女人被狂躁到高潮视频免费无遮挡,内射人妻骚骚骚,免费人成小说在线观看网站,九九影院午夜理论片少妇,免费av永久免费网址

當前位置:首頁 > 測試測量 > 測試測量
 摘要:數(shù)控衰減器作為一種新型的衰減器在電子領域有著廣泛的應用,文章介紹了數(shù)控衰減器AT-280的結構、特性參數(shù)以及控制使用方法,同時重點介紹了AT-280在雷達接收機噪聲系數(shù)測試和靈敏度測試中的應用。

    關鍵詞:數(shù)控衰減器;接收機;噪聲系數(shù)測試;靈敏度測試

1 引言

很多電子設備(如雷達、通訊、無線電局域網、GPS等)都需要對高頻、中頻信號進行定量衰減,這種衰減實質上是對高、中頻信號進行精確量化的過程,其精度的高低將直接影響到這些設備性能指標或其性能指標的測試,進而影響到它們的使用性能。因此,尋求一種體積小、精度高、頻帶寬、開關速度快、使用方便的衰減器十分必要。新型數(shù)控衰減器AT-280正好能滿足以上要求,并在很多領域具有廣泛的應用前景,本文重點介紹了AT-280在雷達接收機噪聲系數(shù)T 靈敏度測試中的應用方法。

2 數(shù)控衰減器AT-280

2.1 AT-280簡介

AT-280是一種采用SOIC-16腳表面安裝塑封型5位、0.5dB步距的砷化鎵MMIC數(shù)字衰減器,非常適用于高精度衰減、快速開關、極低功耗和低互調要求的場合。由于采用了成熟的1μm工藝和單片砷化鎵MMIC技術,因而其具有全面鈍化和可靠性高等優(yōu)點。AT-280的典型電氣參數(shù)如表1所列。

表1 AT-280的電氣參數(shù)℃

參  數(shù) 測試條件 單  位 min Typ max
參考插損 DC-0.1GHZ dB   1.1 1.3
DC-0.5GHZ dB   1.3 1.5
DC-1.0GHZ dB   1.5 1.8
DC-2.0GHZ dB   1.8 2.0
衰減精度 DC-1.0GHZ     0.20dB±3%  
DC-2.0GHZ     0.30dB±3%  
駐波比 任何狀態(tài)   1.5:1 1.8:1  
Trise
Tfall
Ton
Toff
RF10%-90%
RF90-10%
ns   12  
控制50%到RF90%
控制50%到RF10%
  18  

測試條件:TA=+25

2.2 功能圖與真值表

圖1是AT-280采用SOIC 16腳塑封表貼封裝形式的引腳排列。其中:

VC1,VC10,VC2,VC20,VC3,VC30,VC40,VC50分別為數(shù)據(jù)控制端?

RF1和RF2分別為信號輸入輸出端。表2所列是AT-280的真值表。

表2 AT-280真值表

控   制    輸   入
VC5 0 VC4 0 VC3 0 VC3 VC2 0 VC2 0 VC1 0 VC 1 衰減(dB)
1 1 1 0 1 0 1 0 參考
0 1 1 0 1 0 1 0 0.5dB
1 0 1 0 1 0 1 0 1.0dB
1 1 0 1 1 0 1 0 2.0dB
1 1 1 0 1 1 1 0 4.0dB
1 1 1 0 0 0 0 1 8.0dB
0 0 0 1 1 1 0 1 15.5dB

3 在雷達噪聲系數(shù)測試中的應用

3.1 噪聲系數(shù)測試基本原理

噪聲系數(shù)定義為:當規(guī)定輸入端處于T0=290K?標準噪聲溫度?時,網絡輸入端額定信號噪聲功率比(Si/Ni)與輸出端額定信號噪聲功率比(Sout/Nout)的比值表達式為:

F=(Si / Ni)/(Sout/Nout)

圖2為噪聲系數(shù)測量原理圖。設噪聲源在熱態(tài)(T2)和冷態(tài)(T1)下測出的功率指示值Nout2和Nout1之比為Y,則經過計算得出的待測網絡噪聲系數(shù)為:

F(dB)=ENR(dB)-10lg(Y-1)

式中,ENR為噪聲源輸出噪聲的超噪比。

3.2 噪聲系數(shù)測量方法

根據(jù)Y值求出待測網絡的噪聲系數(shù)的方法,稱為Y系數(shù)法。噪聲系數(shù)測量的基本方法是Y系數(shù)法。但在具體測試中,也常用3dB法(Y=2,或稱功率倍增法)。其測量電路如圖3所示。該方法在冷態(tài)T1時不接入3dB衰減器,這樣可使指示器有一合適的指示值Nout,然后記下數(shù)控衰減器的衰減A1,而在熱態(tài)T2時,接入3dB衰減器并調節(jié)數(shù)控衰減器,以使其恢復原指示值,則有Y=2,同時記下數(shù)控衰減器衰減值A2,則待測網絡噪聲系數(shù)F為:

F=ENR-(A2-A1)

上式中,各參數(shù)的單位均為dB。

4 在雷達接收機靈敏度測試中的應用

4.1 接收機靈敏度測試原理

靈敏度指的是接收機接收微弱信號的能力。接收機靈敏度通常以接收最小可分辨輸入信號功率Pmin來表示。為了使用方便,還可以用最小可接收信號功率相對于某一定標功率電平P0之比的分貝數(shù)A來表示,即:

A=10lg(Pmin/P0)

雷達接收機輸入端的最小可分辨功率通常是很小的,一般在pW的數(shù)量級,這樣微弱的微波信號,用功率計測量是十分困難的。因此,在工程上,接收機靈敏度的測量不是直接測量接收機輸入端的最小可分辨功率,而是將一已知的標準功率源經過數(shù)控衰減器加到接收機輸入端,然后在保證輸出端信噪比為某定值(如1:1)的情況下,將此標準功率(如1mW)被衰減的分貝數(shù)A作為此接收機的靈敏度(dB/mW)值。

    4.2 接收機靈敏度測試方法

接收機靈敏度測試方框圖如圖4所示。微波信號源輸出經數(shù)控衰減器、同軸測試電纜接到接收機輸入端,然后將接收機檢波電流輸出接到μA表的輸入端。測試步驟如下:

(1)設定起始噪聲電流,此時微波信號源不輸出,接收機接電,增益置于某規(guī)定值,μA表測出起始噪聲電流IN0。

(2)設定微波信號源頻率、功率:調整信號源頻率,使之與接收機調諧頻率一致,μA表指示最大,并設定信號源輸出功率為1mW。

(3)確定輸出端信噪比:用數(shù)控衰減器對微波信號源的輸出功率進行衰減,使μA表指示為2IN0,即信噪比為1:1,并記下數(shù)控衰減器的衰減值dA。

(4)用下式求和計算出靈敏度:

A=dA+dI+dT

式中,dA為數(shù)控衰減器衰減值,dI為測試電纜衰減值,dT饋線損耗。

5 結束語

本文介紹了筆者在自己工作中應用AT-280的部分情況。實踐證明,將AT-280應用在噪聲系數(shù)和靈敏度測試中具有操作簡單,測試精度高等優(yōu)點。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