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[導(dǎo)讀][摘要] 12月18日,國家標準委對外發(fā)布了我國第五階段車用汽油國家標準,即“國五汽油標準”,自發(fā)布之日起實施。   12月18日,國家標準委對外發(fā)布了我國第五階段車用汽油國家標準,即”國五汽油標準”,自

[摘要] 12月18日,國家標準委對外發(fā)布了我國第五階段車用汽油國家標準,即“國五汽油標準”,自發(fā)布之日起實施。

  12月18日,國家標準委對外發(fā)布了我國第五階段車用汽油國家標準,即”國五汽油標準”,自發(fā)布之日起實施。從2018年1月1日起,全國范圍內(nèi)將供應(yīng)國五汽油。新標準的發(fā)布實施,將有助于減少機動車排放污染物,對保護環(huán)境、改善空氣質(zhì)量具有重要意義。

  硫含量降低80%

  國五汽油標準,是由全國石油產(chǎn)品和潤滑劑標準化技術(shù)委員會組織專家試驗驗證,參考歐洲標準起草的。國家標準委有關(guān)負責(zé)人表示,與第四階段汽油標準相比較,新標準的主要變化可概括為”三降兩調(diào)一增加”。

  ”三降”,是指降低了硫含量、錳含量、烯烴含量的指標限值。

  其中,硫含量是車用汽油中最關(guān)鍵的環(huán)保指標。為進一步提高汽車尾氣凈化系統(tǒng)的能力,硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm,即每公斤硫含量不高于10毫克,降低了80%;

  考慮到錳對人體健康不利的潛在風(fēng)險和對車輛排放控制系統(tǒng)產(chǎn)生的不利影響,新標準從對健康和環(huán)境負責(zé)角度,采取預(yù)防原則,將錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L,并禁止人為加入含錳添加劑;

  為進一步降低汽油蒸發(fā)排放造成的光化學(xué)污染,減少汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)沉積物,烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。

  ”兩調(diào)”,是指對蒸氣壓和牌號進行了調(diào)整。

  冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa。夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa。國五汽油牌號由90號、93號、97號分別調(diào)整為89號、92號、95號。

  ”一增”,是指為進一步保證車輛燃油經(jīng)濟性相對穩(wěn)定,新標準中首次規(guī)定了密度指標,其值為20℃時720——775kg/m3。

  生產(chǎn)技術(shù)升級需要4年過渡期

  汽油新標準實施后,會給空氣質(zhì)量帶來怎樣的改善,是人們最為關(guān)注的問題?!睆?lsquo;國四’到‘國五’,車輛污染排放量將大幅減少。”中國環(huán)境科學(xué)研究院副總工程師鮑曉峰告訴記者,油品升級后,目前在用車的總體排放污染物可減少10%——15%,而新車的氮氧化物排放量則可減少25%左右。國家標準委測算,標準實施后,預(yù)計在用車每年可減排氮氧化物約30萬噸,新車5年累計可減排氮氧化物約9萬噸。

  國家標準委有關(guān)負責(zé)人表示,從現(xiàn)在到全國范圍內(nèi)供應(yīng)國五汽油,留出了4年過渡期,”一是考慮到各地環(huán)保壓力、要求和進度有所不同,二是考慮到油品生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)升級、設(shè)備改造的需要”。

  4年過渡期,會否有些長?”新標準最關(guān)鍵的在于硫含量的降低。對油品生產(chǎn)企業(yè)來說,光是增加脫硫的主要設(shè)備————加氫反應(yīng)器就需較長周期,有時訂購以后,得等一年半左右才能到位?!眮碜灾袊Q笫涂偣镜臒捰蛯<覐垏嗾J為,設(shè)置過渡期是必要的,”不過,在2018年1月1日前,油品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該能保證生產(chǎn),確保全國供應(yīng)國五汽油”。

  京滬蘇實施國五油價漲4分錢

  國家發(fā)展改革委今年9月公布了各地車用汽、柴油質(zhì)量升級至第四、第五階段的價格調(diào)整標準。各地車用汽油質(zhì)量升級至第四階段每噸加價290元(約每升0.21元),2017年底后升級至第五階段每噸加價170元。

  目前,北京、上海、江蘇等部分地方已先期實施相當(dāng)于國五標準汽油。汽油價格平均每升上漲約4分錢。

  國務(wù)院常務(wù)會議提出,按照合理補償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價和污染者付費的原則合理確定成品油價格。發(fā)展改革委此前也表示,油品質(zhì)量升級加價標準是按照煉油企業(yè)消化一部分成本、消費者承擔(dān)一部分成本的原則確定的,企業(yè)約承擔(dān)三成左右成本提升。

  石化標準委秘書長徐惠說,汽油質(zhì)量升級需要煉油企業(yè)進行生產(chǎn)裝置改造增加、生產(chǎn)工藝調(diào)整以及催化劑升級,這都需要大量投入,并且需要幾年的過渡時間。

  對已完成升級改造煉廠的調(diào)查表明,煉油企業(yè)設(shè)備更新改造投入少則十幾億元,多則幾十億元?!辈煌瑹拸S成本增加不同,很難準確核算?!敝袊痛髮W(xué)中國油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任董秀成說,政府只能通過核算尋求相對折中的數(shù)值,并就此在生產(chǎn)者和消費者之間進行分攤。

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