女人被狂躁到高潮视频免费无遮挡,内射人妻骚骚骚,免费人成小说在线观看网站,九九影院午夜理论片少妇,免费av永久免费网址

當(dāng)前位置:首頁 > 測試測量 > 測試測量
[導(dǎo)讀]摘要:為了優(yōu)化水冷散熱器散熱能力,保障其可靠工作,引用了傳熱學(xué)中的基本原理與公式,以散熱器外形的機(jī)械尺寸、水的強(qiáng)制對流換熱系數(shù)和水的導(dǎo)熱系數(shù)作為參數(shù)及變量推導(dǎo)了散熱器水冷熱阻的計(jì)算公式。同時(shí)為了滿足實(shí)

摘要:為了優(yōu)化水冷散熱器散熱能力,保障其可靠工作,引用了傳熱學(xué)中的基本原理與公式,以散熱器外形的機(jī)械尺寸、水的強(qiáng)制對流換熱系數(shù)和水的導(dǎo)熱系數(shù)作為參數(shù)及變量推導(dǎo)了散熱器水冷熱阻的計(jì)算公式。同時(shí)為了滿足實(shí)際應(yīng)用,開發(fā)了一種專用水冷散熱器熱阻計(jì)算和曲線繪制軟件,可以顯示熱阻隨參數(shù)變化而變化的各種曲線,也可以直接計(jì)算顯示熱阻值。為散熱器的設(shè)計(jì)中參數(shù)的優(yōu)化選擇提供直觀方便的參考。
關(guān)鍵詞:水冷散熱器;熱阻計(jì)算;軟件;大功率IGBT散熱器

    和諧型電力機(jī)車是采用大功率半導(dǎo)體技術(shù)的交直交變流型電力機(jī)車。由于其具有先進(jìn)的交流變頻調(diào)速、再生發(fā)電制動(dòng)、大功率交流電機(jī)控制和自動(dòng)化程度高等技術(shù)特點(diǎn),使其在鐵路主干線運(yùn)輸中的高速大功率機(jī)車上廣泛應(yīng)用。每臺(tái)機(jī)車的變流器使用了三種IGBT模塊,即:四象限斬波器(4QC)模塊、電機(jī)側(cè)逆變器模塊(Inv)和輔助逆變器模塊。對某機(jī)務(wù)段2009年7月到2011年5月4日為止的305臺(tái)HXD1B電力機(jī)車變流器故障進(jìn)行調(diào)研,結(jié)果發(fā)現(xiàn),合計(jì)共有4 880個(gè)模塊在使用,出現(xiàn)故障255件次,出故障的IGBT模塊顯示至少有一個(gè)IGBT芯片失效,至今為止還未見除功率半導(dǎo)體器件外的原因造成的模塊故障,這種故障隨著季節(jié)性環(huán)境溫度的升高而增多。由此推斷,IGBT失效與其散熱狀況密切相關(guān),所以對于電子器件的冷卻和數(shù)熱成為后期研究的重點(diǎn)之一。通過研究器件的冷卻和散熱問題,對其散熱條件進(jìn)行優(yōu)化改造,使其能盡量長時(shí)間工作在溫度適宜的環(huán)境下,降低事故發(fā)生率,從而對于維護(hù)鐵路機(jī)車安全運(yùn)行有重要作用。
    本文通過對大功率IGBT散熱器的散熱過程分析,先引用了傳熱學(xué)中的基本原理與公式,將熱阻的計(jì)算分為散熱器內(nèi)固體傳熱過程產(chǎn)生的導(dǎo)熱熱阻以及散熱器與冷卻液間的傳熱過程產(chǎn)生的對流換熱熱阻兩部分,以散熱器外形的機(jī)械尺寸、水的強(qiáng)制對流換熱系數(shù)和水的導(dǎo)熱系數(shù)作為參數(shù)及變量推導(dǎo)了散熱器水冷熱阻的計(jì)算公式。為了簡化分析,編制了用于熱阻計(jì)算的軟件。該軟件具有簡單清晰的操作界面,可以顯示熱阻隨參數(shù)變化而變化的各種曲線,也可以直接計(jì)算顯示熱阻值。為散熱器的設(shè)計(jì)分析提供直觀方便的參考。

