掐指一算，自2002年?duì)渴謻|風(fēng)和悅達(dá)以來(lái)，今年已經(jīng)是起亞來(lái)到中國(guó)的第16個(gè)年頭了。從建廠之初只有五萬(wàn)臺(tái)年產(chǎn)量，到如今高達(dá)九十萬(wàn)的產(chǎn)能規(guī)模；從千里馬、賽拉圖、福瑞迪等車型的問(wèn)世，到2010年突破百萬(wàn)銷量大關(guān)。而后，伴隨著智跑、K2、K5等車型的相繼推出，短短兩年再破200萬(wàn)輛。一路走來(lái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞不僅從一個(gè)青澀的“奶油小生”歷練成了一個(gè)沉穩(wěn)干練的“韓國(guó)歐巴”，更見(jiàn)證了中國(guó)汽車市場(chǎng)十六年來(lái)的風(fēng)雨起落。

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)依然以SUV車型為主要增長(zhǎng)點(diǎn)的當(dāng)下，東風(fēng)悅達(dá)起亞同樣不甘落后。今年北京車展前夕，就在古都西安發(fā)布了全新車型——新一代智跑。此后，又在北京國(guó)際車展隆重亮相，吸引了無(wú)數(shù)人的目光。據(jù)了解，新一代智跑已是起亞Sprotage的第五代車型了，自1993年第一代上市至今，Sprotage不斷進(jìn)化升級(jí)，全球累計(jì)銷量已突破了500萬(wàn)臺(tái)。在中國(guó)，智跑同樣取得過(guò)年銷十萬(wàn)臺(tái)的好成績(jī)，擁有相當(dāng)穩(wěn)固的群眾基礎(chǔ)。不過(guò)，近年來(lái)車市形勢(shì)發(fā)生了翻天覆地的變化，合資品牌不斷下探，中國(guó)品牌不斷崛起，被寄予厚望的新一代智跑又能否扛起銷量的大旗？

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以外形硬朗陽(yáng)剛，向“娘炮”說(shuō)不

不得不承認(rèn)，為了迎合以90后甚至95后為主的年輕消費(fèi)群體，當(dāng)下多數(shù)的車企都開(kāi)始把設(shè)計(jì)方向轉(zhuǎn)向年輕化。“時(shí)尚、新潮、浮夸”已經(jīng)成為了多數(shù)車企設(shè)計(jì)的大方向。與之相比，成熟踏實(shí)的務(wù)實(shí)派則變得鳳毛麟角，新一代智跑就是為數(shù)不多的一位。

不知道有沒(méi)有人與我的看法一致，我始終認(rèn)為，作為一款SUV車型，彰顯男性魅力的硬朗和陽(yáng)剛是必不可少的元素。而新一代智跑在設(shè)計(jì)上，則和我的審美不謀而合。相比老款，新一代智跑在外觀上完全可以用“耳目一新”來(lái)形容，到底有多新？如果你不告訴我它的名字，我根本不會(huì)把它和老款智跑聯(lián)系在一起。整車線條變得硬朗陽(yáng)剛，頗有一股子硬派SUV的范兒。但在細(xì)節(jié)之處，也不忘延續(xù)起亞的經(jīng)典家族式設(shè)計(jì)，虎嘯式的中網(wǎng)就是很好的例子。而廠家命名為“冰立方”霧燈則是車頭的點(diǎn)睛之筆，造型別致，同時(shí)使用了LED光源在保證安全的前提下又突出了視覺(jué)效果。

尾部設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，兩側(cè)的尾燈也同樣采用了冰立方設(shè)計(jì)元素，呈拉伸狀，視覺(jué)效果讓整車顯得更寬、更敦實(shí)。事實(shí)上，新一代智跑確實(shí)在車身尺寸方面比老款車型有了一定提升，4460mm的車身長(zhǎng)度比老款增加了20mm，1670mm的車身高度也比老款增加了35mm，這也是為什么它看起來(lái)更壯實(shí)的主要原因。

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內(nèi)飾樸實(shí)無(wú)華，好用為第一要?jiǎng)?wù)

