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[導(dǎo)讀]摘要:為了提高動態(tài)定位精度,將卡爾曼(KF)算法應(yīng)用到GPS非線性動態(tài)定位解算中,提出加權(quán)最小二乘一卡爾曼濾波(WLS-KF)算法。通過加權(quán)最小二乘(WLS)算法得到近似的線性化模型,再將KF算法應(yīng)用到這個線性化模型進(jìn)行校

摘要:為了提高動態(tài)定位精度,將卡爾曼(KF)算法應(yīng)用到GPS線性動態(tài)定位解算中,提出加權(quán)最小二乘一卡爾曼濾波(WLS-KF)算法。通過加權(quán)最小二乘(WLS)算法得到近似的線性化模型,再將KF算法應(yīng)用到這個線性化模型進(jìn)行校正。因此既保持了KF算法能夠?qū)ο到y(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行最優(yōu)估算的優(yōu)點(diǎn),同時對各個測量值進(jìn)行了聯(lián)系制約,具有更高的精度。結(jié)果表明,這種方法精度介于EKF和UKF之間,且實(shí)現(xiàn)容易,預(yù)測可靠,具有實(shí)際應(yīng)用價值。
關(guān)鍵詞:全球定位系統(tǒng);卡爾曼濾波;加權(quán)最小二乘;非線性

0 引言
    卡爾曼濾波(KF)是一個不斷預(yù)測、修正的遞推過程,已經(jīng)越來越多地應(yīng)用于動態(tài)數(shù)據(jù)處理中。然而在KF模型中,要求觀測方程是線性形式、狀態(tài)噪聲和測量噪聲是白噪聲。為了解決這種矛盾,將KF理論應(yīng)用到非線性領(lǐng)域中,擴(kuò)展卡爾曼濾波(EKF)應(yīng)用而生,它圍繞狀態(tài)估計值對非線性系統(tǒng)進(jìn)行一階Taylor展開使其線性化,但它存在如下不足:一是當(dāng)非線性函數(shù)Taylor展開式的高階項(xiàng)無法忽略時,會產(chǎn)生較大的線性化誤差;二是EKF假定噪聲均為正態(tài)白噪聲,但是一個正態(tài)自噪聲經(jīng)過非線性變換后通常不再呈現(xiàn)正態(tài)性;三是只有在雅可比矩陣存在時才能線性化,而很多應(yīng)用中雅可比矩陣很難求。針對這種情況,Julier和Uhlmann等人提出了一種基于非線性變換——Un-scented變換(UT)的卡爾曼濾波算法(UKF)。它通過確定性采樣得到的一組sigma點(diǎn),可以獲得更多的觀測假設(shè),對系統(tǒng)狀態(tài)的均值和協(xié)方差的估計更為準(zhǔn)確,同時由于該算法采用了非線性的狀態(tài)方程和觀測方程,從而避免了線性化誤差。目前,EKF和UKF算法被廣泛應(yīng)用于GPS非線性動態(tài)濾波研究中,并取得良好的定位效果。
    本文給出了一種加權(quán)最小二乘一卡爾曼濾波(WLS-KF)算法,它利用一組離散采樣點(diǎn),通過WLS方法產(chǎn)生近似線性化預(yù)測模型,然后用KF算法對此模型進(jìn)行校正。以該算法為思路,將其應(yīng)用在GPS非線性動態(tài)濾波定位解算中,仿真結(jié)果表明該算法精度介于EKF和UKF之間,從而實(shí)現(xiàn)了對目標(biāo)較高精度的定位和跟蹤。

1 算法描述
1.1 WLS算法
    LS算法是現(xiàn)代測量技術(shù)中數(shù)據(jù)處理的基本工具,這種方法的特點(diǎn)是算法簡單,在估計解算時,不需要知道與被估計量以及觀測量有關(guān)的任何統(tǒng)計信息。
    設(shè)X為待估參數(shù)矢量,觀測矢量為L。觀測方程為:
   
