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我們真的需要5G嗎？

時間：2021-12-07 16:07:49
關鍵字： 5G    5G網絡    4G網絡   
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[導讀]我們真的需要5G嗎？5G到底有啥用？除了速度提升以外，它對于我們的生活到底有啥改變？為何很多人對于5G都感知不強？近日，B站知名科普UP主@利利川發(fā)布一期視頻再次引發(fā)了網友關于5G的熱議一起來看看這個視頻↓↓↓從技術原理客觀看待5G的性能提升首先看一下3G、4G和5G之間，在部分...

我們真的需要5G嗎？


5G到底有啥用？


除了速度提升以外，


它對于我們的生活到底有啥改變？


為何很多人對于5G都感知不強？



近日，B站知名科普UP主@利利川


發(fā)布一期視頻


再次引發(fā)了網友關于5G的熱議


一起來看看這個視頻


↓↓↓




從技術原理客觀看待5G的性能提升


首先看一下3G、4G和5G之間，在部分重要的技術規(guī)格上到底有什么差別？




3G：速度2Mbps至80Mbps，時延100ms-400ms，終端連接 1萬臺；4G：速度100Mbps至1Gbps，時延40ms-150ms，終端連接10萬臺；5G：速度1Gpbs-10Gpbs，時延1ms-10ms，終端連接100萬臺。



我們看視頻，哪怕是4K的視頻，對速度的需求也就是35Mbps左右。在理想狀態(tài)下，3G網絡就可以實現(xiàn)，4G網絡更是不在話下，硬要拼下載速度，家庭WiFi也不比5G慢。因此，除了速度，其實真正需要著重關注的是這兩個指標：時延和終端設備連接數(shù)。





對于普通用戶來說，對時延的需求主要體現(xiàn)在玩游戲等娛樂互動體驗上，目前4G網絡的時延，基本能滿足你抓timing、放技能或吃雞。但在工業(yè)領域，比如自動駕駛和遠程控制，它們對時延的要求就非常高，這就是5G的價值所在。




就拿自動駕駛來說。在實際運行過程中，需要時刻保證數(shù)據傳輸?shù)膶崟r性和低延遲性。這樣，車輛才可以及時地跟數(shù)據中心進行交流。由于5G的高帶寬和低時延特性，汽車上各種傳感器（雷達、攝像頭、行車電腦）產生的海量信息，都可以實時地同步到云端的數(shù)據中心，從而更精確地控制車輛。這種量級的數(shù)據傳輸，在3G或4G網絡下，是難以實現(xiàn)的。




5G優(yōu)于4G的另一個指標——終端設備的連接數(shù)。在4G網絡下，每平方公里鏈接設備的數(shù)量，最多是10萬臺。而在5G網絡下，這個數(shù)字可以達到100萬臺。說實話，這依然是個對于我們普通用戶來說，感知不強的指標。試問，你會在乎你周圍一公里內有多少3G、4G或5G設備嗎？



所以，5G在這個指標方面的升級，又有什么用呢？





答案很簡單，就是：物聯(lián)網。5G網絡在這一點上的升級，其實滿足的是物與物之間的通信需求，它面向的是智慧城市、環(huán)境監(jiān)測、智慧工廠、智能農業(yè)、森林防火等，以傳感器和數(shù)據采集為目標的應用場景。



因此，從理論上講，我們身邊的每一個實體，都可以通過5G技術連接入網絡，小到托盤、包裝、手持設備，大到集裝箱、叉車、運輸卡車等，都可以通過5G網絡完成聯(lián)網。



5G助力工業(yè)互聯(lián)網揚帆遠航


之所以很多人對5G網絡感知不強，那是因為除去速率提升這一點，5G網絡的其它升級，都是面向B端，面向工業(yè)領域的。其實，5G早就已經在不知不覺中，在我們看不到的地方，滲入進了我們的生活。



5G智慧電網




中國的電網是世界上規(guī)模最大的電網，要保證這樣一個龐然大物的正常運行，電力巡檢必不可少。廣州供電局和中興通訊合作，利用5G無人機大帶寬、低時延的特性，讓操作員可以坐在空調房里，就能在高清畫面下即時操縱無人機進行巡檢。只用2個小時，就可以完成過去2個人10天的巡視量。這不僅改善了電網一線員工的工作環(huán)境，提升了工作效率，同時也大大降低了他們工作的危險性。





5G智慧物流



中國電信成都物流中心和中興通訊合作，利用5G網絡連接范圍廣、連接數(shù)量大的優(yōu)勢，把以前繁雜的物流業(yè)務進行了整合，把整個倉儲配送的效率提升了50%。同時，由于5G AGV物流機器人的使用，也讓倉庫一線員工的工作強度下降了不少。





5G智慧鋼鐵




中興通訊為鞍鋼集團打造的“5G機器視覺鋼帶表面檢測系統(tǒng)“，為鞍鋼節(jié)省了3000萬的光纖投資。





5G智慧港口




中興通訊在天津港五洲碼頭上線的5G岸橋遠控和智能理貨等業(yè)務，也幫助港口把作業(yè)效率提升200%以上，并節(jié)約75%的人力成本。






視頻結尾，UP主表示，我國的移動通訊行業(yè)經歷了1G空白、2G落后、3G追隨、4G同步的發(fā)展歷程后，今天，我們終于在 5G 時代走在了世界的前沿，在標準制定和產業(yè)鏈配套等方面擁有了最高的話語權。而歷史經驗也表明，基礎設施建設必須要有一定的前瞻性，而5G的競爭，也僅僅是一個開始。




*本文圖文素材來源于嗶哩嗶哩網站UP主@利利川





我們是一群平均從業(yè)年限5 的通信專業(yè)工程師。





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