女人被狂躁到高潮视频免费无遮挡,内射人妻骚骚骚,免费人成小说在线观看网站,九九影院午夜理论片少妇,免费av永久免费网址

當前位置:首頁 > 測試測量 > 測試測量
[導讀]近年來,DSP在SVPWM(空間矢量脈寬調制)控制領域得到了廣泛應用。但是使用DSP單核心的控制方法仍然存在一些缺陷:基于軟件的:DSP在實現(xiàn)SVPWM觸發(fā)信號時需要較長的時鐘周期;微處理器中不確定的中斷響應會導致PWM脈沖的

近年來,DSP在SVPWM(空間矢量脈寬調制)控制領域得到了廣泛應用。

但是使用DSP單核心的控制方法仍然存在一些缺陷:基于軟件的:DSP在實現(xiàn)SVPWM觸發(fā)信號時需要較長的時鐘周期;微處理器中不確定的中斷響應會導致PWM脈沖的相位抖動。針對以上問題,本文提出了一種利用FPGA實現(xiàn)的SVPWM信號發(fā)生器,系統(tǒng)結構如圖1所示。作為DSP的外圍接口電路,該信號發(fā)生器能夠屏蔽DSP內部錯誤中斷對輸入時間信號的影響,保證輸出完整的SVPWM觸發(fā)信號波形,其三相并行處理結構還能夠有效提升系統(tǒng)的動態(tài)響應速度。

SVPWM簡介

SVPWM的主要思想在于利用逆變器空間電壓矢量的切換合成參考電壓矢量。具體方法如下:在橋式電路中,同一橋臂上兩個開關的工作狀態(tài)在任意時刻都是互補的,所以可以用二值邏輯函數表示6個 開關的工作狀態(tài):

由式1可見,3組開關的工作狀態(tài)共有23=8種,不同的開關工作狀態(tài)對應著不同的三相輸出電壓。這8種工作狀態(tài)分別對應著8條基本空間電壓矢量,任意區(qū)域內的空間電壓參考矢量都可以由2條非零矢量以及2條零矢量合成。在進行電壓矢量合成時,規(guī)定每一次開關動作只能有一相橋臂的工作狀態(tài)發(fā)生轉換,目的是為了降低電路中的諧波含量,確定基本電壓矢量的切換順序。

SVPWM信號發(fā)生器的設計

基本原理

圖1中DSP采集逆變器交流側輸出電壓值,并通過計算得到橋式電路開關的狀態(tài)保持時間。SVPWM信號發(fā)生器將DSP的輸入時間信號轉換為開關觸發(fā)信號,在結構上可以分為數據鎖存器和有限狀態(tài)機兩個模塊,其頂層文件原理圖如圖2所示。

在狀態(tài)機的一個工作周期內,輸入時間信號的突變會使狀態(tài)機的工作狀態(tài)發(fā)生不規(guī)則跳變,對輸出信號造成巨大影響,無法得到所需要的SVPWM 觸發(fā)信號。因此,圖2中LATCH鎖存器模塊的作用就是鎖存輸入時間數據TIME1_A、TIME0_A、TIME1_B、TIME0_B、TIME1_C 、TIME0_C,直至狀態(tài)機的當前工作周期結束(即"ORDER"命令有效),從而避免外界對狀態(tài)機工作狀態(tài)的影響,保證狀態(tài)機按照輸入時間數據要求完成工作狀態(tài)的轉換。

利用有限狀態(tài)機的方法設計FPGA,只須控制三相橋臂開關狀態(tài)的保持時間,就可以實現(xiàn)SVPWM 觸發(fā)信號。圖2中FSMS主要由1個基準計數器和3個比較器構成,輸入時間數據預存在3個比較器內,通過比較基準計數器當前值和比較器中的預存數據控制FSMS工作狀態(tài)的轉換, 同時根據不同的比較結果生成不同的三相橋臂開關驅動信號。如果基準計數器當前值等于預存輸入時間,說明狀態(tài)機當前工作狀態(tài)已經完成,要轉入下一個工作狀態(tài),相應的觸發(fā)信號也要改變;如果基準計數器當前值不等于預存輸入時間,說明狀態(tài)機當前工作狀態(tài)尚未完成,需要繼續(xù)保持當前工作狀態(tài),相應的觸發(fā)信號也保持不變。狀態(tài)機按照輸入時間信號的要求轉換自身工作狀態(tài),使觸發(fā)信號產生相應變化,從而實現(xiàn)時間信號向SVPWM 觸發(fā)信號的轉變。另外,由于FSMS內部比較器參照同一基準計數器,因此三相觸發(fā)信號之間不存在時間延遲,得到的是并行的三相觸發(fā)信號。