1 傳熱學(xué)的基本公式和原理
1.1 熱傳遞的原理與基本方式
   
熱傳導(dǎo)導(dǎo)熱的基本公式為:
    Q=KA△T/△L      (1)
    式中Q代表為熱量,也就是熱傳導(dǎo)所產(chǎn)生或傳導(dǎo)的熱量;K為材料的熱傳導(dǎo)系數(shù)?!鱐代表兩端的溫度差;△L則是兩端的距離。對流指的是流體(氣體或液體)與固體表面接觸,造成流體從固體表面將熱帶走的熱傳遞方式。
    熱對流的公式為:
    Q=hA△T     (2)
    式中:Q依舊代表熱量,也就是熱對流所帶走的熱量;h為熱對流系數(shù)值;A為熱對流的有效接觸面積;△T代表固體表面與區(qū)域流體之間的溫度差。
1.2 熱阻的計(jì)算
   
熱阻代表了導(dǎo)熱過程中的阻力,它是一種反映阻止熱量傳遞的能力的綜合參量。為了簡化分析,將散熱器模型簡化后,認(rèn)為存在對流換熱熱阻以及導(dǎo)熱熱阻兩種形式。在散熱器的平面板內(nèi)存在導(dǎo)熱熱阻。計(jì)算公式為:
    Rnd=L/KA      (3)
    式中:L代表散熱器平板厚度;K代表板材鋁的熱導(dǎo)率;A代表垂直熱流方向的截面積即平板面積。
    散熱器內(nèi)的水與散熱片之間的熱阻是對流換熱熱阻。計(jì)算公式為:
    Rnv=1/hAs      (4)
    式中:As代表總的有效對流換熱面積;h代表對流換熱系數(shù),它與努塞爾數(shù)有關(guān)。根據(jù)努塞爾數(shù)的計(jì)算公式可反推h的計(jì)算公式如下:
   
    式中:Nu代表努塞爾數(shù);λf代表流體導(dǎo)熱系數(shù);h這里應(yīng)該是水強(qiáng)制對流導(dǎo)熱系數(shù);Dh是表征傳熱面的幾何特征長度,這里代表管道水力直徑。
    定義散熱器的總熱阻計(jì)算如下:
    Rtd=RnvλfB+RndKB      (6)
    式中:B代表散熱器的寬度,其他數(shù)值都在前面有所介紹。當(dāng)散熱器外形尺寸固定的情況下,由式(3)可知Rnd為一定值,K與B都為固定值。λf不變,則散熱器的總熱阻就與Rnv直接相關(guān)。下面來看散熱器的對流換熱熱阻。由式(5),式(6)可得:
   
    由式(7)可以看出,對流換熱熱阻與Dh成正比,與As成反比??梢姴荒転榱俗非笱h(huán)水量的增加而一味的增大管道水力直徑,這樣并不能取得很好的冷卻效果。減少Rnv則會(huì)相應(yīng)減少散熱器總熱阻,增強(qiáng)散熱效果。將式(3),式(7)代入式(6)可得總的熱阻計(jì)算式為:
   
    式中:le代表散熱器的長度;λf為水的導(dǎo)熱系數(shù),h為水的強(qiáng)制對流換熱系數(shù)。
1.3 計(jì)算實(shí)例
   
一般電子設(shè)備散熱器采用水冷散熱方式時(shí),散熱器內(nèi)部的液體流通方式分為兩大種:串聯(lián)通道和并聯(lián)通道。如圖1所示分別是兩種模型的水道截面顯示圖。其中A模型是串聯(lián)型水道分布,模型是在每條串聯(lián)的水道中添加了若干條散熱片。B模型是并聯(lián)的水道只存在直行通道,液體從進(jìn)水口處到出水口處通過并行的水道流過。


    兩種水道液體流速分布在ANSYS中模擬如圖2所示,可以清楚的看出兩者水道內(nèi)液體流動(dòng)分布情況。


    選取λf水的導(dǎo)熱系數(shù)為0.5W/mK,h水的強(qiáng)制對流換熱系數(shù)為1 000 W/m2K。為了計(jì)算方便將有關(guān)散熱片厚度等細(xì)小尺寸忽略不計(jì),機(jī)車用IGBT四象限模塊的散熱器外形尺寸為L=0.005 m,L=0.55m,B=0.45 m。由于外形尺寸是一樣,串聯(lián)A模型與并聯(lián)B模型的熱阻量的區(qū)別在于As的不同。將散熱器內(nèi)壁上下面板面積,前后面板以及左右面板的面積,以及散熱片總面積分別設(shè)為As1,As2,As3,As4。串聯(lián)A模型內(nèi)部散熱片有19片。As1=0.495 m2,As2=0.043 2m2,As3=0.052 8m2,As4=0.820 8 m2??偟挠行崦娣e此時(shí)變?yōu)椋篈s=As1+As2+As3+ As4=1.411 8 m2。再將各參數(shù)代入式(9)中,得出串聯(lián)A模型的熱阻為:
   
