寶馬近日表示希望在美國擴(kuò)張”DriveNow汽車共享項(xiàng)目”，此項(xiàng)目的實(shí)施將促使寶馬電動車的銷量增長，同時(shí)，寶馬電動車將在公共街道上為當(dāng)?shù)孛癖姺?wù)。

DriveNow項(xiàng)目于2012年6月在舊金山港灣區(qū)啟動，該項(xiàng)目擁有70輛寶馬1系雙座ActiveE電動車并且有2000名注冊使用者。港灣區(qū)是寶馬DriveNow項(xiàng)目在美國的惟一試點(diǎn)。

寶馬DriveNow項(xiàng)目美國CEO理查德-斯丁伯(Richard Steinberg)表示，公司之所以要于舊金山開始啟動該項(xiàng)目是因?yàn)樵摰貐^(qū)有利于汽車共享的發(fā)展。目前，包括Zipcar、City CarShare、出租車以及大型轎車等競爭對手的服務(wù)已經(jīng)可以在網(wǎng)上進(jìn)行預(yù)約。

而寶馬在歐洲運(yùn)營DriveNow的四個(gè)城市中，都允許汽車?？吭诼愤叄诖瞬煌?，這在舊金山并不適用。

在舊金山港灣地區(qū)，寶馬必須使用停車場及其他私人擁有泊車區(qū)停放其DriveNow項(xiàng)目汽車。它已經(jīng)在所有的18個(gè)位置都安裝了充電站。

斯丁伯表示：”該項(xiàng)目成功的一個(gè)主要推動因素就是用戶可以在大街上選擇需要駕駛的汽車，無論你想去哪兒，那兒就有政府提供的相應(yīng)設(shè)施?！?/p>

而DriveNow在美國市場的起步比較緩慢，斯丁伯?dāng)?shù)月前就開始去硅谷接洽了兩家企業(yè)以期在他們企業(yè)園區(qū)內(nèi)實(shí)施DriveNow項(xiàng)目。如今，該項(xiàng)目已經(jīng)在四個(gè)企業(yè)園區(qū)施行，企業(yè)員工已經(jīng)可以享受到該項(xiàng)目的便利性。

斯丁伯表示：”我們先前的市場份額十分有限并且競爭十分困難，但如今我們的業(yè)績呈飛速增長的態(tài)勢。DriveNow約50%的業(yè)務(wù)是面向的企業(yè)?！?/p>

DriveNow成員只需支付39美元就可以成為終生會員，寶馬都會為他們頒發(fā)一張帶有無線電射頻身份驗(yàn)證芯片卡，該卡同時(shí)也作為汽車鑰匙。用戶可通過蘋果及安卓手機(jī)上相應(yīng)的應(yīng)用進(jìn)行預(yù)訂汽車。

另外，會員在使用該汽車的前30分鐘內(nèi)需要支付12美元，然后每增加一分鐘將收費(fèi)32美分。每小時(shí)花費(fèi)約20美元，如果中途停車，每分鐘費(fèi)用將降至13美分。

港灣地區(qū)僅是700輛ActiveE電動車在美國城市與租地人進(jìn)行兩年試驗(yàn)的一部分。寶馬表示，與租地人的合約將在i3電動車于2014年第二季度開始于美國銷售前到期，租地人可以在i3上市上延長合約。