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[導(dǎo)讀]無獨有偶,汽車行業(yè)的發(fā)展也是突飛猛進(jìn),相信很多消費者都有這樣的感覺,今天剛買到手的汽車,似乎明天就OUT了。所以,現(xiàn)實情況告訴我們,買車一定要把眼光放長遠(yuǎn),選擇“劃時代”的車型,才能變被動為主動。就好比關(guān)注度頗高的A級車市場,就出現(xiàn)了江淮嘉悅A5這么一款車型,預(yù)售價僅8.48-11.58萬元的它,帶著未來派的實力提前進(jìn)入公眾視野。就像小伙伴們體驗完5G后,表示再也回不到4G時代一樣,體驗完嘉悅A5,或許你再也不想回到傳統(tǒng)的A級車了。

無獨有偶,汽車行業(yè)的發(fā)展也是突飛猛進(jìn),相信很多消費者都有這樣的感覺,今天剛買到手的汽車,似乎明天就OUT了。所以,現(xiàn)實情況告訴我們,買車一定要把眼光放長遠(yuǎn),選擇“劃時代”的車型,才能變被動為主動。就好比關(guān)注度頗高的A級車市場,就出現(xiàn)了江淮嘉悅A5這么一款車型,預(yù)售價僅8.48-11.58萬元的它,帶著未來派的實力提前進(jìn)入公眾視野。就像小伙伴們體驗完5G后,表示再也回不到4G時代一樣,體驗完嘉悅A5,或許你再也不想回到傳統(tǒng)的A級車了。

今天,我們就選取當(dāng)下中國品牌同樣熱銷的奇瑞艾瑞澤GX,與嘉悅A5進(jìn)行一番深度PK,看看嘉悅A5是否真的這么厲害,代表著未來派的實力。PS:為了公平起見,我們選取二者呼聲高的頂配車型進(jìn)行比較,分別是:嘉悅A5 1.5T CVT超越+型以及艾瑞澤GX 1,5T CVT 睿色版。



空間PK,嘉悅A5全方位領(lǐng)先從4G到5G,給人最直觀的不同便是上網(wǎng)速度,以往下載一部電影需要以小時為單位,而5G時代,只用分鐘就可以了。

之于未來派A級車嘉悅A5,首先帶給用戶最大的感官差異,便是闊綽的空間。如下圖所示,在與艾瑞澤GX的車身尺寸對比中,嘉悅A5在長度、高度、軸距以及油箱容積上都處于絕對的領(lǐng)先地位。尤其是軸距部分,足足比艾瑞澤GX多出了90mm,表現(xiàn)在實際乘坐體驗上,是天壤之別的差異。



當(dāng)然,如果僅僅是單純的車身尺寸實現(xiàn)了領(lǐng)先,那斷然稱不上未來派車型。對于嘉悅A5來說,其采用了A級車少見的掀背車車身結(jié)構(gòu),如下圖所示,在保持車側(cè)完美腰線的情況下,后備箱打開后有540-1650(L)的容積,實現(xiàn)了對普通三廂車的全面超越。坦率的講,在這個價位中,能提供掀背車解決方案的車型,嘉悅A5還真是首吃螃蟹者。

尤為值得一提的是,不僅僅是敢為天下先,嘉悅A5還提供了電動/感應(yīng)后備箱,并且?guī)в洃浌δ?/strong>,表現(xiàn)在實際體驗的話,無論是便捷度還是舒適度,都要比三廂車好上很多。印象中,這些功能至少在30萬以上的合資甚至豪華轎車上才會實現(xiàn)裝備,嘉悅A5此舉,無疑讓屬于95后的未來派A級車提前進(jìn)入現(xiàn)實生活。



底盤PK,大眾實力全面賦能看完了上述空間層面的對比,再來看二者在底盤領(lǐng)域的實力PK。說實話,兩家車企都是中國品牌老江湖,并且都是勤勤懇懇造車的典范,尤其是在底盤的打磨上,更是有口皆碑。

不過,如下圖所示,嘉悅A5還是展示了擠壓一籌的實力和態(tài)度。其使用了同級別罕見的E型多連桿式獨立懸架的后懸架類型,相較于艾瑞澤GX身上普通的扭力梁式非獨立懸架,更顯誠意。



