3月23日消息，今日，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬發(fā)微博表示，小鵬最堅(jiān)定的選擇就是全棧自研自動(dòng)駕駛，且AI將加速推動(dòng)高階自動(dòng)駕駛落地，預(yù)計(jì)下半年會(huì)實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛。

他表示，在小鵬內(nèi)部AI就像“水電煤”一樣滲透了研發(fā)全鏈條?！捌诖蠹乙黄鹜苿?dòng)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展”，何小鵬說(shuō)。

據(jù)悉，近日，何小鵬受邀參加了央視財(cái)經(jīng)《對(duì)話(huà)》欄目，他在節(jié)目中透露，L3自動(dòng)駕駛是自己最關(guān)心的事情之一。

“L3級(jí)我認(rèn)為就是，從你的停車(chē)位到你公司的停車(chē)位，你完全不用管，真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛了，非常安全跟非常舒心?！?

此前，何小鵬就曾表示，到2025年底將推出真L3級(jí)別軟件(需要車(chē)端硬件數(shù)倍提高芯片算力和存儲(chǔ))和硬件冗余能力的自動(dòng)駕駛。

“未來(lái)的10年，一定是L3智能汽車(chē)的iPhone 4時(shí)代，并走向全無(wú)人駕駛L4的10年。”何小鵬說(shuō)。

按照行業(yè)普通定義，L1-L5駕駛具體如下：

L1(輔助駕駛)：車(chē)輛可控制單一功能(如定速巡航或車(chē)道保持)，駕駛員需全程監(jiān)控。

L2(部分自動(dòng)化)：系統(tǒng)可同時(shí)控制轉(zhuǎn)向和加速(如自適應(yīng)巡航+車(chē)道居中)，但駕駛員仍需保持專(zhuān)注。

L3(有條件自動(dòng)化)：在特定路況下，車(chē)輛完全接管駕駛，遇突發(fā)情況需人類(lèi)接管。

L4(高度自動(dòng)化)：限定區(qū)域內(nèi)無(wú)需人類(lèi)干預(yù)，無(wú)方向盤(pán)設(shè)計(jì)逐漸普及。

L5(完全自動(dòng)化)：全場(chǎng)景、全氣候自主駕駛，無(wú)需人類(lèi)參與，車(chē)輛徹底取消傳統(tǒng)駕駛控制部件。

值得一提的是，問(wèn)界M9將于第三季度全系升級(jí)至華為ADS 4智駕，預(yù)計(jì)升級(jí)時(shí)間在7~8月，老車(chē)主同樣可以通過(guò)OTA進(jìn)行升級(jí)。從目前的情況來(lái)看，ADS 4基本可以列為L(zhǎng)3級(jí)別。