。從國家利好政策的陸 續(xù)出臺(tái)，到地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，整個(gè)中國的電子產(chǎn)業(yè)也在不斷的蛻變中一步步走向成熟。2010年被譽(yù)為中國經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇的元年，制約2010經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的因 素的退出恰到好處，世界經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境的穩(wěn)步恢復(fù)。中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的三步曲已然展開，前兩季度的回落，擴(kuò)張勢(shì)頭緩，第三季度開始啟穩(wěn)，第四季度開始顯示回升。 伴隨這一系列經(jīng)濟(jì)環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境與政策的變化，TOKO沉著冷靜，不但針對(duì)具有新增長點(diǎn)的細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)開拓，更在產(chǎn)能分配和成本控制方面進(jìn)行了大膽而 卓有成效的改變。這一些系列積極的舉措使得TOKO在2010年的市場(chǎng)表現(xiàn)非常優(yōu)異。那么，TOKO在技術(shù)、產(chǎn)能和成本這三個(gè)方面具體做了哪些策略調(diào)整 呢？“高交會(huì)電子展系列專題報(bào)道-行業(yè)領(lǐng)袖話中國;”系列活動(dòng)之際，創(chuàng)e時(shí)代網(wǎng)（ www.cetimes.com）記者帶著這些問題采訪了TOKO香港董事長荻野裕司。
與中國一起蛻變，解讀新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下中國電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，講述伴隨中國電子產(chǎn)業(yè)一路成長的企業(yè)故事，一同聆聽來自TOKO的真知灼見。
TOKO香港董事長 荻野裕司
經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來需求變化，產(chǎn)能調(diào)整重在中越
經(jīng)濟(jì)危機(jī)前后相比，中國的經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了很大的變化，中國電子產(chǎn)業(yè)的格局也發(fā)生了轉(zhuǎn)變一步步趨于成熟。荻野裕司對(duì)創(chuàng)e時(shí)代記者表示，經(jīng)濟(jì)危機(jī)前，各種市埸 需求過份膨脹，廠家產(chǎn)能也過盛，現(xiàn)在調(diào)整后TOKO應(yīng)該能較健康地發(fā)展。此外，2010年中國經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇，拿TOKO舉例，上半年巳超過既定銷售目標(biāo)， 尤其是消費(fèi)類產(chǎn)品需求增加，TOKO也相應(yīng)調(diào)整各工廠的產(chǎn)能 ，這些調(diào)整主要發(fā)生在中國和越南工廠。
利好政策促進(jìn)新增長，未來看好汽車、機(jī)頂盒市場(chǎng)
2010年被譽(yù)為中國經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇的元年，中國政府利好政策的出臺(tái)對(duì)TOKO的業(yè)績也起到了積極的作用。荻野裕司表示，這些政策如家電下鄉(xiāng)，汽車補(bǔ)貼，都 對(duì)刺激經(jīng)濟(jì)起了一定作用，TOKO的業(yè)績也同樣受惠。他指出，TOKO比較看好未來車載電子，機(jī)頂盒和通訊市場(chǎng)。TOKO目標(biāo)部件如汽車用天線線圈，雙功 器和小型電感都適合有關(guān)市場(chǎng)應(yīng)用，預(yù)計(jì)未來需求穩(wěn)定增長。(E.g. 雙功器 DIP1A, #R975ABJVN-1142A )
兩大供應(yīng)鏈策略應(yīng)對(duì)成本波動(dòng)、交貨期考驗(yàn)
近年來被動(dòng)組件的材料價(jià)格與成品價(jià)格都一直處于動(dòng)蕩之中，面臨這一情況，TOKO也采取了針對(duì)性的措施。荻野裕司對(duì)創(chuàng)e時(shí)代透露，TOKO一直研究增加原 材料供貨商，以保持原材料價(jià)格及供應(yīng)穩(wěn)定。為減底成本及保持成品價(jià)格競爭力，同時(shí)，TOKO正積極推出新品種自動(dòng)化生產(chǎn)。而近期，很多被動(dòng)組件的交貨期也 都存在較大的考驗(yàn)，TOKO一直密切留意客戶動(dòng)向，適當(dāng)調(diào)整某些產(chǎn)能及跟據(jù)客戶需求預(yù)備材料和庫存，以確保應(yīng)付客戶需求增加及縮短交貨時(shí)間。
TOKO最新技術(shù)產(chǎn)品登陸ELEXCON2010
在談到TOKO的技術(shù)研發(fā)方向時(shí)，荻野裕司對(duì)創(chuàng)e時(shí)代表示，電感未來趨勢(shì)是支持大電流及更小尺寸，TOKO也會(huì)加大在此方面的研發(fā)力度。與此同 時(shí)，TOKO也一直致力研發(fā)新的產(chǎn)品種類，主要?jiǎng)?chuàng)新體現(xiàn)在于使新材料、構(gòu)造和制作技術(shù)上(E.g. DG6045C Series)。
在本屆ELEXCON2010上，TOKO將展示產(chǎn)品包括雙功器 (E.g. DIP1A Series)，倒車?yán)走_(dá)用天線線圈 (E.g. SA3D14, SA3M12, SA3M08 Series)，可變電感中周 (E.g. FSDV Series)，疊層功率電感 (E.g. DFE252012, MDT2520, MDT2012 Series) 等。
下載文檔近年來，為進(jìn)一步踐行我國從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)型策略，搶抓新一代信息通信技術(shù)同汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重大機(jī)遇，國家和地方政府陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策，引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。具備電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特...