    B模型,由速度分布截圖可知,水從入水口處進(jìn)入,大概只在散熱器中間1/3部分流過,左右兩邊其他部分流速幾乎為0,忽略不計(jì)。這樣可以定義上下面板有效散熱面積為整體面積1/3,前后面板有效散熱面積也為整體面積1/3,左右面板沒有水流經(jīng)過不算有效散熱面積。水流經(jīng)過中間散熱片的有效個(gè)數(shù)為6片。則有:


2 求解散熱器熱阻和繪制熱阻曲線的軟件
2.1 界面形式
   
主界面形式如圖3所示。根據(jù)需要,這一軟件主要設(shè)計(jì)了兩個(gè)功能模塊。一個(gè)是用來具體水冷熱阻值計(jì)算的模塊,另一個(gè)是水冷熱阻曲線繪制的模塊。


    散熱器水冷熱阻計(jì)算模塊界面如圖4所示。
    其中l(wèi)為散熱器的長度,單位是m;B為散熱器寬度,單位是米;L為散熱器厚度,單位是米;A為散熱器總有效散熱面積,單位是平方米;h為水的強(qiáng)制對流換熱系數(shù),單位W/m2K;λ為水的導(dǎo)熱系數(shù),單位是W/mK。計(jì)算結(jié)果為水冷散熱器熱阻值,單位是cm2K/W。這一模塊功能帶有演算的性質(zhì),可以實(shí)現(xiàn)在散熱器幾何尺寸,水的強(qiáng)制對流換熱系數(shù),水的導(dǎo)熱系數(shù)確定的條件下,計(jì)算出該散熱器對應(yīng)的熱阻值。水冷散熱器熱阻曲線繪圖模塊如圖5,圖6所示。其參數(shù)意義同圖4。水冷散熱器曲線給出了散熱器總面積,水的強(qiáng)制對流換熱系數(shù)和熱阻間的定量關(guān)系。解決了兩個(gè)問題;對于給定有效散熱面積面積的散熱器,為實(shí)現(xiàn)特定的熱阻,需達(dá)到多大的水的強(qiáng)制對流換熱系數(shù),即需多大的管徑的問題。對于特定的水的強(qiáng)制對流換熱系數(shù),如何通過散熱器的散熱面積面積來控制熱阻的問題。
2.2 熱阻計(jì)算說明
   
下面用實(shí)例說明圖5,圖6熱阻曲線的制圖過程。在“1.3實(shí)例”中已經(jīng)計(jì)算出串聯(lián)A模型,B模型的總熱阻。首先,我們將水的導(dǎo)熱系數(shù)λ=0.5 W/mk,L=0.005 m,ls=0.55 m,B=0.45m填入相應(yīng)空格內(nèi)。然后選擇曲線類型。不同水的強(qiáng)制對流換熱系數(shù)下,散熱器有效散熱面積與熱阻之間的關(guān)系如圖5所示。不同有效散熱面積下,水的強(qiáng)制對流換熱系數(shù)與熱阻之間的關(guān)系如圖6所示。在界面左下方還有“計(jì)算水冷熱阻”,點(diǎn)擊進(jìn)入熱阻計(jì)算界面,如圖所示。按要求填入各個(gè)參數(shù)值:λ=0.5 W/mK,L=0.005 m,ls=0.55 m,B=0.45 m,h=1 000W/m2K當(dāng)輸入面積為1.4118是算出熱阻值為92.502 801 066 337 cm2K/W,與上面公式計(jì)算模型A結(jié)果92.503 cm2K/W相吻合。



