汽車情報(bào)：2017年對(duì)于大多數(shù)車企來講都是噩夢(mèng)一般存在，但是吉利年中上調(diào)年銷量目標(biāo)，創(chuàng)造了中國品牌中的“吉利現(xiàn)象”，您認(rèn)為吉利銷量取得突破的關(guān)鍵是什么？對(duì)明年的銷量有怎樣的預(yù)期？在營(yíng)銷方面又將如何突破自我？

林杰：① 首先是吉利至今已經(jīng)造車20年，在這期間吉利積累了很多經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)我們也保持造好車的初心不變；

其次是吉利汽車當(dāng)前進(jìn)入了“精品車戰(zhàn)略”發(fā)展階段，在深化“精品車戰(zhàn)略”的過程中，我們推出的3.0代精品車，3.0代精品車使整個(gè)吉利汽車的品牌形象產(chǎn)生了根本性變化，也讓社會(huì)各界對(duì)吉利有了全新認(rèn)識(shí)，不僅是吉利自己，包括用戶、經(jīng)銷商，業(yè)界都對(duì)吉利未來發(fā)展充滿了希望，讓人堅(jiān)定信念必須做下去，好的產(chǎn)品是打開市場(chǎng)大門的鑰匙，這也說明“中國品牌可以更高價(jià)值的產(chǎn)品向上突破”這條路是完全走得通的。

第三，吉利汽車不會(huì)參與價(jià)格戰(zhàn)，而是以價(jià)值戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)向上突破，從合資的市場(chǎng)中搶占銷量和份額，品牌必須進(jìn)行裂變，在不同的領(lǐng)域爭(zhēng)取不同的細(xì)分群體，才會(huì)滋生出更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)；

第四，吉利汽車在研發(fā)、采購、制造、營(yíng)銷等方面，均市場(chǎng)為原點(diǎn)、以用戶需求為導(dǎo)向，形成有序的內(nèi)部系統(tǒng)組合，也就是體系化，體系化的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)在吉利呈現(xiàn)并發(fā)揮威力。整體的協(xié)調(diào)一致，使我們的品牌和整個(gè)供應(yīng)鏈越發(fā)自信，這也是幫助吉利達(dá)到百萬年銷量的關(guān)鍵。

② 從整體車市的趨勢(shì)來看，明年仍會(huì)處于微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，我們有信心讓吉利的銷量高于行業(yè)的平均在增長(zhǎng)；

③ 在營(yíng)銷方面，我們?nèi)砸獔?jiān)持兩個(gè)核心理念，一個(gè)是“以用戶為中心”，一個(gè)是“以產(chǎn)品為核心”，提供最好的產(chǎn)品，再用消費(fèi)者喜聞樂見的方式去傳播，深化多元化營(yíng)銷、體驗(yàn)式營(yíng)銷，解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)，就是吉利工作的重點(diǎn)；產(chǎn)品是船，營(yíng)銷是帆，船是吉利成長(zhǎng)的關(guān)鍵，需要好船配好帆。

汽車情報(bào)：業(yè)內(nèi)對(duì)吉利的評(píng)價(jià)是不偏科的“三好學(xué)生”，也正是如此才能使吉利成為業(yè)界翹楚。2018年，吉利在SUV、轎車、MPV三個(gè)領(lǐng)域?qū)⑷绾尾季?？吉利在今年上海車展上發(fā)布的MPV概念車什么時(shí)候量產(chǎn)，一旦量產(chǎn)的話，對(duì)其市場(chǎng)銷量有沒有一個(gè)具體的預(yù)期？

林杰：① 2018年是吉利汽車的產(chǎn)品大年，我們會(huì)推出五六款全新車型，也會(huì)推出現(xiàn)有產(chǎn)品的改款、迭代車型，持續(xù)不斷地為用戶創(chuàng)造更多的產(chǎn)品價(jià)值，產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV、跨界車等各個(gè)品類，同時(shí)覆蓋從A0到B級(jí)車的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)；

吉利汽車作為一個(gè)全品系汽車品牌，我們希望能做到轎車、SUV、MPV各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都具有一些競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展。吉利汽車會(huì)在做好轎車和SUV產(chǎn)品的前提下，加快對(duì)MPV市場(chǎng)的布局。

② 2017年中國MPV市場(chǎng)有些萎靡，但隨著MPV正在向家用化趨勢(shì)發(fā)展、二胎政策的放開，我們對(duì)MPV的市場(chǎng)前景持樂觀態(tài)度；

預(yù)計(jì)吉利汽車的MPV產(chǎn)品會(huì)在2018年下半年推出，在“精品車戰(zhàn)略”的持續(xù)實(shí)施下，我們的MPV產(chǎn)品也要實(shí)現(xiàn)“精品化”，產(chǎn)品力達(dá)到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平，為用戶創(chuàng)造高品質(zhì)、高價(jià)值。從始至終，我們對(duì)標(biāo)的是全球汽車企業(yè)，一個(gè)全球汽車企業(yè)一定是全譜系的，從轎車、SUV、MPV等等，這一點(diǎn)吉利戰(zhàn)略上是十分清晰的。

汽車情報(bào)：目前來看，吉利的緊湊型SUV、跨界SUV及小型SUV都取得不錯(cuò)的業(yè)績(jī)，但在中大型SUV方面比較薄弱，對(duì)此，您怎么看？吉利有沒有這方面的計(jì)劃？

林杰：① 當(dāng)下中國SUV市場(chǎng)依舊火熱，各級(jí)別的市場(chǎng)也在重度細(xì)分，市場(chǎng)呈現(xiàn)多元化格局，現(xiàn)在的中國SUV市場(chǎng)仍然會(huì)有增長(zhǎng)，但從現(xiàn)在的增速和增量來看，未來的SUV市場(chǎng)增幅會(huì)變小。

