雖然在SUV市場，自主品牌份額持續(xù)走高、超越合資已成定局，但轎車市場依舊是合資品牌的天下，2017新的一年，各大自主車企紛紛規(guī)劃了品牌的轎車計劃，誓要將合資主導(dǎo)的轎車市場搶回來。
伴隨2017年新年大幕的開啟，各大車企已經(jīng)由此前的戰(zhàn)略制定期過渡到如今的戰(zhàn)略執(zhí)行期。新一輪車市大戰(zhàn)的帷幕就此拉開。新年開篇，汽車情報就為想買轎車的朋友分析了即將跟我們見面的十款2017年自主品牌新轎車，錯過這一波，錯過全世界！（PS:排名不分先后）
預(yù)計上市時間：2017年2月份
發(fā)動機：1.0T/1.5T
作為榮威550的換代車型，榮威i6擁有更加大氣動感的外觀造型，律動式家族設(shè)計；動力方面，榮威i6將搭載SGE系列1.0T和1.5T發(fā)動機；傳動系統(tǒng)方面匹配7速雙離合變速箱?；ヂ?lián)網(wǎng)科技將成為榮威i6的最大亮點。定位年輕、時尚、科技的榮威i6很值得大家期待。
點評：年前，汽車情報走進了上汽中心實驗室，在那里看到了榮威i6是如何從車身選材、用料到NVH、整車VOC一步步的完善自我?？梢灶A(yù)見，榮威i6一定會跟榮威RX5形成家轎、SUV雙劍合璧之勢助力上汽榮威在2017年里更上一層樓。榮威i6絕對夠資格稱得上是2017年最值得期待的國民家轎，我們一起期待它的降臨吧！
預(yù)計上市時間：2017年4月份
發(fā)動機：1.3T
目前，網(wǎng)絡(luò)上流傳的還只是傳祺GA4的諜照，作為傳祺品牌目前規(guī)劃體系中定位介于GA3S和GA5之間的緊湊型車，傳祺GA4預(yù)計搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率101kW，峰值扭矩202Nm。從網(wǎng)上曝光的諜照來看，中網(wǎng)部分采用雙層條輻式格柵。內(nèi)飾方面，傳祺GA4的中控臺設(shè)計比較簡潔，中控區(qū)域空出來的位置安裝液晶屏或多媒體操作系統(tǒng)，同時還配有一鍵啟動按鈕。
點評：從GS4、GS8再到GA8，廣汽傳祺的2016是火爆的、向上的。廣汽傳祺也在摸索一條適合自己發(fā)展的高端之路。GA4的到來，一定會繼續(xù)秉承傳祺品牌一貫的造車理念，為親人造好車。等它揭開面紗的那一刻，你娶它可好？
預(yù)計上市時間：2017年內(nèi)
發(fā)動機：1.8T/2.4L
吉利新款博瑞在整車造型上并沒有太多變化，新款博瑞延續(xù)了溜背式車頂造型設(shè)計，從諜照看，新車依然延續(xù)了現(xiàn)款車型所配備的家族式漣漪式進氣格柵，但面積看起來有所擴大。此外，前大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也將有所調(diào)整。動力系統(tǒng)部分，預(yù)計新款博瑞將會繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型所配備的1.8T/2.4L以及3.5L三款不同動力發(fā)動機。最大的變化就是傳動部分，現(xiàn)款車型1.8T所配備的6AT變速箱將被雙離合變速箱取代。
點評：在吉利汽車2017年的新車規(guī)劃中，其實有不少新轎車進行首發(fā)、改款、換代等，但我卻選了博瑞。眾所周知，博瑞的第一次亮相亮相幾乎是刷新國產(chǎn)轎車的顏值高度，自去年4月上市以來，月銷量就穩(wěn)定在5000左右，超過了其它所有自主品牌中型車月銷量之和，也是目前自主中型車中為數(shù)不多能稱得上成功的一款。新的一年，外觀小幅提升，內(nèi)飾、配置誠意十足的新款博瑞或許將又一次掀起一陣風(fēng)潮。
預(yù)計上市時間：2017年2月
發(fā)動機：1.5L/1.6L
作為中期改款車型，新款東風(fēng)風(fēng)行景逸S50在外觀和內(nèi)飾上會有較為明顯的變化，動力系統(tǒng)將沿用現(xiàn)款車型，繼續(xù)搭載1.5L和1.6L兩款自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是也是和現(xiàn)款一致的5速手動和CVT兩種變速箱，。車長相比老款車型加長了70mm，其它則保持不變。
點評：景逸S50作為東風(fēng)風(fēng)行品牌的緊湊型轎車，2016年銷量并不理想。而根據(jù)上面關(guān)于改款車型的信息來看，中期改款的全新景逸S50可能并不會為其帶去什么顯著的提升，對于這款車，或許很多消費者對于它的感受跟小編一樣是失望大于希望吧。
預(yù)計上市時間：2017年內(nèi)
發(fā)動機：1.5T
艾瑞澤5目前僅有1.5L車型在售，從今年開始，奇瑞品牌車型將逐漸導(dǎo)入渦輪增壓發(fā)動機以及雙離合變速箱，從而進一步增強產(chǎn)品競爭力。艾瑞澤5 1.5T搭載的這款發(fā)動機同樣搭載在瑞虎5、艾瑞澤7等車型上。其最大功率為152馬力，峰值扭矩為205?！っ?。
點評：艾瑞澤5憑借其較低的價格、豐富的配置等優(yōu)勢在2016年已經(jīng)取得了不錯的銷量。新的一年，搭載了渦輪增壓的艾瑞澤5或許又會引起全民新一輪的追捧，比較顏值越高，責(zé)任就越大！