3 結(jié)語
   
本文主要介紹了利用傳熱學(xué)基礎(chǔ)原理和公式推導(dǎo)的大功率半導(dǎo)體器件用散熱器水冷熱阻計(jì)算公式和為應(yīng)用方便開發(fā)的此公式的熱阻計(jì)算和熱阻曲線繪圖計(jì)算機(jī)軟件,經(jīng)實(shí)例計(jì)算和曲線的繪制,可用于水冷散熱器設(shè)計(jì)時(shí)參考。要注意的是本公式的精確性受到多重因素的影響,存在一定的誤差,且本文中所用的散熱器熱阻公式只適合水冷散熱器。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

隨著電力技術(shù)的不斷發(fā)展,大功率非晶態(tài)變壓器因其獨(dú)特的優(yōu)勢,如低損耗、高導(dǎo)磁率等,在眾多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。然而,磁偏飽和問題嚴(yán)重影響了大功率非晶態(tài)變壓器的性能與穩(wěn)定性,成為制約其進(jìn)一步推廣應(yīng)用的關(guān)鍵因素。因此,深入研究并...

關(guān)鍵字: 大功率 變壓器 非晶態(tài)

IGBT是一個(gè)發(fā)熱源,其導(dǎo)通與關(guān)斷都需要損耗,損耗越大,發(fā)熱量自然就會(huì)越多。而IGBT的開通與關(guān)斷并不是瞬間完成的,有開通時(shí)間與關(guān)斷時(shí)間。

關(guān)鍵字: IGBT

Bourns 全新 Riedon? PF2472 系列功率電阻,具備卓越的散熱效率與高功率性能,提供高達(dá) 100 W (搭配散熱器) 輸出能力,并可承受最高 700 V 的工作電壓

關(guān)鍵字: 厚膜電阻 散熱器 電池儲(chǔ)能系統(tǒng)

在功率電子系統(tǒng)中,IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)模塊的驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)直接影響開關(guān)損耗、電磁干擾(EMI)和器件可靠性。門極電阻(Rg)與鉗位二極管(Dclamp)作為驅(qū)動(dòng)電路的核心元件,其參數(shù)優(yōu)化需平衡開關(guān)速度、電壓尖峰抑...

關(guān)鍵字: IGBT 門極電阻 鉗位二極管

美國賓夕法尼亞州利哈伊山谷——2025年7月17日——iDEAL Semiconductor的SuperQ?技術(shù)現(xiàn)已全面量產(chǎn),首款產(chǎn)品為150V MOSFET。同時(shí),一系列200V MOSFET產(chǎn)品也已進(jìn)入送樣階段。

關(guān)鍵字: MOSFET 功率器件 IGBT

中國上海,2025年7月8日——全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都市)今日宣布,與中國知名OEM廠商奇瑞汽車股份有限公司(以下簡稱“奇瑞”)于2025年6月5日在奇瑞總部共同舉辦的“奇瑞-羅姆供應(yīng)鏈技術(shù)共創(chuàng)交...

關(guān)鍵字: 汽車電子 IGBT SiC

IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor),絕緣柵雙極型晶體管,是由BJT(雙極型三極管)和MOS(絕緣柵型場效應(yīng)管)組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動(dòng)式功率半導(dǎo)體器件。

關(guān)鍵字: IGBT

電源并聯(lián)運(yùn)行是電源產(chǎn)品模塊化、大容量化的一個(gè)有效方法,是電源技術(shù)的發(fā)展方向之一,是實(shí)現(xiàn)組合大功率電源系統(tǒng)的關(guān)鍵。目前由于半導(dǎo)體功率器件、磁性材料等原因,單個(gè)開關(guān)電源模塊的最大輸出功率只有幾千瓦,但實(shí)際應(yīng)用中往往需用幾百千...

關(guān)鍵字: 電源 大功率 直流穩(wěn)壓

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中,功率器件作為核心 “大腦”,其重要性不言而喻?;仡欉^往,IGBT 主導(dǎo)了新能源汽車的上半場,而如今,SiC 正加速上車,開啟新的發(fā)展周期。

關(guān)鍵字: IGBT 功率器件 SiC

【2025年6月18日, 德國慕尼黑訊】隨著純電動(dòng)汽車(BEV)和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(PHEV)銷量的快速增長,電動(dòng)汽車市場的發(fā)展在不斷加速。預(yù)計(jì)到 2030 年,電動(dòng)汽車的生產(chǎn)比例將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長,從2024年的2...

關(guān)鍵字: IGBT RC-IGBT 芯片 電動(dòng)汽車
關(guān)閉