觀察丨火爆的不只是Costco，還將有這款美式SUV
[導(dǎo)讀]近年來，雪佛蘭持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品的全球同步升級，推出了更年輕、更時尚運(yùn)動的Redline尚?紅系列家族，今年又推出了外觀更運(yùn)動、性能更強(qiáng)悍的RS車型系列，在快速迭代升級的汽車市場持續(xù)站穩(wěn)腳跟。毋庸置疑，創(chuàng)界的出場，依然伴隨著熟悉的尖叫聲。所不同的是，整場新車發(fā)布會被包裝成了一場年輕人大SHOW，通過三個挑戰(zhàn)任務(wù)的一一實(shí)現(xiàn)，來巧妙的展現(xiàn)出創(chuàng)界的卓越實(shí)力。
停車場等待需要3小時、結(jié)賬需要排隊(duì)2小時, 就連警察蜀黍也發(fā)微博提示大家道路臨時封閉，倡導(dǎo)理性消費(fèi)、錯峰出行……在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不景氣的當(dāng)下，好久沒有出現(xiàn)這么火爆的開業(yè)場景了。沒錯，這就是倉儲會員制超市巨頭Costco在國內(nèi)的首家門店——上海閔行店開業(yè)當(dāng)天的盛況，盡管已經(jīng)過去幾周時間，但在各大社交媒體上依然火爆。
而仔細(xì)分析Costco在上海走紅的秘籍的話，除了低價(jià)”而不“廉價(jià)”的自身品質(zhì)之外，原汁原味的美式風(fēng)情成為吸引公眾的殺手锏。
無獨(dú)有偶，9月5日，同樣是美式風(fēng)情的潮品席卷而來，相較于Costco的走紅，其關(guān)注度有過之而無不及。沒錯，它就是上汽通用汽車雪佛蘭品牌的精悍新銳SUV創(chuàng)界Trailblaze。
當(dāng)然，和Costco致力于以可能的最低價(jià)格提供給會員高品質(zhì)的品牌商品初衷外，創(chuàng)界在提供包括Redline尚?紅系列及RS系列在內(nèi)的5款車型基礎(chǔ)上，給出了13.99萬元至17.99萬元的貼心價(jià)格，可謂剛一亮相就贏得了滿堂彩。
的確，就創(chuàng)界給人的第一觀感來看，腦海中浮現(xiàn)的就是熟悉的純正美系SUV形象。無論是以先導(dǎo)概念版 SUV FNR-CarryAll為設(shè)計(jì)原型，還是從科邁羅及經(jīng)典超跑科爾維特的設(shè)計(jì)中汲取靈感，都能激發(fā)年輕人內(nèi)心的荷爾蒙，這一點(diǎn)從活動現(xiàn)場隨時隨地傳來的歡呼聲便能看出。
而之于創(chuàng)界的內(nèi)飾，相較于外觀的運(yùn)動范兒，簡單總結(jié)就是精致舒適。比如說真皮座椅、真皮運(yùn)動方向盤以及采用大量軟包覆材質(zhì)，坐進(jìn)去仔細(xì)體驗(yàn)的話，甚至?xí)泻廊A品牌的觸感。
當(dāng)然，創(chuàng)界在內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)上也是功底頗深，除了中控經(jīng)典的飛翼式造型外，內(nèi)嵌式8吋中控顯示屏以及雙炮筒運(yùn)動儀表盤，再加上平底運(yùn)動方向盤和副駕駛位手套箱處設(shè)置的扶手，和外觀的運(yùn)動化氣息不謀而合。
此外，在乘坐空間以及人體工程學(xué)的考究上，創(chuàng)界更是下了一番苦功夫。比如說2640mm軸距及接近全平的后排地板設(shè)計(jì)、面積達(dá)0.97m2的寬視全景天窗、整車多達(dá)26處的FitME儲物空間以及放倒4/6折疊的后排座椅，創(chuàng)界的后備箱空間還可從375L擴(kuò)容至1375L，都滿足了國人的空間需求。
毋庸置疑，透過上述產(chǎn)品力可以看出，針對國人需求，上汽通用泛亞汽車技術(shù)中心做了水滴石穿式的努力，將好的產(chǎn)品更好的中國本土化，更加符合95后的用車生活。
