從小鵬汽車決定牽手海馬汽車那天起，中國互聯(lián)網(wǎng)造車的歷史就注定要拉開新的篇章：通過與海馬汽車的合作，不僅使得小鵬汽車成為國內(nèi)首家產(chǎn)品取得國家工信部產(chǎn)品公告的互聯(lián)網(wǎng)車企，也使其成為首個(gè)擁有真正意義量產(chǎn)車型的互聯(lián)網(wǎng)車企。

互聯(lián)網(wǎng)造車不靠譜？小鵬以實(shí)際行動說NO

“移動互聯(lián)時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)面臨一場巨大革命”！2014年12月9日，樂視創(chuàng)始人賈躍亭首次在微博宣布正式進(jìn)軍電動汽車界，并志做中國的特斯拉，由此掀起了互聯(lián)網(wǎng)造車的熱潮。

如今，近三年過去了，樂視在融資的路上越走越偏，老賈本人敗走麥城，首款超級汽車FF91何時(shí)量產(chǎn)依然是未解之謎。其他例如奇點(diǎn)、威馬、蔚來、游俠等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的造車夢想也尚未實(shí)現(xiàn)，“互聯(lián)網(wǎng)造車不靠譜”似乎成了業(yè)內(nèi)人士的共識。不過，隨著小鵬汽車量產(chǎn)車型在海馬工廠的下線，中國終于有了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車成功的案例！

10月12日，海馬汽車鄭州基地，小鵬汽車董事長何小鵬乘坐搭載自動駕駛功能的SUV車型率先登場，并指令15臺量產(chǎn)新車依次登場完成下線儀式。這預(yù)示著，中國的互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，終于有了第一批可以上路的量產(chǎn)車。

據(jù)介紹，今年9月2日，小鵬汽車與海馬汽車已簽署了合作制造框架協(xié)議，小鵬汽車負(fù)責(zé)研發(fā)、供應(yīng)鏈體系、銷售及售后服務(wù)，海馬汽車負(fù)責(zé)精益制造及品質(zhì)提升。二者的聯(lián)手開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車與傳統(tǒng)車企跨界融合的新模式，雙方通過深度戰(zhàn)略合作，以生產(chǎn)為起點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)共贏。

而小鵬之所以選擇海馬，與海馬汽車的深厚積淀不無關(guān)系。海馬汽車1988年成立，2007年入主中原，擁有海口和鄭州兩大生產(chǎn)基地，擁有良好的汽車制造、工程、供應(yīng)鏈能力，以及新能源汽車的試制試驗(yàn)?zāi)芰?，已具備自主價(jià)值鏈體系和核心競爭力。海馬旗下產(chǎn)品也表現(xiàn)不俗，其中福美來單車型在去年累計(jì)已突破120萬，而強(qiáng)動力SUV海馬S5也累計(jì)獲得了20萬+的用戶。

在新能源汽車領(lǐng)域，海馬汽車也有自己的探索。海馬汽車是最早啟動新能源汽車技術(shù)研發(fā)的中國品牌汽車制造商之一，早在2006就開始投入純電動汽車及其關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)，現(xiàn)已形成300余人的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，擁有完善的新能源供應(yīng)鏈體系，并且承擔(dān)國家863計(jì)劃“純電動汽車制造關(guān)鍵技術(shù)研究及整車開發(fā)”項(xiàng)目。

可以說，小鵬汽車和海馬汽車在新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等方面各自擁有優(yōu)勢資源，且具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。當(dāng)然，牽手小鵬汽車后，也將有利于積累海馬汽車的新能源積分。

值得一提的是，小鵬汽車的使命是以極致的互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品為基礎(chǔ)，重新定義用戶購買、使用、維護(hù)等相關(guān)過程，為用戶提供超越期待的體驗(yàn)。這與海馬汽車的企業(yè)使命不謀而合。

海馬汽車總經(jīng)理孫忠春表示，海馬汽車將與小鵬汽車共同努力，將互聯(lián)網(wǎng)基因與汽車制造相融合，重新定義用戶購買、使用、維護(hù)等所有與汽車相關(guān)的過程，提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)和更智慧的出行解決方案。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手優(yōu)勢互補(bǔ)，打造汽車界最強(qiáng)CP

此次率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的首批車型為小鵬SUV，符合國家各項(xiàng)法規(guī)檢測，并實(shí)現(xiàn)了更多人性化智能體驗(yàn)，例如車頂攝像頭除了簡單的拍照，還可以實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)控、語音控制空調(diào)溫度，還能根據(jù)車主對路況熟悉程度，開啟不同程度的導(dǎo)航模式，等等。

另據(jù)悉，除了本次下線的15臺車，按照海馬汽車的產(chǎn)能規(guī)劃和雙方合作計(jì)劃，雙方初步確定協(xié)議產(chǎn)品的生產(chǎn)產(chǎn)能為5萬輛/年，完全可以滿足小鵬汽車首款車型的銷售需求。

“整合互聯(lián)網(wǎng)和汽車制造業(yè)優(yōu)勢資源，打造極致的互聯(lián)網(wǎng)汽車僅僅是我們邁出的第一步?！毙※i汽車董事長何小鵬表示，“我們希望打造一個(gè)完善的互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)平臺，形成快速迭代軟硬件、提升產(chǎn)品細(xì)節(jié)、完善產(chǎn)品品質(zhì)的良性發(fā)展模式，共同推動行業(yè)內(nèi)更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品循序落地。期待小鵬汽車未來能進(jìn)入到‘互聯(lián)網(wǎng)+人工智能+制造’的體系，以新能源互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品為基礎(chǔ)，重新定義產(chǎn)品設(shè)計(jì)及出行服務(wù)體驗(yàn)?！?/span>

海馬汽車總經(jīng)理孫忠春表示，雙方將在“精益制造、品質(zhì)管理、供應(yīng)鏈體系、整車性能開發(fā)”等方面共享和深度合作，依托各自獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)與技術(shù)優(yōu)勢，共同發(fā)力汽車制造，開啟以價(jià)值創(chuàng)造為核心的跨界融合互聯(lián)網(wǎng)汽車新未來。

毫無疑問，小鵬汽車首批量產(chǎn)車型在海馬汽車的率先下線，彰顯了新興互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)與傳統(tǒng)汽車制造業(yè)相融合的優(yōu)勢，也帶領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)造車階段。