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你可以建立一個(gè)簡(jiǎn)單的低電流電壓調(diào)節(jié)器從一個(gè)電阻器和一個(gè)齊納二極管。這種類型的調(diào)節(jié)器通常適用于非關(guān)鍵應(yīng)用,如內(nèi)部偏壓電壓。該電路一般將輸出電壓調(diào)節(jié)到約±10%的公差。然而,可以通過(guò)串聯(lián)添加一個(gè)二極管來(lái)改善調(diào)節(jié)。

關(guān)鍵字: 補(bǔ)償二極管 電壓調(diào)節(jié)器

穩(wěn)壓器,顧名思義,就是用來(lái)保持電壓穩(wěn)定的設(shè)備。在我們的日常生活和工作中,家用電器、工業(yè)設(shè)備等都需要穩(wěn)定電壓才能正常工作。

關(guān)鍵字: 穩(wěn)壓器 電壓調(diào)節(jié)器

該穩(wěn)壓器在其輸入 (C IN ) 和輸出 (C OUT )處使用電容器來(lái)增強(qiáng)其高頻響應(yīng)。您應(yīng)該仔細(xì)考慮電容器的電介質(zhì)、值和位置,因?yàn)樗鼈儠?huì)極大地影響穩(wěn)壓器特性。

關(guān)鍵字: 電壓調(diào)節(jié)器 負(fù)載 瞬態(tài)響應(yīng)

該穩(wěn)壓器在其輸入 (C IN ) 和輸出 (C OUT )處使用電容器來(lái)增強(qiáng)其高頻響應(yīng)。您應(yīng)該仔細(xì)考慮電容器的電介質(zhì)、值和位置,因?yàn)樗鼈儠?huì)極大地影響穩(wěn)壓器特性。C OUT主導(dǎo)調(diào)節(jié)器的動(dòng)態(tài)響應(yīng);C IN的重要性要小得多,只...

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圖 8中的電路大大簡(jiǎn)化了先前電路的環(huán)路動(dòng)態(tài),并消除了所有交流微調(diào)。主要的權(quán)衡是速度減半。該電路類似于圖 6中的電路,不同之處在于 Q 1是雙極晶體管。雙極型大大降低的輸入電容允許 A 1驅(qū)動(dòng)更良性的負(fù)載。這種方法允許您使...

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半導(dǎo)體存儲(chǔ)器、讀卡器、微處理器、磁盤(pán)驅(qū)動(dòng)器、壓電設(shè)備和數(shù)字系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生電壓調(diào)節(jié)器必須服務(wù)的瞬態(tài)負(fù)載。理想情況下,穩(wěn)壓器輸出在負(fù)載瞬態(tài)期間是不變的。然而,在實(shí)踐中,會(huì)發(fā)生一些變化,如果系統(tǒng)超出其允許的工作電壓容差,這種變化就...

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我們是否曾經(jīng)需要偏置低電流負(fù)載并且根本不想添加另一個(gè)穩(wěn)壓器?或者處于需要合理水平電壓精度的情況下,所以簡(jiǎn)單的分壓器還不夠?

關(guān)鍵字: 電壓調(diào)節(jié)器 穩(wěn)壓器

很多人都以為蓄電池是汽車上的電源,其實(shí)并不是,發(fā)電機(jī)才是汽車上真正的電源。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),發(fā)電機(jī)的輸出電壓高于汽車蓄電池的電壓,發(fā)電機(jī)向所有用電設(shè)備(起動(dòng)機(jī)除外)供電,同時(shí)向蓄電池充電;而蓄

關(guān)鍵字: 發(fā)電機(jī) 電壓調(diào)節(jié)器 蓄電池

  一、概述   發(fā)電機(jī)的電壓也必然隨著轉(zhuǎn)速的變化而變化,這與用電設(shè)備和蓄電池充電要求電壓恒定相矛盾。   因此,發(fā)電機(jī)必須具有調(diào)節(jié)電壓的裝置,以便當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)

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電壓調(diào)節(jié)器是什么? 電壓調(diào)節(jié)器通過(guò)對(duì)發(fā)電機(jī)交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁電流的控制,實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)輸出電壓的自動(dòng)調(diào)節(jié)。發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器可滿足普通60/50Hz及中頻400Hz單機(jī)或并列運(yùn)行的發(fā)電機(jī)使用?!?/p> 關(guān)鍵字: 勵(lì)磁電流 發(fā)電機(jī) 電壓調(diào)節(jié)器

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