剛經(jīng)歷過(guò)北京車展，目睹了一堆指紋密布的十幾寸乃至四五十寸全觸控大屏后，再看新一代智跑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，甚是喜歡：其整齊劃一的布局視覺(jué)效果非常協(xié)調(diào)，功能分布也非常清晰明了。

對(duì)于我這種不喜歡過(guò)于復(fù)雜和花哨設(shè)計(jì)的人來(lái)說(shuō)，這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)相當(dāng)稱心，也符合我對(duì)車輛“好用才是第一要?jiǎng)?wù)”的定義。

但是，需要說(shuō)明的是，樸素的設(shè)計(jì)并不代表和時(shí)代脫軌。三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤、懸浮式中控大屏、彩色液晶儀表等當(dāng)下比較流行的配置還是如數(shù)出現(xiàn)在了新一代智跑身上，并且其搭載百度Dueros系統(tǒng)的8英寸智能互聯(lián)系統(tǒng)，還能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、高效、強(qiáng)大的語(yǔ)音導(dǎo)航及車內(nèi)語(yǔ)音操控。通過(guò)手機(jī)APP，進(jìn)行車輛遠(yuǎn)程控制，開(kāi)關(guān)車門、空調(diào)，查找車輛位置及車輛狀態(tài)等功能，“智能化”雖達(dá)不到領(lǐng)先行業(yè)，但絕對(duì)合格。

談到配置，這似乎一直都是起亞的加分項(xiàng)。到了新一代智跑這依然不例外，像一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、定速巡航、真皮座椅、全景天窗等等這些當(dāng)下并不罕見(jiàn)的配置對(duì)于起亞來(lái)說(shuō)，更是小菜一碟。著重說(shuō)說(shuō)配置上的亮點(diǎn)吧。安全，是這次新一代智跑的發(fā)力點(diǎn)，起亞把自家旗艦SUV起亞KX7上所搭載的起亞全新安全技術(shù)DRIVE WiSE智能安全輔助系統(tǒng)（包含FCA碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、DAW疲勞駕駛提醒系統(tǒng)等）應(yīng)用到了新一代智跑身上，并且還配備了TPMS獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、高效EPB電子手剎+AUTO HOLD自動(dòng)駐車等配置。安全配置足夠豐富了，尤其是結(jié)合新一代智跑的價(jià)格以及定位，真的讓人沒(méi)話說(shuō)。

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動(dòng)力成熟可靠，平順好開(kāi)又省錢

其實(shí)新一代智跑的動(dòng)力總成大家應(yīng)該不陌生，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT/6MT變速箱，最大功率160馬力，最大扭矩193牛·米。這套動(dòng)力總成也是一對(duì)默契的老搭檔了，也許賬面數(shù)據(jù)并不如現(xiàn)在的渦輪增壓看起來(lái)那么亮眼，但皮實(shí)耐用輕松好開(kāi)才是這套動(dòng)力總成的亮點(diǎn)。

在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中，新一代智跑也給小編留下了美好的印象，它延續(xù)了起亞一貫的風(fēng)格：輕松、好開(kāi)。順滑線性的輸出加上并不沉重的方向盤即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲憊，如果平時(shí)在市區(qū)代步則更顯的輕盈靈巧。這也得益于其前麥弗遜+后多連桿式四輪獨(dú)立懸架的應(yīng)用，舒適取向的調(diào)校不管是支撐還是濾震都能讓乘客有相對(duì)愜意的乘坐感受。而在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，官方公布的平均油耗在6.9L/100KM，這個(gè)尺寸，而且還是SUV，能有不到7L的油耗表現(xiàn)，這個(gè)成績(jī)完全值得肯定。

結(jié)語(yǔ)：很難說(shuō)，國(guó)內(nèi)的SUV熱潮能一直持續(xù)到何時(shí)。但當(dāng)下這個(gè)市場(chǎng)趨勢(shì)，對(duì)于任何品牌來(lái)說(shuō)都是一次機(jī)遇，起亞也一樣。而且，新一代智跑擁有成熟合資車企的品控、超越同級(jí)的配置、平易近人的售價(jià)，這些都是不小的優(yōu)勢(shì)。相比各種浮夸設(shè)計(jì)，如果你對(duì)車的要求是簡(jiǎn)單大方、實(shí)用至上，那么新一代智跑或是你的不二之選。