當(dāng)然,也不能說艾瑞澤GX沒誠意,只是在現(xiàn)在的10萬級A級車上,受限于成本考慮,采用后扭力梁式非獨立懸架幾乎是業(yè)界公認(rèn)的首選。如此來看,嘉悅A5這次,又當(dāng)了一次首吃螃蟹者。


其次,盤根問底的話,嘉悅A5的E型多連桿式獨立懸架出身還真不簡單。據(jù)悉,其采用的是大眾汽車同平臺“E型”多連桿后獨立懸架,沒錯,和大眾B級車邁騰采用的一樣。事實上,這就是嘉悅A5的一張王牌,得益于江淮大眾合資公司的關(guān)系,大眾品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)開始不斷反哺到江淮各款車型身上,以上述底盤為例,使得德系扎實的品質(zhì)在嘉悅A5上得到了體現(xiàn),這優(yōu)勢是艾瑞澤GX所沒有的。


數(shù)據(jù)不會說謊,在最能檢驗底盤扎實度的麋鹿測試上,嘉悅A5就跑出了79km/h的成績,讓人眼前一亮。或許很多人對這個數(shù)據(jù)沒什么概念,在這里補充一下,一般情況下,豪華車在“麋鹿測試”當(dāng)中會取得比較傲人的成績,例如保時捷、奔馳、寶馬、奧迪等部分車型,通過“麋鹿測試”的速度就可以達(dá)到80km/h以上,但對于一些消費級別的車型來說,能通過75km/h的測試速度已經(jīng)算是難得了。

與此同時,就汽車之家提供的數(shù)款A(yù)級車百公里制動距離對比圖來看,嘉悅A5實現(xiàn)100km/h-0只需要37.4米,一舉超越了思域、朗逸、速騰、領(lǐng)克03、??怂挂约暗酆繥L等車型。如此來看,嘉悅A5不愧未來派A級車之稱。



配置PK,嘉悅A5更懂年輕人的心在95后們關(guān)注的配置層面,嘉悅A5會不會依然延續(xù)之前的給力表現(xiàn),給大家?guī)韯潟r代的體驗?zāi)??我們接著往下看?/span>


如下圖所示,盡管艾瑞澤GX的實力也十分強(qiáng)悍,包括多功能方向盤、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別控制系統(tǒng)以及自動空調(diào)等日常用到的實用和科技配置都實現(xiàn)了裝備,但是,所謂強(qiáng)中更有強(qiáng)中手,在和嘉悅A5的PK中,還是落了下風(fēng)。



首先,嘉悅A5的10.4寸中控液晶屏就讓不少95后流口水,帶來不錯的視覺沖擊力的同時,最重要的還是使用起來十分貼手,滿滿的都是科技感。同時,車聯(lián)網(wǎng)的賦能之下,基本上實現(xiàn)了全面化的車內(nèi)娛樂功能,再加上其支持OTA遠(yuǎn)端升級,相當(dāng)于年輕人口中經(jīng)常說到的互聯(lián)網(wǎng)汽車。


不過,現(xiàn)在A級車市場的互聯(lián)網(wǎng)汽車越來越多,僅憑此就說嘉悅A5是劃時代車型,或許有點說不過去。其實不然,嘉悅A5的可貴之處,在于在讀懂了95后們的心思,在諸多細(xì)節(jié)上做文章,做到了年輕人的心坎里。


比如說手機(jī)無線充電、后排兩個USB插口、矩陣式大燈、感應(yīng)雨刷以及64色車內(nèi)氛圍燈,每一處都是95后的心頭好。咱就拿手機(jī)無線充電以及后排兩個USB插口來說,十分貼合年輕人的使用場景,用他們的話說,一旦體驗到這種舒適和便捷度之后,似乎就再也回不去了。



【結(jié)語】整體而言,透過車內(nèi)空間、底盤架構(gòu)以及實用/科技配置層面的全方位對比,嘉悅A5都展現(xiàn)出了出眾的實力,將艾瑞澤GX斬落馬下。或許,看到這,你會明白筆者為啥稱呼其為未來派的A級車了吧。

誠然,目前擺在嘉悅A5身上唯一的懸念就是價格了,按照正式售價比預(yù)售價低的慣例,嘉悅A5的正式價格或許比8.48-11.58萬元還要低,如果真那樣的話,那嘉悅A5的競爭力可就更“殘暴”了。不過,按照江淮一貫的親民作風(fēng),或許真的會這樣,到時候就讓我們拭目以待吧。

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