關(guān)鍵字： 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 智能化我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正從技術(shù)研發(fā)與測(cè)試驗(yàn)證階段向示范應(yīng)用與大規(guī)模商業(yè)推廣的新階段進(jìn)發(fā)，很多技術(shù)距離大范圍的推廣使用還有很長的路要走。智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及社會(huì)、法規(guī)、經(jīng)濟(jì)、人和技術(shù)五大領(lǐng)域，面臨著測(cè)試認(rèn)證的系統(tǒng)性和廣義性挑戰(zhàn)。...
關(guān)鍵字： 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 車聯(lián)網(wǎng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代正在到來，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一輪科技革命正在對(duì)各行各業(yè)形成沖擊，實(shí)體經(jīng)濟(jì)將隨之發(fā)生全新變革，產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品的形態(tài)和模式都將發(fā)生深刻改變與重構(gòu)。汽車產(chǎn)業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，牽涉面廣、關(guān)聯(lián)度大、帶動(dòng)性強(qiáng)，...
關(guān)鍵字： 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 智能化產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是工業(yè)4.0發(fā)展的目標(biāo)，在此背景下，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然條件，因此被各個(gè)行業(yè)所采用。其中，表現(xiàn)最突出的就是汽車制造業(yè)，廣泛應(yīng)用到各種智能裝備，如工業(yè)機(jī)器人，智能網(wǎng)聯(lián)汽車興然崛起，加速該...
關(guān)鍵字： 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 人工智能智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治。汽車本身的產(chǎn)業(yè)鏈非常長，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅產(chǎn)業(yè)鏈長，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也異常豐富，涉及的利益相關(guān)方，除了傳統(tǒng)的整車廠商、零部件廠商、運(yùn)營維護(hù)、政府監(jiān)管部門，還有大量的技術(shù)服務(wù)提供商、電信運(yùn)營企業(yè)...
關(guān)鍵字： 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 新能源我們既要發(fā)揮中國"集中力量辦大事"的制度優(yōu)勢(shì)，也要努力消除車企與上下游供應(yīng)商之間的壁壘和隔閡，打通生產(chǎn)要素之間的障礙和堵點(diǎn)，共建智能汽車市場(chǎng)融合暢達(dá)的良性生態(tài)圈。為新型智駕汽車領(lǐng)域的合作進(jìn)行深入的交流，包括政策、技術(shù)、標(biāo)...
關(guān)鍵字： 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 智能汽車隨著互聯(lián)網(wǎng)與智能汽車技術(shù)快速發(fā)展，二者融合的趨勢(shì)更加緊密，智能汽車與互聯(lián)網(wǎng)的融入，使汽車產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展方向。從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展來看，看清當(dāng)前我國智能互聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀，分析面臨的主要問題，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來發(fā)展...
關(guān)鍵字： 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 智能化智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展情況。智能化已經(jīng)融入到人們生活的方方面面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車是未來發(fā)展的趨勢(shì)，現(xiàn)在已經(jīng)有相關(guān)技術(shù)進(jìn)入人們的生活。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展為前提，通過汽車控制、傳感裝置，引領(lǐng)汽車安全運(yùn)行，提高汽車駕駛的便捷性。...
關(guān)鍵字： 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 信息智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車體系，不同角度、不同背景對(duì)它的理解是有差異的，各國對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義不同，叫法也不盡相同，但終極目標(biāo)是一樣的，即可上路安全行駛的無人駕駛汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網(wǎng)與智...
關(guān)鍵字： 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 新能源
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