和上述外觀內(nèi)飾層面的潛心打磨相比，創(chuàng)界在操控上更是做了很多功課。畢竟，其是通用旗下主張年輕個性運(yùn)動特色的汽車品牌，更何況這次活動的舉辦地還是中國綜合試驗(yàn)?zāi)芰ψ顝?qiáng)的廣德研發(fā)試驗(yàn)中心試車場。首先登場的便是克爾維特車隊(duì)賽車手托米?米爾納，只見他駕駛著創(chuàng)界在廣德試車場環(huán)形跑道上狂奔，要知道，當(dāng)時活動現(xiàn)場可是下起了瓢潑大雨，挑戰(zhàn)難度可見一斑。不過，在第八代Ecotec 435T（1.3T）智能直噴渦輪發(fā)動機(jī)以及9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱的給力輸出下，米爾納最終以領(lǐng)先上汽通用專用試車手7秒多的成績，刷新圈速記錄。
的確，這臺1.3T發(fā)動機(jī)最大額定功率達(dá)到121kW/5600rpm，在1500~4000轉(zhuǎn)/分的寬泛平臺范圍內(nèi)可迸發(fā)出240牛?米的峰值扭矩。而與之相匹配的9AT變速箱更是有7.6:1的最佳齒比范圍，具有換擋響應(yīng)快、承受扭矩高、可靠性高的特點(diǎn)，二者結(jié)合可謂黃金動力。
接下來，華語樂壇靈魂歌手袁婭維也駕駛著創(chuàng)界完成了一項(xiàng)難度十足的挑戰(zhàn)。直觀來看，伴隨著紅色燈光閃爍，以及后方路障車不停出現(xiàn)，駕駛創(chuàng)界在橋上輾轉(zhuǎn)騰挪，好不驚險(xiǎn)。而綜合來看的話，這個項(xiàng)目除了考驗(yàn)創(chuàng)界的操控外，還對其底盤實(shí)力提出了很高的要求。
不過，創(chuàng)界的實(shí)力沒有讓大家過多擔(dān)心，除了上述扎實(shí)的操控實(shí)力外，其出色的全新優(yōu)化的前后懸架、全框式副車架、靈敏精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、高品質(zhì)輪胎、E-Boost制動系統(tǒng)等硬件，都為挑戰(zhàn)成功做足了準(zhǔn)備。
看得出來，盡管挑戰(zhàn)十分艱難，但創(chuàng)界強(qiáng)悍的實(shí)力讓其一一碾壓。也難怪上汽通用汽車總經(jīng)理王永清在發(fā)布會現(xiàn)場說出意味深長的話，“面對快速迭代的科技、變幻莫測的市場和不確定的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境，實(shí)力，是一切問題的答案?！?/span>
在5G時代即將到來的當(dāng)下，對于95后而言，汽車已經(jīng)不是交通工具這么簡單，而是有血有肉的靈魂伴侶，甚至要比另一半還要懂自己。而就整個汽車行業(yè)的智能化趨勢來看，已經(jīng)有越來越多的品牌意識到這個趨勢，開始投入大量資源做研發(fā)。而對于雪佛蘭而言，有泛亞為依托，更是早早在此領(lǐng)域做好了布局。
就拿創(chuàng)界搭載的全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)來看，年輕人所能想象到的潮流生活方式，基本上在其身上都能夠?qū)崿F(xiàn)。就拿平時經(jīng)常用到的娛樂來說，就有酷我音樂、喜馬拉雅FM、聽伴、Zaker新聞等海量資源，再加上進(jìn)一步擴(kuò)充的車載APP，全面滿足年輕人的各項(xiàng)需求。值得一提的是，雪佛蘭提供了每年100G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)，覆蓋了上述APP，實(shí)現(xiàn)了讓用戶用的爽的訴求。
而之于舒適科技配置方面，像什么自動LED大燈、多功能運(yùn)動方向盤、EPB電子駐車、USB多媒體接口 & 藍(lán)牙連接、高保真6揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、納米級防PM2.5空調(diào)濾芯等功能，你能想象，這些在創(chuàng)界身上都是標(biāo)配！而之于電動尾門、電加熱座椅、無鑰匙啟動、全景天窗等更高級別的配置，也在創(chuàng)界身上實(shí)現(xiàn)了配置。
結(jié)語：就上述整體產(chǎn)品實(shí)力來看，緊湊SUV市場新晉玩家雪佛蘭創(chuàng)界有不俗的競爭力，將會像Costco一樣創(chuàng)造更大的奇跡。畢竟，對于汽車行業(yè)而言，金九銀十已經(jīng)拉開，創(chuàng)界已經(jīng)甩開了膀子，準(zhǔn)備大干一場了。
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