交通部表示2019年底將取消所有省界收費站，全部改造為ETC車道，僅留一條混合車道可人工收費。為此各大平臺紛紛推出ETC相關(guān)營銷政策。
ETC早在2014年3月，交通運輸部正式下發(fā)通知啟動了全國高速公路ETC(電子不停車收費系統(tǒng))聯(lián)網(wǎng)工作，到2015年年底時便基本實現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng)，當時全國ETC用戶數(shù)量達到2000萬。然而，在長達六年多的時間內(nèi)，ETC推廣工作進展緩慢。在這六年里，高速公路里程逐年穩(wěn)步上升，2014年11.19萬公里，2015年12.35萬公里，2016年13萬公里，2018年突破14萬公里。與之對應的全國汽車保有量也同步大幅上升，2014年1.5億輛，2015年1.75億輛，2016年1.95億輛，2017年2.17億輛，至2018年已達3.27億輛，是2014年數(shù)量的兩倍還多!
當今，為了進一步緩解我國的交通壓力，中央號召各地政府推動ETC發(fā)展。今年6月，山東省交通運輸廳印發(fā)了《山東省加快推進ETC應用實施方案》，將在本省全力推行ETC業(yè)務。
當今，隨著越來越多的車輛安裝了ETC，高速公路上車輛的通行效率得到了很大的提高。然而，一到節(jié)假日ETC車輛卻還是會遇到堵車的情況。其實，這堵車的原因并不是因為ETC設備和車道本身出現(xiàn)了問題，而是因為一些沒有安裝ETC的車輛占道停車。
在過去六個月里，推廣ETC銀行業(yè)最受歡迎的業(yè)務。銀行和機構(gòu)已經(jīng)通過在線和離線渠道擴展了ETC業(yè)務。
ETC系統(tǒng)是采用車輛自動識別技術(shù)完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進行車輛自動感應識別和相關(guān)收費數(shù)據(jù)的交換。采用計算機網(wǎng)絡進行收費數(shù)據(jù)的處理，實現(xiàn)不停車、不設收費窗口也能實現(xiàn)全自動電子收費系統(tǒng)。杭金衢高速金華段杭向K318處自由流ETC門架的吊裝9月5日下午13:00點完成。
從11日舉行的交通運輸部新聞發(fā)布會上獲悉，為提高高速公路通行效率，實現(xiàn)不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾，交通運輸部和國家發(fā)展改革委會同有關(guān)部門研究制定了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，在基礎(chǔ)設施、服務體系、系統(tǒng)配套、體制機制及組織保障等五個方面提出了27條措施，進一步優(yōu)化電子不停車快捷收費應用服務。
近日，經(jīng)深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作領(lǐng)導小組批準，交通運輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應用工作的通知》，明確8項工作舉措，積極推動ETC安裝使用，為撤銷高速公路省界收費站創(chuàng)造條件。
在上海舉行的亞洲移動通信博覽會（MAE2014）已經(jīng)落幕，但展會上熱議的M2M（Machine to Machine，即機器對機器）話題仍余熱未消。當全球的移動通信運營商面臨語音和短信收入下降的困境時，M2M成為整個產(chǎn)業(yè)鏈矚目的下一個富礦。
兩會期間，湖南科力遠新能源股份有限公司董事長、全國人大代表鐘發(fā)平炮轟美國特斯拉電動汽車，稱其只是一場驚天資本大陰謀。不過，從網(wǎng)友對此事的評價來看，很多人似乎并未給鐘發(fā)平太多的面子，大家?guī)缀跻贿叺沟刂С?/p>
當今，為了進一步緩解我國的交通壓力，國家正大力推行ETC。當前，各地開始大力推行ETC，為了進一步提高在高速公路上的通行效率，很多車主紛紛辦理了ETC。然而，還有一些車主擔心自己辦理的ETC被盜刷。
當今，隨著各地大力推廣ETC業(yè)務，越來越多的車主紛紛辦理了ETC。不得不說，ETC能夠大大提高了車輛的通行效率，節(jié)省了車主的很多時間。而且，還有95折等眾多優(yōu)惠。然而，為什么還有一些人不愿辦理ETC呢?收費員表示：這才是人精!
當今，隨著人們生活水平和科技水平的快速提升，我國的汽車數(shù)量急劇上升，從而導致了ETC被推廣開來。當前，越來越多的人已經(jīng)辦理了ETC業(yè)務，據(jù)統(tǒng)計，當前我國ETC用戶已經(jīng)超過了1.3億。
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