蔚來(lái)是一個(gè)智能電動(dòng)汽車品牌，于2014年11月25日在上海注冊(cè)成立 [106] ，代表國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)汽車參與全球競(jìng)爭(zhēng)， [83] 旗下主要產(chǎn)品包括蔚來(lái)EC6、蔚來(lái)ES8、蔚來(lái)ES6、蔚來(lái)EP9、蔚來(lái)EVE等。蔚來(lái)致力于通過(guò)提供高性能的智能電動(dòng)汽車與極致用戶體驗(yàn)，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。 [1] 2014年11月，蔚來(lái)由李斌發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資。 [2] 2018年9月12日，蔚來(lái)汽車在美國(guó)紐交所成功上市。

9月16日，由位于匈牙利的蔚來(lái)能源歐洲工廠生產(chǎn)下線的首座換電站正式發(fā)運(yùn)德國(guó)。

蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，“隨著蔚來(lái)能源歐洲工廠投入運(yùn)行，它將支持我們到2025年累計(jì)在海外布局1000座換電站;成為蔚來(lái)能源歐洲的開創(chuàng)性研發(fā)中心，與牛津和硅谷一起開發(fā)可持續(xù)技術(shù)，加速實(shí)現(xiàn)凈零排放?！?

據(jù)悉，蔚來(lái)能源歐洲工廠是蔚來(lái)在海外建設(shè)的第一座工廠，也是蔚來(lái)加電產(chǎn)品的歐洲制造中心、服務(wù)中心和研發(fā)中心。蔚來(lái)能源歐洲工廠的主要業(yè)務(wù)包括換電站制造與售后服務(wù)，蔚來(lái)歐洲加電業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以及加電產(chǎn)品的研發(fā)。

蔚來(lái)能源歐洲工廠位于匈牙利佩斯州的比奧托爾巴吉，占地約 10000 平方米，是蔚來(lái)在海外建設(shè)的第一座工廠，也是蔚來(lái)產(chǎn)品的歐洲制造中心、服務(wù)中心和研發(fā)中心。據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪在下線儀式上表示，從 7 月 29 日宣布建廠到首座換電站下線，蔚來(lái)能源歐洲工廠只用了 7 周時(shí)間。下一步，蔚來(lái)將加大在匈牙利的投入，并在此建立蔚來(lái)歐洲戰(zhàn)略的運(yùn)營(yíng)支點(diǎn)。

蔚來(lái)官微表示，蔚來(lái)將加速歐洲市場(chǎng)能源布局，為歐洲用戶提供更加便捷的加電服務(wù)。目前，蔚來(lái)能源歐洲工廠每月可建造約 20 個(gè)換電站。到 2025 年，蔚來(lái)計(jì)劃在中國(guó)以外的市場(chǎng)建設(shè) 1000 座換電站。

據(jù)IT之家此前報(bào)道，7 月 29 日，蔚來(lái)官方宣布蔚來(lái)充電樁已經(jīng)突破 1 萬(wàn)根大關(guān)，達(dá)到了 10071 根，至此，蔚來(lái)已經(jīng)在全國(guó)布局了 1039 座換電站，其中 264 座換電站位于高速公路。同時(shí)，蔚來(lái)?yè)碛?936 座超充站、5091 根超充樁、821 座目的地充電站、4980 根目的地充電樁。

中國(guó)駐匈牙利使館公使銜參贊劉波在儀式現(xiàn)場(chǎng)致辭時(shí)表示，希望蔚來(lái)繼續(xù)發(fā)揮在電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域的自主創(chuàng)新研發(fā)優(yōu)勢(shì)，助力中國(guó)“一帶一路”倡議與匈牙利“向東開放”政策深入對(duì)接，推動(dòng)中匈經(jīng)貿(mào)關(guān)系高質(zhì)量發(fā)展。

匈牙利外交與對(duì)外經(jīng)濟(jì)部國(guó)務(wù)秘書門采爾·陶馬什說(shuō)，匈牙利已成為全球主要電池生產(chǎn)國(guó)。源源不斷的投資表明，匈牙利政府“向東開放”政策是正確的。

蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪說(shuō)，蔚來(lái)將加大在匈牙利的投入，并在此建立蔚來(lái)歐洲戰(zhàn)略的運(yùn)營(yíng)支點(diǎn)。匈牙利工廠的主要管理團(tuán)隊(duì)來(lái)自當(dāng)?shù)兀@種全球統(tǒng)一布局、當(dāng)?shù)厝瞬胚\(yùn)營(yíng)、服務(wù)于當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)模式是一種重要探索。

蔚來(lái)在儀式后發(fā)布的聲明中表示，今年下半年，蔚來(lái)能源的全場(chǎng)景加電服務(wù)將與相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)一起在德國(guó)、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。

蔚來(lái)能源歐洲工廠位于匈牙利佩斯州的比奧托爾巴吉，占地約1萬(wàn)平方米，主要用于生產(chǎn)為電動(dòng)汽車提供電池更換服務(wù)的換電站。目前，該工廠每月可建造約20個(gè)換電站。

由位于匈牙利的蔚來(lái)能源歐洲工廠生產(chǎn)下線的首座換電站正式發(fā)運(yùn)德國(guó)，該站發(fā)運(yùn)標(biāo)志著蔚來(lái)將加速歐洲市場(chǎng)能源布局，為歐洲用戶提供更加便捷的加電服務(wù)。

蔚來(lái)能源歐洲工廠是蔚來(lái)在海外建設(shè)的第一座工廠，也是蔚來(lái)加電產(chǎn)品的歐洲制造中心、服務(wù)中心和研發(fā)中心。蔚來(lái)能源歐洲工廠的主要業(yè)務(wù)包括換電站制造與售后服務(wù)，蔚來(lái)歐洲加電業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以及加電產(chǎn)品的研發(fā)。

隨著新能源汽車保有量的增加和充電問題的日益顯現(xiàn)，換電模式再一次進(jìn)入人們的視野。2020年10月國(guó)務(wù)院下發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》明確鼓勵(lì)了換電模式的應(yīng)用，換電模式進(jìn)入風(fēng)口期。

換電模式是通過(guò)直接給新能源汽車更換電池包的方式來(lái)進(jìn)行補(bǔ)電，通常單次1分鐘內(nèi)就可以滿電更換，早期換電站的電池包通常在站外充電，通過(guò)集中充電、統(tǒng)一配送的方式運(yùn)輸至換電站，目前主流的換電站已經(jīng)具備站載充電系統(tǒng)，在站內(nèi)即可完成充電，同時(shí)站內(nèi)配備恒溫系統(tǒng)確保充電安全，并已實(shí)現(xiàn)24*7無(wú)人值守運(yùn)行。

目前換電站產(chǎn)品線按車型分為乘用車換電站和商用車換電站。乘用車換電站主要服務(wù)網(wǎng)約車、出租車和小型私家車，合作的主機(jī)廠包括北汽新能源、蔚來(lái)、吉利、上汽等，應(yīng)用場(chǎng)景集中于城市端;商用車換電站主要服務(wù)混泥土攪拌車、自卸車和牽引車等工程用車，合作的企業(yè)包括一汽、東風(fēng)、吉利、上海玖行能源和國(guó)家電投等，目前應(yīng)用場(chǎng)景集中于工地、高速公路等。

早期制約換電模式推廣主要在以下幾個(gè)方面：新能源汽車保有量不高造成的下游市場(chǎng)需求較小;換電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一帶來(lái)的兼容性難題;換電設(shè)備昂貴帶來(lái)的成本問題。但是隨著新能源市場(chǎng)的快速擴(kuò)張、政策支持和上游制造商的技術(shù)迭代，這些制約瓶頸正在被一步步打通。

2021年4月工信部推出了換電行業(yè)內(nèi)首個(gè)基礎(chǔ)通用類國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車換電安全要求》，對(duì)M1類換電電動(dòng)汽車做出了安全技術(shù)指標(biāo)，強(qiáng)化了換電汽車的機(jī)械強(qiáng)度、電氣安全和環(huán)境適應(yīng)性等。今年3月工信部出臺(tái)了《2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》進(jìn)一步推動(dòng)車載換電系統(tǒng)、換電通用平臺(tái)和換電電池包等標(biāo)準(zhǔn)的制定。