講真，GE11更像“造車新勢力”們?yōu)槁费莺腿谫Y而精心打造的概念車。然而，它切切實實就要在4月量產上市了！作為吉利集團旗下繼吉利汽車、領克汽車、寶騰汽車及路特斯汽車之后的第五個子品牌吉利新能源的首款產品，GE11由表及里的進行了完美升級，甚至連LOGO也進行了重新設計，全新的量子銀盾車標頗具科技感和未來感。

在前期的預熱宣傳中，GE11被演繹成“東半球最好的電動車”，特斯拉Model 3則成為競標對象。那么，GE11究竟是夸大其詞還是實至名歸呢？2月26日，汽車情報新媒體來到上海喜馬拉雅美術館，對GE11進行了全面賞析。

（一）

吉利造型設計中心中國總經(jīng)理及副總裁 Guy Burgoyne告訴我們：GE11將升維的對時間、空間的思考，以靈活的型面組合、色彩對比、流暢感與切割力融合，從而使得GE11不再是一款單純的汽車產品，而成為一種“多維流動的生命體”。

從外觀來看，GE11采用了封閉式前臉造型，整車設計線條流暢，內飾與外觀同樣采用極賦未來感的理念，采用躍層式梯進設計，應用懸浮式儀表臺、中控屏以及中央通道，將科技與設計美學外媒融合，展現(xiàn)出未來純電汽車應有的姿態(tài)。

內飾部分，GE11同樣采用了極簡設計理念，用簡潔的線條營造出豐富的層次感。整體上，還是以銀灰色調為主，采用了大量的激光雕刻工藝，質感油然而生。值得一提的，GE11采用了歐盟認證的Skin-care嬰兒級環(huán)?？椢飪蕊棧_到了目前國內的最高水準，有害物質揮發(fā)少，且觸感柔和，日常駕駛舒適。

可以說，GE11成功擺脫了傳統(tǒng)燃油車造型流蘇的設計窠臼， 以預見未來出行的形態(tài)，實現(xiàn)了純電動車應有的“極簡、科技、前衛(wèi)”設計基調。而將其放在上海喜馬拉雅美術館的特定環(huán)境進行展示，GE11更像一件工業(yè)設計美學藝術品，也開啟了電動汽車的美學新紀元。

毫無疑問，作為吉利全新純電品牌首款全球戰(zhàn)略車型，GE11承載了提升吉利新能源品牌形象和銷量的重任。

而之所以敢于叫板特斯拉Model 3，不僅是其產品品質上的對標，還在于GE11兼顧了空氣動力學理念以及美學設計。根據(jù)特斯拉官方公布的數(shù)據(jù)，Model 3風阻系數(shù)為0.23Cd，而吉利GE11的風阻系數(shù)也僅為0.2375，可以說二者不相上下。

（二）

與傳統(tǒng)燃油車的萎靡相比，2018新能源市場再次突飛猛進，銷量首次突破百萬大關，呈現(xiàn)出一幅繁榮景象。據(jù)汽車情報新媒體了解，2019年，大眾、奧迪、豐田等合資品牌新能源車型將陸續(xù)批量上市，小鵬、威馬、蔚來等新勢力的產品也將大批量交付，市場競爭空前激烈。與此同時，新能源汽車行業(yè)的政策性退補跡象也愈加明顯。因此，對于后起之秀GE11乃至吉利新能源來說，可謂機遇與挑戰(zhàn)并存。

不過，吉利顯然已經(jīng)做好了充分準備。據(jù)透露，除了全新的純電動車型GE11外，2019年吉利還將推出多款新能源及電氣化車型，以及多款MHEV和PHEV車型。

吉利新能源銷售公司總經(jīng)理鄭狀表示：公司將以“新品牌、新渠道、新體驗、新營銷、新服務”為戰(zhàn)略方向，建立吉利新能源3.0營銷架構，創(chuàng)新渠道模式，力爭2019年建成300家新能源品牌體驗中心。

2019年，吉利將銷量目標定為151萬輛。1月，總銷量158393輛，同比增長2.1%。其中，新能源銷量9022輛，同比增長44%?？梢韵胂?，品牌獨立后，在GE11的帶動下，吉利新能源將帶給我們更多驚喜。