車規(guī)MCU是近幾年大家一直在討論的一個話題，?車規(guī)級MCU?是指專門為汽車應(yīng)用設(shè)計的微控制器單元。為增進大家對車規(guī)MCU的認識，本文將介紹一下到底什么的MCU才能算得上是車規(guī)MCU。如果你對車規(guī)MCU具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

“車規(guī)”的關(guān)注度正變得越來越高，但何為真正意義上的車規(guī)級芯片？市場聲音仍有些嘈雜，有的廠商通過AEC-Q100認證就聲稱達到車規(guī)級，有的認為還需要通過ISO 26262認證。還有廠商宣稱自己通過了相關(guān)認證，但實際測試過程中，表現(xiàn)卻不達標，又是什么原因？為何“車規(guī)”如此重要？車廠如此看重？對于以上問題，下文會逐一介紹。

相對于其他消費級工業(yè)電子元件，汽車電子元件需要面對更苛刻的外部工作環(huán)境，使用壽命要求更長，可靠性和安全性要求更高。

“車規(guī)認證”即是針對這些使用場景特點，對汽車芯片的生產(chǎn)流程和產(chǎn)品設(shè)定了相關(guān)認證要求，滿足所有要求，才能通過“車規(guī)認證”。而車規(guī)級芯片，是指完全滿足所有“車規(guī)認證”要求，并通過第三方認證機構(gòu)認證的汽車芯片。

那么，真正的車規(guī)級芯片到底要經(jīng)過哪些相應(yīng)的認證？具體的指標和維度有哪些？目前，業(yè)界較為通用的芯片車規(guī)認證標準主要有可靠性標準AEC-Q系列、功能安全標準ISO 26262。一般通過這兩項標準的認定，才能稱為“車規(guī)級芯片”。

AEC-Q100：芯片前裝上車的“基本門檻”

AEC-Q系列是主要針對可靠性評估的規(guī)范，詳細規(guī)定了一系列的汽車電子可靠性測試標準。其中，業(yè)內(nèi)普遍熟知的AEC-Q100是基于失效機理的集成電路應(yīng)力測試鑒定，是適用于車用芯片的綜合可靠性測試，也是汽車行業(yè)零部件供應(yīng)商生產(chǎn)的重要指南。通過AEC-Q100測試，能夠保障芯片長期可靠能用，即不損壞。

通過AEC-Q100可靠性認證試驗條件，需要多輪驗證且過程中更多側(cè)重多方協(xié)作（晶圓廠、封測廠等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的配合），周期一般比較長。芯片設(shè)計廠商需要從產(chǎn)品設(shè)計階段就將可靠性要求放在非常高的優(yōu)先級，以確保產(chǎn)品滿足環(huán)境應(yīng)力加速驗證、壽命加速模擬驗證、封裝驗證等方面的嚴格要求，這也要求芯片廠商要有足夠豐富的成功生產(chǎn)車規(guī)芯片的經(jīng)驗，才能在前期每個環(huán)節(jié)中做到位，保障在認證時滿足所有標準和要求。

ISO 26262：汽車供應(yīng)鏈的“準入門票”

僅僅保障“能用”、“不損壞”顯然是不夠的，真正的“車規(guī)級芯片”需滿足對功能安全機制的考量和認證，隨著智能駕駛/無人駕駛的逐步落地，越來越多的汽車零部件加強了對功能安全的需求，而ISO 26262則是全面規(guī)范汽車零部件以及芯片功能安全的基本規(guī)則。功能安全強調(diào)的是保障功能正常，不會出現(xiàn)突發(fā)問題，能夠正常報警、安全執(zhí)行，是能力層面的保障。業(yè)內(nèi)對于功能安全的認證較多使用ISO 26262《道路車輛功能安全》國際標準。所以通過這一標準的認證，也已成為時下汽車供應(yīng)鏈廠商們的準入規(guī)則。

ISO 26262除了關(guān)注控制隨機硬件失效外，還關(guān)注避免系統(tǒng)性失效的發(fā)生，系統(tǒng)性失效其實占到了“失效”的大部分，很多問題都是由系統(tǒng)性失效造成的，其背后原因各有不同，可能是沒有遵照最佳實踐的一些準則，或者沒有及時的進行同行評審等。

ISO 26262功能安全認證分為功能安全流程認證和功能安全產(chǎn)品認證，在汽車行業(yè)的開發(fā)流程中，需要先有流程做支撐，才能根據(jù)流程做出能達到流程標準的產(chǎn)品。因此，要想開發(fā)出能通過ISO 26262認證的產(chǎn)品，先得通過ISO 26262功能安全流程認證。而只有通過這兩方面的認證，才算是完全通過了ISO 26262功能安全認證。

功能安全流程認證專注于功能安全管理體系，產(chǎn)品必須按照通過認證的流程開發(fā)，可有效避免產(chǎn)品的系統(tǒng)性失效，提升產(chǎn)品質(zhì)量，是針對流程的認證。

功能安全產(chǎn)品認證則更注重考察產(chǎn)品本身的安全架構(gòu)設(shè)計、安全特性及安全覆蓋范圍，對整個系統(tǒng)進行危害分析和風險評估，并要求安全機制符合相應(yīng)功能安全等級（ASIL）要求，還需追加自我診斷等功能。

功能安全等級ASIL從低到高可分為A/B/C/D四個等級，等級越高對安全性的要求越高，對開發(fā)流程和技術(shù)的要求也越嚴格，每個等級都有相對應(yīng)的標準，需滿足這一等級所有標準要求，才算是通過了該等級的認證。

以上便是此次帶來的車規(guī)MCU相關(guān)內(nèi)容，通過本文，希望大家對車規(guī)MCU已經(jīng)具備一定的了解。如果你喜歡本文，不妨持續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站哦，將于后期帶來更多精彩內(nèi)容。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!