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[導(dǎo)讀][摘要] 近日,聚酰亞胺(PI)納米纖維電池隔膜在江西省南昌市成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,這預(yù)示著江西掌握了動(dòng)力電池隔膜產(chǎn)品技術(shù)。   汽車動(dòng)力電池技術(shù)是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸。如何制造高能量、充電快、續(xù)航久的高

[摘要] 近日,聚酰亞胺(PI)納米纖維電池隔膜在江西省南昌市成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,這預(yù)示著江西掌握了動(dòng)力電池隔膜產(chǎn)品技術(shù)。

  汽車動(dòng)力電池技術(shù)是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸。如何制造高能量、充電快、續(xù)航久的高安全性動(dòng)力電池,是世界級(jí)難題。近日,聚酰亞胺(PI)納米纖維電池隔膜在江西省南昌市成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,這預(yù)示著江西掌握了動(dòng)力電池隔膜產(chǎn)品技術(shù),這也是中國(guó)鋰電行業(yè)第一個(gè)掌握了核心技術(shù)、具有原創(chuàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高科技產(chǎn)品。

  動(dòng)力電池組被稱為電動(dòng)汽車核心部件中的核心,相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī),相關(guān)技術(shù)是目前電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸。PI納米纖維電池隔膜以其耐高低溫性、化學(xué)穩(wěn)定性、經(jīng)久耐用性及高孔隙率等優(yōu)異特性,將解決目前汽車動(dòng)力電池或電池組存在的安全性差、充電速度低、使用溫度范圍小、使用壽命短等問(wèn)題,讓電動(dòng)汽車更安全、可靠、舒適。

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