今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)?a href="/tags/智能交通" target="_blank">智能交通的有關(guān)報(bào)道，通過閱讀這篇文章，大家可以對(duì)它具備清晰的認(rèn)識(shí)，主要內(nèi)容如下。

4月16日，中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)社、國研經(jīng)濟(jì)研究院、百度聯(lián)合發(fā)布《中國智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展戰(zhàn)略研究》報(bào)告。該報(bào)告重點(diǎn)分析了智能交通對(duì)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的全局意義，并給出了智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)高質(zhì)量發(fā)展的政策建議。

報(bào)告全文約2.4萬字，分智能交通，智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)等5個(gè)章節(jié)。報(bào)告指出，當(dāng)前，我國汽車制造、集成電路產(chǎn)業(yè)鏈仍處于后發(fā)追趕階段，未來要實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，智能交通是近在眼前、必須搶抓的重要制高點(diǎn)。

報(bào)告認(rèn)為，當(dāng)前，我國作為世界第一汽車市場(chǎng)大國的地位進(jìn)一步鞏固，正向世界汽車強(qiáng)國邁進(jìn)。這也意味著我國發(fā)展智能交通可以借助超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，打造平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，用平臺(tái)構(gòu)建市場(chǎng)、擴(kuò)大需求，用市場(chǎng)吸引技術(shù)、集聚要素，從而轉(zhuǎn)化形成整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的國際競(jìng)爭(zhēng)力。

報(bào)告建議，在我國智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建中，要發(fā)揮自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)企業(yè)的引領(lǐng)作用，支持我國智能交通龍頭企業(yè)、技術(shù)體系“走出去”發(fā)展，將我國超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)勢(shì)、智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)完整性優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來，構(gòu)成我國智能交通參與國際競(jìng)爭(zhēng)的綜合優(yōu)勢(shì)。

得益于5G、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)，我國智能交通將進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)化階段。報(bào)告預(yù)計(jì)，到2035年，我國智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)將處于全球領(lǐng)先水平。其中，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車居于汽車生產(chǎn)銷售主導(dǎo)地位，以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的高水平自動(dòng)駕駛服務(wù)基本普及，大城市交通擁堵得以根本緩解。

值得關(guān)注的是，報(bào)告分析了百度推動(dòng)構(gòu)建智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)的主要進(jìn)展。百度智能交通主任架構(gòu)師張海林表示，百度以“交通強(qiáng)國AI引領(lǐng)者”為己任，依托智能交通國家戰(zhàn)略和體制機(jī)制優(yōu)勢(shì)，踐行“為行業(yè)賦能，為產(chǎn)業(yè)增效，為用戶創(chuàng)造價(jià)值”的理念，聚焦百度“聰明車、智慧路、智能云、高精圖”的自主可控技術(shù)亮點(diǎn)，提出智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交管、智慧交運(yùn)、智慧高速、智慧教育、智慧文旅等一批具有鮮明行業(yè)屬性、深諳業(yè)務(wù)痛點(diǎn)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)面廣的解決方案，以及“松耦合，易集成，可擴(kuò)展、廣賦能”標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和定制化服務(wù)，促進(jìn)自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、大數(shù)據(jù)、高精度地圖、5G、數(shù)字孿生等新技術(shù)，與交通產(chǎn)業(yè)聚變，助力數(shù)字交通“十四五”建設(shè)，服務(wù)國家交通強(qiáng)國戰(zhàn)略。

國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心首席科學(xué)家王笑京表示，智能交通發(fā)展要與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相協(xié)調(diào)，以解決出行與運(yùn)輸?shù)耐袋c(diǎn)為主攻方向，同時(shí)考慮未來發(fā)展，要充分發(fā)揮企業(yè)主體作用，綜合考慮技術(shù)實(shí)用性和商業(yè)化效益，形成可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。以百度為代表的眾多企業(yè)在自動(dòng)駕駛等智能交通領(lǐng)域的實(shí)踐已經(jīng)取得了一定成果，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)先試先行。

中國信息通信科技集團(tuán)副總經(jīng)理、專家委主任，無線移動(dòng)通信國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任陳山枝說，智能交通與智慧城市體系建設(shè)需要協(xié)調(diào)發(fā)展。在“雙智”城市發(fā)展中，數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為重要驅(qū)動(dòng)力，而智慧城市的實(shí)現(xiàn)也依賴于智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施的布局。

國務(wù)院發(fā)展研究中心社會(huì)發(fā)展研究部副部長(zhǎng)宋紫峰認(rèn)為，交通革命歷史上都是工業(yè)革命先導(dǎo)性、引領(lǐng)性的重要方面，智能交通在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中將繼續(xù)發(fā)揮先導(dǎo)性作用。從技術(shù)先進(jìn)性、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、影響范圍看，智能交通都是一個(gè)非常大的領(lǐng)域。因此，加快發(fā)展智能交通、建成交通強(qiáng)國，對(duì)實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)非常重要。

最后，小編誠心感謝大家的閱讀。你們的每一次閱讀，對(duì)小編來說都是莫大的鼓勵(lì)和鼓舞。最后的最后，祝大家有個(gè)精彩的一天。