汽車電子行業(yè)是一塊大蛋糕，不少大公司都積極布局，專門成立事業(yè)部推出相應(yīng)解決方案。與汽車相關(guān)的技術(shù)也有很多，請問貴公司主要關(guān)注汽車上哪一方面的應(yīng)用?明年有何布局?

全球汽車行業(yè)當(dāng)下正在經(jīng)歷的，可能是自 130 多年前內(nèi)燃機(jī)面世以來最為關(guān)鍵的創(chuàng)新時期。幾大趨勢推動了這一創(chuàng)新時代，其中包括互聯(lián)汽車技術(shù)以及即將來臨的無人駕駛汽車時代。

但從最終分析的結(jié)果來看，未來數(shù)年中影響最為深遠(yuǎn)的技術(shù)進(jìn)步當(dāng)屬汽車電氣化，這項技術(shù)有望大幅降低全球碳排放量，此外還能帶來許多其他重大利好。這一趨勢的主要驅(qū)動力在于日益嚴(yán)格的全球燃料效率標(biāo)準(zhǔn)和日新月異的多項技術(shù)，使我們可以利用電氣工程技術(shù)替換汽車機(jī)械元器件及子系統(tǒng)。

雖然汽車電氣化所帶來的益處極具吸引力，但也給汽車制造商及其供應(yīng)商帶來新的挑戰(zhàn)，其中包括：

   重量：除底盤和引擎之外，電動汽車最重的元器件通常是其車載電氣系統(tǒng)。汽車制造商必須以超高效率優(yōu)化電氣系統(tǒng)的設(shè)計和 Layout。

  “里程焦慮”：通常電動汽車的駕駛員/乘客會關(guān)心電動汽車的電池電量能否維持到目的地或是可適用的充電站，。

   電池壽命：汽車電池的成本在電動汽車總成本中占比很大，其中包括初次購買電池的成本和擁有成本，因此，電池的使用壽命至關(guān)重要。

   確保電子元器件的可靠性：汽車行業(yè)擁有幾項世界上最嚴(yán)格的可靠性標(biāo)準(zhǔn)，因此，要開發(fā)電氣元器件以取代機(jī)械部件，就需要嚴(yán)格的質(zhì)量驗證。

值得高興的是，汽車供應(yīng)鏈中一些深耕多年的公司正在借助極為先進(jìn)的解決方案應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，例如：

用于在成本和重量方面優(yōu)化電氣工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計工具，其中包括線束 Layout 工具。其他先進(jìn)技術(shù)還包括“輕量化”技術(shù)，利用先進(jìn)的電子降噪系統(tǒng)減少甚至避免使用笨重的道路噪聲隔音材料。

運用成熟的技術(shù)可大幅延長電動汽車電池的使用壽命，例如汽車熱分析工具，其能夠幫助汽車制造商設(shè)計、分析、測試并驗證電動汽車電池的熱效率。這項技術(shù)十分重要，因為只需將電池的平均溫度從 30°C 降至 20°C，便可使電動汽車的電池壽命延長三年。

對電動汽車動力系統(tǒng)驅(qū)動循環(huán)設(shè)計進(jìn)行全面的建模和分析，以便延長電池壽命并不斷提升可靠性。

利用電動汽車測試技術(shù)同時對車內(nèi)多個離散電動系統(tǒng)進(jìn)行測量，以提供必要的失效統(tǒng)計數(shù)據(jù)，從而準(zhǔn)確地預(yù)測電子系統(tǒng)(相較于機(jī)械系統(tǒng))及元器件的場生命周期。

展望未來，Mentor 希望能有更多這樣的先進(jìn)技術(shù)得到應(yīng)用，從而為全球汽車制造商及其供應(yīng)商提供極大助力，幫助他們解決和克服這些挑戰(zhàn)，加速并擴(kuò)張全球汽車電氣化的大趨勢。

請問在校企合作方面，貴公司明年都有哪些大學(xué)計劃?

在IC設(shè)計方面，我們會繼續(xù)和各個高校的微電子學(xué)院合作建設(shè)課程。在汽車電子方面，我們在積極地尋找高校合作方，預(yù)計會和多個大學(xué)生方程式比賽的車隊建立合作，以提高大學(xué)生車隊的競技水平。明年年初，將會出版一本汽車電子的專著。每年我們會在國內(nèi)多個城市舉辦高校電子設(shè)計研討會，明年預(yù)計也會繼續(xù)進(jìn)行。