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[導(dǎo)讀]每當(dāng)科技領(lǐng)域出現(xiàn)一些有可能改變現(xiàn)有市場格局的新產(chǎn)品、新技術(shù),那么就總會伴有反對之聲的出現(xiàn)。就拿如今非常熱門的無人機(jī)來說,這一產(chǎn)品的出現(xiàn)不僅讓人們開始擔(dān)心自己的隱私安全,同時也讓如今商用客機(jī)的飛行安全變得岌岌可危。對此,部分人群似乎采取了一些較為激進(jìn)的方法,甚至開始訴諸武力。

4月19日,每當(dāng)科技領(lǐng)域出現(xiàn)一些有可能改變現(xiàn)有市場格局的新產(chǎn)品、新技術(shù),那么就總會伴有反對之聲的出現(xiàn)。就拿如今非常熱門的無人機(jī)來說,這一產(chǎn)品的出現(xiàn)不僅讓人們開始擔(dān)心自己的隱私安全,同時也讓如今商用客機(jī)的飛行安全變得岌岌可危。對此,部分人群似乎采取了一些較為激進(jìn)的方法,甚至開始訴諸武力。

不過,一向?qū)γ裼脽o人機(jī)不感冒的政府機(jī)構(gòu)如何處理類似案件就顯得十分有意思了??梢钥隙ǖ氖?,在城市范圍內(nèi)隨意使用槍支或者破壞他人財物本身就是一項犯罪。而且,由于美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)此前已經(jīng)將無人機(jī)定義為了“飛行器”這一類別,隨意將其擊落更是構(gòu)成了嚴(yán)重的犯罪行為。

FAA引用美國聯(lián)邦法規(guī)18 USC 32條款的規(guī)定稱,“任何試圖破壞飛行器或?qū)︼w行員、飛機(jī)操作人員實施暴力活動的人都可能遭到檢方起訴”。而且,該法令還明確指出試圖影響、威脅正在操作無人機(jī)人員的行為也同樣可能面臨起訴。不過到目前為止,還沒有出現(xiàn)有人因為擊落無人機(jī)而被聯(lián)邦政府起訴的案例。

國家和國際航空法律公司(National and International Aviation Law Firm)安全團(tuán)隊代表喬瑟夫-拉摩卡(Joseph Lamonaca)表示:“這一法律最主要的一點就是,任何試圖威脅或者擊落無人機(jī)的行為都將面臨五年的牢獄之災(zāi)。換句話說就是,如果你告訴你的鄰居自己將會擊落無人機(jī),你就有可能被關(guān)進(jìn)監(jiān)獄。”

與此同時,F(xiàn)AA安全事務(wù)專家吉姆-皮特慈(Jim Peters)則表示:“我們不能就這一律法展開置評,但個人公民擊落任何飛行器,包括無人飛行器的行為都為對周邊安全構(gòu)成巨大威脅。這主要是因為如果無人機(jī)被擊落,那么它有可能在地面墜毀,并對人員安全、財產(chǎn)造成損失,甚至同空中的其他物體產(chǎn)生碰撞。”

值得一提的是,英國航空公司一架客機(jī)日前在倫敦希思羅機(jī)場降落時才剛剛發(fā)生了疑似撞上一架小型無人機(jī)的意外事件。當(dāng)時,這架空中客車A320型客機(jī)從日內(nèi)瓦飛往倫敦,機(jī)上搭載132名乘客和5名機(jī)組人員。但客機(jī)在希思羅機(jī)場落地前5到10分鐘疑似與無人機(jī)發(fā)生撞擊,所幸最終安全著陸。

倫敦警察局一名發(fā)言人說:“客機(jī)飛行員向警方報告,他相信一架無人機(jī)撞上了自己的飛機(jī)。”

英國航空公司一名新聞發(fā)言人則表示,飛機(jī)降落后接受了安全檢查,沒有發(fā)現(xiàn)安全隱患,可以繼續(xù)飛行。

對此,警方和航空業(yè)界人員警告稱,由于無人機(jī)體積小,因此難以被民航雷達(dá)探測到。一旦相撞,無人機(jī)可能會損壞飛機(jī)的發(fā)動機(jī)或駕駛艙風(fēng)擋玻璃。另外,無人機(jī)搭載鋰電池,而相撞后鋰電池可能起火并嵌入機(jī)身,從而危及飛機(jī)安全。

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