從古至今，人類對(duì)于海洋的好奇心和征服欲是前所未有的。在古代科技不發(fā)達(dá)的時(shí)候，有哥倫布出海發(fā)現(xiàn)新大陸，麥哲倫出海環(huán)游世界。在科技發(fā)展之后，人們把探索的地方從海面轉(zhuǎn)移到了海底。人類發(fā)明出了潛艇，并根據(jù)想象寫(xiě)出了《海底兩萬(wàn)里》?？墒聦?shí)證明，人類對(duì)于海洋的探索度仍不足10%。但是人們對(duì)于探索海洋世界的熱情卻從未減少分毫。

而在公元2024年的7月9日，我要向同志們報(bào)告一個(gè)好消息，由我國(guó)自主研發(fā)的。用于在深海采礦并用于技術(shù)研究的開(kāi)拓2號(hào)目前已經(jīng)成功完成海試，據(jù)官方信息，開(kāi)拓2號(hào)連續(xù)完成了五次海底采礦，并取回了深海的多種樣品。深海采礦車(chē)首次記錄突破了4000米，目前最高記錄是開(kāi)拓者2號(hào)創(chuàng)造的4102.8米。不僅帶回了前所未有的4000米礦石，更讓我們探索海洋世界的愿景又進(jìn)一步。根據(jù)官方公布的信息，我國(guó)的開(kāi)拓2號(hào)長(zhǎng)6米，寬3米，高2.5米，在空氣中的重量約為14.0噸，計(jì)劃作業(yè)水深甚至到達(dá)了6000米。并在海底使用的是自適應(yīng)四履帶行進(jìn)在速度跟效率上比前輩們更勝一籌，還擁有多金屬硫化物一體化截割鉆采可以更方便更有效率的開(kāi)采海底的礦物，而深海環(huán)境聲和光學(xué)縱橫感知、海底采礦作業(yè)智能控制、深海非金屬臍帶纜重載布放回收等等功能?？梢愿玫挠^察周?chē)那闆r并帶回海底的資料，并節(jié)省更多的成本。而開(kāi)拓者愛(ài)好搭載的深海羽狀流、水下噪聲等環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備更是畫(huà)龍點(diǎn)睛簡(jiǎn)直是天才般的設(shè)計(jì)!

而此次的開(kāi)拓2號(hào)創(chuàng)建了我國(guó)深海采礦領(lǐng)域的六項(xiàng)記錄，如圖所示，此圖來(lái)自上海交通大學(xué)，技術(shù)性能達(dá)到了國(guó)內(nèi)外齊領(lǐng)先的水平。這說(shuō)明世界上沒(méi)有國(guó)家能從這個(gè)領(lǐng)域壟斷我們而且還要向我們探討技術(shù)拜師求藝。在已知的海洋世界遍布著豐富的材料，銅、鈷、鎳、錳等在人類社會(huì)建設(shè)中至關(guān)重要的材料，應(yīng)用價(jià)值極高。而在深海中是否還有其他未知的金屬資源這一點(diǎn)還需要繼續(xù)探索。我想大家就明白，如今我們領(lǐng)先世界的技術(shù)是多么至關(guān)重要了。

我國(guó)的開(kāi)拓2號(hào)是上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院教授楊建民及團(tuán)隊(duì)研究的，在研究中克服了長(zhǎng)期以來(lái)在深海采礦上存在的三大技術(shù)難題：一是海底礦區(qū)地形異常復(fù)雜，裝備安全行進(jìn)困難;二是深海礦產(chǎn)賦存形式與物理特性復(fù)雜多樣，高效開(kāi)采收集困難;三是深海重在作業(yè)的裝備，在海上風(fēng)浪的條件下，安全布放回收困難。在這三個(gè)難題下開(kāi)拓2號(hào)在海底多金屬結(jié)核與結(jié)殼礦區(qū)連續(xù)成功完成了五次下潛，其中4000米級(jí)深度一次2000米級(jí)深度四次，采礦車(chē)分別達(dá)到了1802.4m，1929.9m，1955.8m，2048.5m和4102.8m等深度。不僅如此，開(kāi)拓2號(hào)還展現(xiàn)出了強(qiáng)大的海底礦巖鉆進(jìn)與采集能力，可以對(duì)不同類型的海底礦物進(jìn)行高效的開(kāi)采收集成功獲得了兩百多公斤的深海礦物樣本。