德國大陸集團正在研發(fā)一項新技術(shù)，盡可能降低車輛與行人之間的車禍發(fā)生幾率。

據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計辦公室稱，車禍中喪生的人中約有50%為道路使用者，如騎自行車的人、騎摩托車的人以及行人。由經(jīng)濟合作與發(fā)展組織發(fā)出的一份報告中表示，在2000年至2012年間，車禍致死的數(shù)量下降了50%。然而，同期路人死亡數(shù)量僅下降了30%。

汽車供應(yīng)商大陸集團使用V2X通信技術(shù)參與改進了安全標準。通過這項技術(shù)的使用，汽車可以和這些路人進行短距離通信交流，如無線網(wǎng)絡(luò)，能夠通過交換位置數(shù)據(jù)來避免可能發(fā)生的碰撞，在很大程度上降低了事故的嚴重性。被動安全與傳感器系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元的負責人BernhardKlumpp博士說： “保護脆弱的道路使用者，諸如行人和騎自行車的人，是無事故駕駛最大的挑戰(zhàn)之一。短距離通信可起到至關(guān)重要的作用，讓我們更接近達到零事故目標。”一輛裝有V2X技術(shù)的車輛可以和一名持有智能手機或特殊傳感器的人進行交流通信?，F(xiàn)代車對車和車對道路基礎(chǔ)設(shè)施通信都是基于直接的點對點通信(WLAN)。將來，有可能將智能手機融入進點對點通信，這樣他們就可以直接和裝有V2X的車輛進行交流。對語音應(yīng)答者的位置和行動的預測可通過V2X信息匿名的發(fā)送給車輛。收到的信息都真實有效，而且可在0.1秒內(nèi)處理完成。這就是在300到500米內(nèi)短距離通信的最大的優(yōu)勢之一，沒有延遲時間。這點對于交換安全相關(guān)的信息也至關(guān)重要，如車輛的位置、速度、制動情況。