紅旗H5
預(yù)計上市時間：2017年內(nèi)
發(fā)動機：1.8T/2.0T/3.0L
紅旗全新中型豪華概念車型B-Concept已在2016年北京車展上首發(fā)亮相，這款新車將于2017年量產(chǎn)，并將命名為“紅旗H5”。車輛將延續(xù)概念車的六角形進氣格柵設(shè)計，霸氣十足。紅旗家族式的立標(biāo)同樣出現(xiàn)在H5上，一個身份的標(biāo)簽，十分高檔。在動力上，紅旗H5將沿用紅旗H7的動力系統(tǒng)，可能將提供1.8T、2.0T或3.0L排量發(fā)動機并搭載6 速手自一體變速箱，同時該車還將推出搭載插電式混合動力的車型。
點評：紅旗作為一汽旗下高端品牌，有著高高在上的地位。雖然國內(nèi)眾多自出品牌都推出了各自的豪華中高級轎車，但相比之下，紅旗在國人心目中依然有著特殊的地位，但難掩尷尬的是，由于價格上一直很難親民，紅旗2016年的銷量有點慘不忍睹。很期待這款H5到時的售價，是繼續(xù)高高在上還是跟大家打成一片呢。
吉利新款帝豪
預(yù)計上市時間：2017年夏季
發(fā)動機：1.4T
帝豪是吉利旗下的一款緊湊型轎車，新車外觀方面略有調(diào)整，前保險杠采用了新的設(shè)計，大燈內(nèi)部構(gòu)造進行了部分調(diào)整，內(nèi)部融入了鍍鉻設(shè)計。內(nèi)飾方面，控屏下方的空調(diào)控制區(qū)域以及排擋桿區(qū)域造型有所調(diào)整。動力方面，新車將新增1.4T渦輪增壓動力，動力參數(shù)超越了同排量大眾發(fā)動機，傳動方面，新車將匹配6速手動或CVT變速箱。
點評：雖然去年銷量在自主品牌里并不算第一，漲幅卻是最為兇猛。從帝豪到博瑞再到帝豪GL，吉利在轎車市場可謂是順風(fēng)順?biāo)Ｎㄒ挥绊懠?，可能就是產(chǎn)能問題了，車賣太火，產(chǎn)能跟不上。但即使要等甚至一兩個月，還是有大批車主愿意等。我想這就是吉利的魅力吧！
最后三款為大家盤點的是，目前國內(nèi)車市大熱的混動、電動轎車。新能源車對消費者來說，最大的好處就是：賊省油錢。鐘意這方面車型的朋友可以關(guān)注一下它們。
奇瑞艾瑞澤5 EV
預(yù)計上市時間：2017年內(nèi)
發(fā)動機：永磁同步電機
此前奇瑞汽車表示將在今年推出純電動版艾瑞澤5。從工信部獲得的艾瑞澤5 EV動力信息來看，艾瑞澤5 EV將搭載一臺最大功率90千瓦的永磁同步電機，配合三元鋰電池在綜合工況下續(xù)航里程可達351公里。艾瑞澤5 EV基于汽油版艾瑞澤5打造，外觀保持奇瑞艾瑞澤家族的設(shè)計風(fēng)格，前臉搭配六邊形網(wǎng)狀格柵，尾部同樣延續(xù)艾瑞澤5造型。車身尺寸相比于汽油版的艾瑞澤5，車身高度有一定提高。
點評： 2017年奇瑞集團計劃投入40億元，在加速提升傳統(tǒng)技術(shù)的同時，聚焦新能源和智能技術(shù)。相比前不久因為新能源騙補，受到工信部處罰的重慶力帆等7家車企來說，像奇瑞這樣的車企才是安心發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的自主品牌支柱。作為自主第一梯隊的成員，奇瑞今年將陸續(xù)推出5款新車，都值得期待。
長安逸動EV
預(yù)計發(fā)布時間：2017年內(nèi)
發(fā)動機：混合動力系統(tǒng)
逸動是長安旗下緊湊型轎車，2017年內(nèi)長安將基于逸動推出全新插電混動版車型。從獲得的諜照來看，新車外觀在細節(jié)上作出調(diào)整，尾部配有充電接口。動力方面采用發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程有望達到750公里，百公里油耗僅為1.6升。
點評：從2012年上市至今，長安逸動系列一直是長安汽車全球研發(fā)的技術(shù)實力、高品質(zhì)的代表車型，如今推出的混動車型想必也不會差到哪里。值得一提的是，今年長安即將上市的四款新車分別覆蓋轎車、SUV以及MPV市場，看來長安今年也想搞點事情出來了。
榮威e360
預(yù)計上市時間：2017年夏季
發(fā)動機： 1.0T混動系統(tǒng)
榮威e360插電式混動版基于燃油版升級而來，整車造型對前保險杠兩側(cè)鍍鉻條進行了微調(diào)。新車搭載一套由 1.0T 渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，在性能和燃油經(jīng)濟性上均會比現(xiàn)款的e550 更好。
點評：榮威的新能源、混動技術(shù)小編是有過親身體驗的，技術(shù)成熟，性能高、經(jīng)濟性高。上汽的研發(fā)能力目前在國內(nèi)堪稱數(shù)一數(shù)二，今年除了即將上市的MG ZS以及榮威i6等新車之外，新能源也將是其發(fā)力的重點部分。
結(jié)語：2017年，汽車市場的大幕已經(jīng)拉開，自主品牌的健兒們終于有實力在“洋人”作威作福的轎車市場跟合資品牌們正面單挑了，究竟是霸王不老還是新生奪人呢？我們把答案交給2017！
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