② 對(duì)此，吉利汽車會(huì)堅(jiān)持實(shí)施“精品車發(fā)展戰(zhàn)略”和“SUV戰(zhàn)略”，繼續(xù)在SUV市場(chǎng)上深化布局，未來吉利汽車每年會(huì)推出2款左右的SUV新車型，2018年就會(huì)有重量級(jí)SUV新品推出。

③吉利一開始的愿望就是讓中國人買得起車，造老百姓買得起的好車。第二代是造最安全、最節(jié)能、最環(huán)保的好車，讓吉利汽車走遍全世界。第三代以博瑞產(chǎn)品為代表，造每個(gè)人的精品車，同時(shí)也提出來要讓老百姓不僅買得起也要用得起，所以，我們?cè)谡麄€(gè)理念上的想法是要為國民造好車，也要服務(wù)好。因此，在中大型SUV產(chǎn)品方面，吉利汽車有產(chǎn)品規(guī)劃，整車品質(zhì)會(huì)延續(xù)3.0時(shí)代精品車的一貫特色。

汽車情報(bào)：縱觀轎車前10的排名，中國品牌也就只有吉利孤身與眾多合資品牌抗衡，對(duì)此，您覺得對(duì)吉利轎車是機(jī)遇還是威脅？后續(xù)轎車市場(chǎng)有何布局？在新能源方面，吉利汽車2017年取得哪些成績(jī)，2018年又有怎樣的打算？

林杰：①一直以來，轎車都是中國汽車品牌的“短板”，但吉利汽車造車20多年來，長(zhǎng)期堅(jiān)持深耕轎車市場(chǎng)，把轎車視為一個(gè)汽車企業(yè)的“基石”，即便競(jìng)爭(zhēng)再激烈、環(huán)境再困難，也堅(jiān)持對(duì)轎車市場(chǎng)的耕作；吉利汽車擁有“成為世界汽車行業(yè)前十”的目標(biāo)和信念，要成為世界級(jí)的車企，就要對(duì)標(biāo)和學(xué)習(xí)全球前十強(qiáng)的外資品牌，跟世界級(jí)的車企進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

轎車是基石，SUV是機(jī)會(huì)。吉利汽車這兩年取得的成就，首先離不開對(duì)基石的堅(jiān)持，帝豪和遠(yuǎn)景都擁有超過百萬的用戶基盤，是產(chǎn)品的可靠和質(zhì)感，贏得用戶的信賴，而這些用戶的信賴，對(duì)吉利汽車來說是非?？少F的財(cái)富；另外，吉利汽車也抓住了SUV的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，像博越、帝豪GS、遠(yuǎn)景SUV在市場(chǎng)中的火爆，都離不開對(duì)用戶需求的重視，以及產(chǎn)品的過硬品質(zhì)；

② 對(duì)于吉利來說，絕不會(huì)放棄轎車市場(chǎng)，而要深化實(shí)施“轎車與SUV雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略，繼續(xù)加碼對(duì)轎車市場(chǎng)的布局，適時(shí)推出全新的轎車產(chǎn)品和現(xiàn)有轎車的改款車型；11月9日，吉利汽車推出了全新遠(yuǎn)景；廣州車展上則展出了2018款帝豪GL，按照既定的上市規(guī)劃，這款車很快會(huì)和消費(fèi)者見面，產(chǎn)品實(shí)力會(huì)繼續(xù)增強(qiáng)。

③ 新能源方面，吉利第一款高性能純電動(dòng)車帝豪EV上市2年來，蟬聯(lián)A級(jí)純電動(dòng)車銷量冠軍；吉利首款插電混合動(dòng)力車型帝豪PHEV已于11月10日上市，補(bǔ)貼后售價(jià)12.98萬到-14.98萬元，采用了國際領(lǐng)先的CHS“聯(lián)擎”超強(qiáng)混動(dòng)技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)功率分流混合動(dòng)力技術(shù)的空白。吉利甲醇轎車已在貴陽、山西、陜西和上海進(jìn)行推廣和示范運(yùn)營(yíng)。吉利商用車“遠(yuǎn)程汽車”旗下甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、輕卡、客車以及純電動(dòng)輕卡、客車等多款產(chǎn)品也將相繼亮相；

積極布局純電動(dòng)微公交、城市短途代步車型，兼顧商用車新能源車型研發(fā)，電動(dòng)車市場(chǎng)專門開發(fā)的GE平臺(tái)和PMA平臺(tái)，基于PMA平臺(tái)的首款車型預(yù)計(jì)于2020年內(nèi)上市。

B級(jí)車K系列車型是一款主打新能源的全新車型，將搭載吉利自主研發(fā)的1.5T+7DCT為核心的插電混合新能源動(dòng)力系統(tǒng)，是首款搭載該動(dòng)力系統(tǒng)的車型，也會(huì)有全新的1.0T插電混動(dòng)車型；

明年年內(nèi)大概有幾款新能源車會(huì)推出，純電動(dòng)的續(xù)航里程會(huì)從300公里升級(jí)到400公里，高座姿偏SUV的純電動(dòng)車會(huì)在明年上半年推出，同時(shí)帝豪PHEV會(huì)做升級(jí)，明年下半年會(huì)有一款全新的純電動(dòng)車會(huì)推向市場(chǎng)；

吉利這兩年在新能源領(lǐng)域加快布局，到2020年將有近40款產(chǎn)品采用油電混動(dòng)、插電式混動(dòng)和純電動(dòng)解決方案。吉利汽車將成為名副其實(shí)的新能源汽車技術(shù)引領(lǐng)者。