使用
絕緣電阻測(cè)試儀測(cè)試
汽車電機(jī)內(nèi)三組
電感芯片4.7uF，100nF，1uF的絕緣電阻值。
1.使用日本菊水TOS7200絕緣電阻測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試，電壓選擇100Vdc,阻抗下限設(shè)定為100MΩ，測(cè)試時(shí)間設(shè)置為4s，測(cè)得4.7uF，100nF，1uF三組產(chǎn)品的絕緣電阻分別為300MΩ左右，1000MΩ左右，大于5000MΩ（此儀器阻抗最大測(cè)量值為5000MΩ）。
2.由于產(chǎn)品屬于容性器件，與純阻性器件不同，即使充分充電和放電再重新進(jìn)行測(cè)試，測(cè)得的阻抗值都會(huì)變化不定。
3.經(jīng)多次測(cè)試，得到的結(jié)果都符合設(shè)定的下限要求，儀器顯示PASS檢測(cè)通過。
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共模電流與差模電流的本質(zhì)區(qū)別，在理解共模電感的作用前，需明確兩種電流模式的定義：共模電流：指在兩條信號(hào)線上以相同方向、相同幅度流動(dòng)的干擾電流。
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共模電流
電子系統(tǒng)中的噪聲有多種形式。無論是從外部來源接收到的，還是在PCB布局的不同區(qū)域之間傳遞，噪聲都可以通過兩種方法無意中接收：寄生電容和寄生電感。
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寄生電容
傳感器是智能冰箱的“感知器官”，它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)冰箱內(nèi)部的溫度、濕度和食物狀態(tài)，確保食物始終處于最佳儲(chǔ)存環(huán)境。
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傳感器
車規(guī)級(jí)傳感器的電磁兼容性(EMC)成為保障行車安全與系統(tǒng)可靠性的核心指標(biāo)。CISPR 25標(biāo)準(zhǔn)作為全球汽車行業(yè)公認(rèn)的EMC測(cè)試規(guī)范，對(duì)傳感器的輻射發(fā)射與抗擾度提出了嚴(yán)苛要求。本文從標(biāo)準(zhǔn)解讀、測(cè)試方法、工程實(shí)踐三個(gè)維度，系...
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傳感器
EMC測(cè)試
在5G通信技術(shù)中，大規(guī)模多輸入多輸出(MIMO)技術(shù)是提升頻譜效率、擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)容量和改善用戶體驗(yàn)的核心手段。作為大規(guī)模MIMO的典型配置，32T32R(32發(fā)射天線×32接收天線)陣列通過波束成形技術(shù)實(shí)現(xiàn)信號(hào)的定向傳輸，結(jié)...
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5G
MIMO測(cè)試
模擬數(shù)據(jù)(Analog Data)是由傳感器采集得到的連續(xù)變化的值，例如溫度、壓力，以及目前在電話、無線電和電視廣播中的聲音和圖像。
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模擬數(shù)據(jù)
電容是電路元件中的一種基本無源器件，其主要功能是儲(chǔ)存電能并在電路中起著濾波、耦合、諧振、儲(chǔ)能等多種作用。
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電容
無源器件
近年來，隨著電源集成度的提升，多家廠商都推出了PFC和LLC二合一的Combo控制器，將兩顆芯片獨(dú)立實(shí)現(xiàn)的功能整合成一顆芯片，簡(jiǎn)化電源設(shè)計(jì)。
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電源集成
電路設(shè)計(jì)中，耦合方式的選擇直接影響信號(hào)保真度與系統(tǒng)穩(wěn)定性。AC耦合與DC耦合看似僅是電容的“有無”之別，實(shí)則涉及信號(hào)頻率、直流偏置、動(dòng)態(tài)范圍等多維度的技術(shù)權(quán)衡。本文將從信號(hào)特性出發(fā)，解析兩種耦合方式的適用場(chǎng)景，為工程師提...
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AC耦合
DC耦合
高速數(shù)字電路向56Gbps PAM4、112Gbps NRZ等超高速率演進(jìn)，電磁兼容性(EMC)問題已從輔助設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)躍升為決定產(chǎn)品成敗的核心要素。傳統(tǒng)“設(shè)計(jì)-測(cè)試-整改”的串行模式因周期長(zhǎng)、成本高，難以滿足AI服務(wù)器、8...