設計方法

本設計采用自頂向下、層次化、模塊化的設計思想。

LATCH鎖存器模塊由6個并行的6位數據鎖存器構成,所有鎖存器均使用圖2中的"ORDER"作為數據鎖存信號,具體規(guī)定如下:

1)"ORDER" 信號作為鎖存器工作進程的唯一敏感信號參量,只有其信號值發(fā)生變化時才會啟動鎖存器的工作進程,否則鎖存器不做出任何響應;

2)當"ORDER"信號發(fā)生變化,且當前值為1時,鎖存器中的存儲數據得以釋放,被輸入FSMS,新的時間數據同時輸入鎖存器;

3)當"ORDER"信號發(fā)生變化,且當前值為0時,鎖存器鎖存已輸入時間數據,保持FSMS的時間輸入數據不變, 同時拒絕新數據輸入;

4)鎖存器的數據鎖存時間等于FSMS中基準計數器的一個工作周期。當基準計數器完成一個工作周期時,"ORDER"信號將被置'1',其余時間,"ORDER"信號被置'0'。

為了得到三相并行輸出的SVPWM觸發(fā)信號.FSMS模塊內部設計了3個狀態(tài)機分別控制A、B、C相輸出。根據式1,假設上橋臂每個開關在一個周期內工作狀態(tài)的轉換順序都是"1-0-1",因此可以將每個狀態(tài)機都設計為3種狀態(tài).分別代表每一相開關在一個周期內的3個工作狀態(tài),工作狀態(tài)的保持時間由輸入時間決定。當輸入時間信號發(fā)生變化時,F(xiàn)SMS 工作進程啟動。具體流程如圖3所示。

以A相橋臂為例(另外兩相橋臂的控制方法與A相橋臂類似),狀態(tài)機進程啟動后,基準計數器開始計時,比較器實時比較計數器當前值和比較器內部預存的時間。計數器的一個工作周期可以分為三個階段:

1)計數器當前值小于輸入時間TIME1_A時.狀態(tài)機處于"00"態(tài).A相上橋臂輸出為'1';

2)計數器當前值大于等于輸入時間TIME1_A而小于TIME1_A與TIME0_A的和時,狀態(tài)機處于"01"態(tài),A相上橋臂輸出為'0';

3)計數器當前值大于等于TIME1_A與TIME0_A的和時,狀態(tài)機處于"10"態(tài),A相上橋臂輸出為'1'。

如果狀態(tài)機處于非法狀態(tài)"11",則圖2中管腳A和NOTA輸出為高阻態(tài)。

仿真結果

利用MAX+PLUS II軟件對本設計的邏輯功能進行仿真驗證,仿真時間為0~120us,時鐘頻率為1MHz。

采用EPM3256ATC144-7FPGA芯片進行邏輯編程后,共占用166個邏輯單元,芯片利用率為64%,具有較大的擴展空間。仿真結果如圖4所示。

圖4中輸出信號A和NOTA,B和和NOTB,C和NOTC分別代表橋式電路3組互補開關的驅動命令,輸入信號time1_A、time1_B、time1_C和time0_A,time0_B、time0_C分別代表各開關高低電平狀態(tài)的保持時間。通過仿真波形可以看到,FPGA實現(xiàn)了空間矢量的轉換,開關的狀態(tài)保持時間取決于輸入信號time0_A、time0_B、time0_C和time1_A、time1_B、time1_C,完全實現(xiàn)了時間信號到觸發(fā)信號的轉換。而且,A相橋臂有效地抵抗了外界干擾,沒有受到輸入時間信號突變的影響,表明SVPWM信號發(fā)生器具有良好的抗干擾能力。

結語

本文用VHDL硬件描述語言設計了一種由鎖存器陣列和有限狀態(tài)機構成的SVPWM信號發(fā)生器,該信號發(fā)生器不僅成功實現(xiàn)了輸入時間信號到SVPWM觸發(fā)信號的轉換,而且具有良好的抗干擾能力。此外,其并行處理結構可以保證三相橋臂開關同時動作,有效地提升了控制系統(tǒng)的整體性能。由于SVPWM信號發(fā)生器是用VHDL硬件描述語言實現(xiàn)的IP核.因而可簡便地應用于逆變器控制系統(tǒng)中。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