全資子公司風(fēng)河系統(tǒng)公司(Wind River)日前宣布，風(fēng)河VxWorks被歐洲EGNOS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(European Geostationary Navigation )項(xiàng)目作為完整性處理工具(Integrity Facility，IPF)的操作系統(tǒng)。IPF工具由a公司負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)和部署，作為整個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的關(guān)鍵性要素，用于驗(yàn)證衛(wèi)星廣播發(fā)送給關(guān)鍵安全級(jí)用戶(hù)的信息，例如處于飛行途中的飛機(jī)或者正在通過(guò)狹窄航道的船舶等。

如果沒(méi)有EGNOS，民用航空等領(lǐng)域的用戶(hù)就不可能放心地使用各種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(例如全球定位系統(tǒng))。EGNOS使這些用戶(hù)能夠完全信賴(lài)衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)的精確性，從而縮短路程距離，降低駕駛?cè)加拖摹?/p>

EGNOS系統(tǒng)是歐洲自主建設(shè)的第一個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，它通過(guò)增強(qiáng)目前在運(yùn)行的美國(guó)的和俄羅斯的GLONASS這兩個(gè)軍用系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足關(guān)鍵安全級(jí)用戶(hù)的需求。

EGNOS系統(tǒng)包含了三顆地球同步衛(wèi)星和一張地面站網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)在傳送的信號(hào)中加入由和GLONASS衛(wèi)星提供的定位信息，提升了系統(tǒng)的可靠性和精確性，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)航。使用EGNOS系統(tǒng)，歐洲以及更多地區(qū)的用戶(hù)能夠?qū)崿F(xiàn)2米以?xún)?nèi)精度的定位，而單獨(dú)使用GPS或GLONASS系統(tǒng)只能達(dá)到20米的精度。

EGNOS系統(tǒng)是由歐洲局(ESA) 、歐盟(EC)和歐洲航空安全組織(Eurocontrol) 聯(lián)合開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目。它是歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)()計(jì)劃的第一步行動(dòng)，同時(shí)也是目前正在歐洲進(jìn)行研發(fā)的完整全球衛(wèi)星系統(tǒng)——伽利略()計(jì)劃的前奏。

風(fēng)河航空與國(guó)防行業(yè)高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理Alex Wilson表示：“滿(mǎn)足關(guān)鍵安全級(jí)別的安全認(rèn)證”是一個(gè)昂貴而耗時(shí)的過(guò)程。選擇VxWorks這個(gè)已獲得安全認(rèn)證的行業(yè)領(lǐng)先，使得a這樣業(yè)界領(lǐng)先的設(shè)備制造商獲得了足夠穩(wěn)健性和功能性，最大程度地降低了開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，縮短了安全認(rèn)證過(guò)程所需的時(shí)間。”

EGNOS IPF基于架構(gòu)運(yùn)行，已經(jīng)全面完成了面向EUROCAE ED-12B B級(jí)別(與 DO-178B B安全級(jí)別完全對(duì)等)的高級(jí)安全認(rèn)證，這也成為EGNOS系統(tǒng)在關(guān)鍵安全級(jí)別應(yīng)用中部署的重要里程碑。

目前，一項(xiàng)使用EGNOS系統(tǒng)引導(dǎo)飛機(jī)著陸的試驗(yàn)已成功完成。在西班牙San Sebastian機(jī)場(chǎng)的04號(hào)跑道，一架Air Nostrum Dash-8飛機(jī)采用名為L(zhǎng)PV(Localizer Vertical)的技術(shù)，完成了四次飛行著陸試驗(yàn)。在這種著陸過(guò)程中，采用了一種專(zhuān)用的衛(wèi)星導(dǎo)航接收器，它一方面為飛行員提供側(cè)向?qū)Ш?lateral guidance)的功能，替代或增強(qiáng)降落定位器(localizer)——將飛機(jī)定位在跑道中線(xiàn)的無(wú)線(xiàn)電航向信標(biāo)，同時(shí)也提供垂直導(dǎo)航(vertical guidance)功能。