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高速數(shù)字電路
EMC
在當(dāng)今汽車行業(yè)，電動(dòng)化與智能化已成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展潮流。在這一趨勢(shì)的推動(dòng)下，汽車電機(jī)作為車輛運(yùn)行和各類功能控制的核心部件，其重要性日益凸顯。而磁傳感器，作為能夠精準(zhǔn)感知磁場(chǎng)變化并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)的關(guān)鍵元件，在汽車電機(jī)領(lǐng)域...
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磁傳感器
汽車電機(jī)
新能源
在傳統(tǒng)濾波器設(shè)計(jì)中，工程師通?；谀繕?biāo)頻段的衰減需求選擇元件參數(shù)，通過正向計(jì)算確定濾波器拓?fù)渑c數(shù)值。然而，面對(duì)復(fù)雜電磁環(huán)境中的多源干擾、非線性耦合及空間輻射問題，正向設(shè)計(jì)往往難以精準(zhǔn)匹配實(shí)際場(chǎng)景。此時(shí)，采用反向思維——以...
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濾波器
耦合路徑
電子設(shè)備向高頻化、高速化發(fā)展，電磁兼容(EMC)問題日益突出。金屬機(jī)箱作為電磁屏蔽的核心部件，其屏蔽效能直接取決于對(duì)縫隙泄漏的抑制能力。傳統(tǒng)方法依賴導(dǎo)電襯墊或增加緊固點(diǎn)，但在高頻段(如毫米波頻段)效果有限，且可能增加成本...
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導(dǎo)電氧化層
波導(dǎo)截止
在高速數(shù)字電路與高頻模擬電路中，電磁兼容性(EMC)問題已成為制約產(chǎn)品可靠性的核心挑戰(zhàn)。PCB(印刷電路板)作為信號(hào)傳輸?shù)奈锢磔d體，其布局、走線、層疊設(shè)計(jì)中的微小缺陷(如阻抗不連續(xù)、串?dāng)_、輻射耦合)均可能引發(fā)信號(hào)完整性(...
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EMC故障
TDR
電磁兼容(EMC)問題已成為電子設(shè)備研發(fā)與生產(chǎn)中的核心挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，超過60%的EMC故障源于設(shè)計(jì)階段對(duì)干擾源定位不準(zhǔn)確，導(dǎo)致后續(xù)整改成本增加3倍以上。傳統(tǒng)EMC排查依賴“經(jīng)驗(yàn)猜測(cè)-局部修改-重復(fù)測(cè)試”的試錯(cuò)模式，不僅效...
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EMC整改
頻譜分析儀
在電磁兼容性(EMC)工程中，金屬機(jī)箱的屏蔽效能直接決定了電子設(shè)備在復(fù)雜電磁環(huán)境中的穩(wěn)定性和可靠性。然而，機(jī)箱縫隙和開孔結(jié)構(gòu)作為電磁泄漏的主要路徑，其屏蔽設(shè)計(jì)始終是工程實(shí)踐中的難點(diǎn)。通過導(dǎo)電膠填充縫隙與波導(dǎo)截止窗設(shè)計(jì)開孔...
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金屬機(jī)箱
導(dǎo)電膠
在傳統(tǒng)電磁兼容(EMC)設(shè)計(jì)流程中，PCB疊層結(jié)構(gòu)的規(guī)劃往往基于經(jīng)驗(yàn)法則或前期仿真，通過調(diào)整電源/地平面間距、介質(zhì)材料參數(shù)等手段抑制輻射發(fā)射。然而，當(dāng)產(chǎn)品進(jìn)入輻射發(fā)射測(cè)試階段時(shí)，若發(fā)現(xiàn)超標(biāo)頻點(diǎn)，常規(guī)做法是增加屏蔽罩、優(yōu)化...
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電磁兼容
輻射發(fā)射
在電磁兼容(EMC)測(cè)試中，輻射發(fā)射(RE)超標(biāo)是高頻電子設(shè)備常見的失效模式。某車載尾門電機(jī)在1.2GHz頻段超標(biāo)15dB的案例，揭示了1GHz以上頻段輻射干擾的特殊性——傳統(tǒng)低頻整改方法失效，需結(jié)合頻域分析、源頭抑制與...
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EMC
RECE
可編程邏輯控制器(PLC)是種專門為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)的數(shù)字運(yùn)算操作電子系統(tǒng)。
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PLC
在電子領(lǐng)域，DC-DC轉(zhuǎn)換器扮演著至關(guān)重要的角色。它能夠?qū)⒁粋€(gè)直流電源的電壓轉(zhuǎn)換為另一個(gè)直流電源所需的電壓，同時(shí)保持電流的連續(xù)性。
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DC-DC轉(zhuǎn)換器