    式中:v為觀測誤差。用泰勒定理展開,得到線性化的觀測方程為:
   
    式中:A是系數(shù)矩陣;f(X0)表示用先驗(yàn)參數(shù)計算的理論觀測向量;b表示擬合后的殘差;△X是對先驗(yàn)參數(shù)的小修正向量。
    LS算法的指標(biāo)是使各次觀測量與由參數(shù)估計得到的觀測量之差的平方和最小,即:
   
    要使上式達(dá)到最小,當(dāng)對觀測矢量的質(zhì)量有所了解時,設(shè)置各個測量值的權(quán)重,得到WLS算法的解為:
   
    若更新后的Xk尚未達(dá)到求解精度,則Xk可作為第k+1次迭代的起始點(diǎn),繼續(xù)進(jìn)行上述運(yùn)算。
1.2 KF算法
    KF算法對一個離散時間線性系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行最優(yōu)估計,使系統(tǒng)狀態(tài)的估計值有最小均方誤差(MMSE)。
    考慮一個多輸入多輸出的離散時間線性動態(tài)系統(tǒng),其狀態(tài)方程可表示為:
   
    向量wk和vk分別表示狀態(tài)噪聲和測量噪聲,假設(shè)它們都是均值為零的正態(tài)白噪聲且相互獨(dú)立,即:
   
    KF算法通過如下的時間更新過程和測量更新過程來對系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行估計。
  
    計算完測量更新方程后,整個過程再次重復(fù),上一次計算得到的后驗(yàn)估計被作為下一次計算的先驗(yàn)估計。
1.3 WLS-KF算法
1.3.1 基本思想
    算法基本思想是通過WLS方法計算隨機(jī)變量經(jīng)過非線性變換后的分布參數(shù),它利用離散個加權(quán)點(diǎn)來確定近似直線。
    設(shè)待確定的近似線性化模型為:

    式中:(xn,f(xn))表示設(shè)置的離散加權(quán)點(diǎn);p(xn)表示其對應(yīng)的權(quán)系數(shù),n=1,2,…,n。
1.3.2 算法流程
    將加權(quán)最小二乘線性化方法同KF算法相結(jié)合,便得到了WLS-KF算法。具體的算法流程如下:
    (1)設(shè)置矩陣A,b和加權(quán)矩陣W;
    (2)將A,b和W帶入式(17),求出線性化系數(shù)矩陣A1,常數(shù)向量b1;


2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析
    基于運(yùn)動載體為質(zhì)點(diǎn)的假設(shè)建立目標(biāo)運(yùn)動模型,考慮一個二維平面曲線運(yùn)動系統(tǒng),狀態(tài)定義為,分別表示二維方向上的位置變量、速度變量、載體相對于起始位置的轉(zhuǎn)彎角度及接收機(jī)鐘差。

    式中:wk,vk和εk為相互獨(dú)立的高斯白噪聲序列,wk~N(0,10),vk~N(0,10),εk~N(0,1)。此系統(tǒng)是具有可加噪聲的離散非線性時變系統(tǒng),觀測時間為100 s,觀測周期為1 s。WLS-KF和EKF,UKF算法的二維預(yù)測結(jié)果分別如圖1,圖2所示,預(yù)測結(jié)果誤差分析見表1。


    為便于比較,算法中使用的隨機(jī)數(shù)據(jù)均來自于提前保存好的隨機(jī)序列。結(jié)果表明,WLS-KF算法的計算量適中,精度介于EKF和UKF之間,且效率同KF接近。

3 結(jié)語
    本文引入了一種基于加權(quán)最小二乘的線性化方法,將其與KF算法相結(jié)合,給出了可以應(yīng)用于GPS線性動態(tài)濾波系統(tǒng)的WLS-KF算法。該算法不需要求偏導(dǎo)數(shù),算法精度介于EKF和UKF之間,可以實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)較高精度的定位和跟蹤,有一定的應(yīng)用價值。

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