據(jù)路透社報道，或因面臨嚴重的財務問題，樂視集團正打算出售其購置不足一年的硅谷辦公用地，這再次從某一個側面折射出這家中國科技巨頭及其電動汽車項目正面臨著資金來源不穩(wěn)的困境。

2016年6月，樂視從雅虎手中購進了49英畝的辦公用地，被樂視稱為EcoCity。起初，樂視希望在美國市場能夠站穩(wěn)腳跟，為樂視超級汽車LeSee進軍美國打下基礎，并支撐其法拉第未來(Faraday Future)豪華電動汽車項目。與此同時，樂視計劃借此擴大自身在硅谷的科技存在感。

報道稱，深陷資金短缺的樂視正有意將土地出售給另外一家中國開發(fā)商——正中集團(Genzon Group)，售價為2.6億美元，比去年六月樂視購入時高1000萬美元。正中集團向路透社證實稱，公司正與樂視接洽商談收購事宜。但樂視北美回應稱：樂視美國正在積極尋求合作開發(fā)方，聯(lián)合打造EcoCity，目前項目進展順利。

但在2016年11月，在一封致全體員工的信函中，樂視集團CEO賈躍亭承認樂視出現(xiàn)了“大公司病”苗頭，還面臨著由于擴張?zhí)臁⑻憾鴰淼馁Y金短缺等一系列問題。而僅僅一個月前，2016年10月，樂視還在舊金山藝術宮隆重舉行主題為“破界化反，共享生態(tài)世界”的新品發(fā)布會。會上，賈躍亭向觀眾表示，硅谷總部將容納1.2萬名員工。

樂視在中國本土依靠視頻網站以及消費電子產品成功發(fā)家，在汽車領域，為了與特斯拉以及其他大型豪華汽車制造商競爭，樂視采取了咄咄逼人的斗爭策略。

樂視公司內部以及外部人士都表示，樂視美國公司的員工數(shù)量一直在縮減，而且裁員有望繼續(xù)進行。去年五月，公司表示美國雇傭了1000名員工，其中一些員工負責電動汽車的研發(fā)工作。而到了十月，賈躍亭則表示美國分部雇傭了“500多名員工”。在中國，樂視也開始裁減部分業(yè)務部門的員工數(shù)量。而本月初，樂視又被曝光印度工廠裁員比例高達80%。

賈躍亭希望將集團的財務狀況穩(wěn)定下來。今年一月，賈躍亭承諾公司資金鏈將于三到四個月的時間里恢復穩(wěn)定。樂視從房地產開發(fā)商——融創(chuàng)中國處獲得了22億美元的資金注入。

然而，新的融資將用于樂視的娛樂業(yè)務，并非用于汽車業(yè)務。有分析師指出，汽車行業(yè)將是資本非常密集的行業(yè)，而樂視將會慢慢發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)的現(xiàn)實情況。賈躍亭一直關注著法拉第未來的狀況，畢竟該工廠也是他出資打造的。而法拉第未來電動汽車項目也不斷面臨挑戰(zhàn)，從2016年下半年起，公司頂級高管陸續(xù)開始離職，而且內部人士警示稱公司的未來處于危險之中。

最近，法拉第未來還宣稱公司需要縮小內華達州北拉斯維加斯工廠原先的設計規(guī)模以及產能。同時，在內華達州財長的堅持下，內華達州將對特斯拉以及法拉第未來進行審計，主要針對兩家公司在該州設立工廠、雇傭員工時享受到的稅收減免以及財務支持等內容。而對于缺錢的樂視，法拉第未來工廠的“未來”還真是一個未知數(shù)……