汽車電子中有隔離和非隔離DUT，常用于在與發(fā)動(dòng)機(jī)、BMS等容易產(chǎn)生瞬時(shí)高壓的設(shè)備部分會(huì)采用隔離的通訊連接，隔離DUT的目的是為防止電磁干擾影響DUT通信信號(hào)以及瞬時(shí)高壓脈沖損壞DUT;而非隔離DUT，則常用于與低壓車載電子設(shè)備的通信。根據(jù)DUT類型，CANDT設(shè)計(jì)兩種供電模式，隔離供電與非隔離供電，本文與讀者淺談隔離與非隔離電路原理和接線方式的區(qū)別，以及其對(duì)測(cè)試的影響。常見的CAN設(shè)備分為隔離和非隔離兩類。

一、隔離供電DUT設(shè)備

隔離ECU內(nèi)部的收發(fā)器和控制器之間有隔離模塊(包括數(shù)字隔離芯片和隔離DC-DC芯片)，用于防止汽車等設(shè)備內(nèi)的BMS、發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備產(chǎn)生的瞬時(shí)高壓損壞芯片。

二、非隔離供電DUT設(shè)備

非隔離類ECU內(nèi)部收發(fā)器和控制器之間沒有磁偶，常用于周圍環(huán)境電磁環(huán)境良好或者沒有產(chǎn)生瞬時(shí)脈沖干擾的環(huán)境，比如實(shí)驗(yàn)室中使用的CAN卡、傳統(tǒng)的汽車電子。

通過隔離與非隔離DUT設(shè)備原理圖對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)兩者主要區(qū)別是收發(fā)器與控制器之間是否存在隔離模塊，CAN_GND與功率地是否連在一起。了解了隔離與非隔離DUT設(shè)備區(qū)別后，我們通過以下圖片了解CANDT系統(tǒng)中隔離與非隔離的接線區(qū)別以及其對(duì)測(cè)試的影響。

1、隔離供電電路連接圖

2、非隔離供電電路連接圖

3、軟件設(shè)置供電類型

隔離與非隔離對(duì)測(cè)試的影響，四種測(cè)試情況：

l被測(cè)件隔離供電，選用隔離供電測(cè)試;

DUT接入隔離供電端口，系統(tǒng)設(shè)置中被測(cè)設(shè)備設(shè)置為隔離供電，測(cè)試可正確進(jìn)行;

l被測(cè)件非隔離供電，選用非隔離供電測(cè)試;

DUT接入非隔離供電端口，系統(tǒng)設(shè)置中供電類型選擇非隔離供電，測(cè)試可正確進(jìn)行;

l被測(cè)件隔離供電，選用非隔離供電測(cè)試;

DUT接入隔離供電端口，系統(tǒng)設(shè)置中供電類型選擇非隔離供電，此時(shí)無(wú)法形成供電回路，DUT無(wú)法正常工作。

l被測(cè)件非隔離供電，選用隔離供電測(cè)試;

DUT接入非隔離供電端口，系統(tǒng)設(shè)置中供電類型選擇隔離供電，此時(shí)無(wú)法形成供電回路，DUT無(wú)法正常工作。

綜上所述，在使用CANDT進(jìn)行測(cè)試時(shí)，了解被測(cè)設(shè)備供電方式，軟件中選擇正確的相同的供電方式是非常重要的，直接影響測(cè)試結(jié)果和測(cè)試進(jìn)程。