外形高度小于 ? 英寸，可為電池供電設(shè)備提供混頻功能
PCI100x系列器件可為任何需要加速或?qū)Ｓ糜?jì)算的應(yīng)用提供高性能和成本效益
得益于固態(tài)電路保護(hù)，直流母線電壓為400V或以上的電氣系統(tǒng)（由單相或三相電網(wǎng)電源或儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）供電）可提升自身的可靠性和彈性。在設(shè)計(jì)高電壓固態(tài)電池?cái)嚅_開關(guān)時(shí)，需要考慮幾項(xiàng)基本的設(shè)計(jì)決策。其中關(guān)鍵因素包括半導(dǎo)體技術(shù)、器件類型、熱封裝、器件耐用性以及電路中斷期間的感應(yīng)能量管理。在本文中，我們將討論在選擇功率半導(dǎo)體技術(shù)和定義高電壓、高電流電池?cái)嚅_開關(guān)的半導(dǎo)體封裝時(shí)的一些設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)，以及表征系統(tǒng)的寄生電感和過流保護(hù)限值的重要性。
該觸摸控制器旨在與全面的工具生態(tài)系統(tǒng)集成，以簡(jiǎn)化開發(fā)流程并加快產(chǎn)品上市
ATA650x CAN FD SBC集成高速CAN收發(fā)器和5V LDO
這批針對(duì)特定應(yīng)用的集成式硬件和軟件技術(shù)協(xié)議棧旨在降低進(jìn)入門檻，加快產(chǎn)品上市。隨著物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)自動(dòng)化和智能機(jī)器人技術(shù)的興起，以及醫(yī)療成像解決方案向智能邊緣的普及，這類在功率與散熱方面受限的應(yīng)用設(shè)計(jì)正變得前所未有地復(fù)雜。
雖然無數(shù)關(guān)于未來交通的文章都以四輪電動(dòng)車作為討論重點(diǎn)，但在印度、馬來西亞、泰國和印度尼西亞等諸多國家，出行更依賴于經(jīng)濟(jì)的兩輪電動(dòng)車，包括踏板式摩托車、重型摩托車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)自行車。這些兩輪電動(dòng)車緊跟四輪電動(dòng)車的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，采用觸摸屏進(jìn)行控制，而不用物理旋鈕、按鈕和機(jī)械表盤。
PolarFire? FPGA 以太網(wǎng)傳感器橋接器為NVIDIA邊緣 AI 平臺(tái)提供低功耗多傳感器橋接功能
該系列產(chǎn)品支持多種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、電流和電壓范圍
開發(fā)人員可利用PIC16F13145系列單片機(jī)中的可配置邏輯模塊（CLB）外設(shè)實(shí)現(xiàn)硬件中復(fù)雜的分立邏輯功能，從而精簡(jiǎn)物料清單（BOM）并開發(fā)定制專用邏輯。
車載顯示屏的尺寸和數(shù)量是新車買家在評(píng)判汽車技術(shù)含量和創(chuàng)新水平時(shí)首要考慮的指標(biāo)之一。車載顯示屏的尺寸正逐漸成為促成購買決策的新動(dòng)力。無論是燃油車、電動(dòng)車還是油電混動(dòng)車，車載顯示屏的尺寸往往都會(huì)影響人們對(duì)于汽車性能的感知。
Microchip無線連接系列是業(yè)內(nèi)選擇最廣泛的Wi-Fi 解決方案和全面支持系統(tǒng)之一
VelocityDRIVE軟件平臺(tái)基于標(biāo)準(zhǔn)化YANG模型實(shí)現(xiàn)交換管理通信
本屆年會(huì)將在北京（11月7日至8日）、上海（11月14日至15日）和深圳（11月21至22日）舉行，將為嵌入式控制工程師提供38堂技術(shù)課程
Microchip圖形套件旨在實(shí)現(xiàn) Microchip 產(chǎn)品系列和環(huán)境之間的無縫移植，幫助設(shè)計(jì)人員大幅降低開發(fā)成本，加快產(chǎn)品上市
美國微芯科技公司（Microchip Technology Incorporated）成立于1989年，是全球領(lǐng)先的單片機(jī)和模擬半導(dǎo)體供應(yīng)商，致力于為全球數(shù)以千計(jì)的消費(fèi)類產(chǎn)品提供低風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)品開發(fā)、更低的系統(tǒng)總成本，以及更快的產(chǎn)品上市時(shí)間。
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