ST一直是汽車電子市場領(lǐng)導(dǎo)廠商之一，ST目前是世界第三大的汽車半導(dǎo)體廠商，在中國市場則是排名第一，遙居領(lǐng)先地位。

Edoardo Merli

談及在中國市場的成功，ST大中華及南亞區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部市場和應(yīng)用總監(jiān)Edoardo Merli先生表示：“我們和別的廠商不太一樣的地方，我和Tier1的廠商合作有很長歷史。我們不是產(chǎn)品研發(fā)出來直接去賣，而是在芯片研發(fā)過程中，就和合作方共同合作，根據(jù)他們的需求來決定產(chǎn)品形態(tài)。此外，和我們的競爭對手相比，ST的產(chǎn)品線更加寬廣，我們幾乎涉及車身所有部分，比如動力總成、安全、信息娛樂等。我們以后發(fā)展方向是提供total solution，我們會提供更為成熟的方案給客戶，不需要客戶花太多的時間。最后，我們會整合更多的客戶，無論是汽車廠，車廠本身還是一些關(guān)鍵的設(shè)計公司，會和他們一起去合作共同開發(fā)整個市場。”

在中國市場的成功，自然引發(fā)ST對中國市場的重視?，F(xiàn)在ST最新推出的Teseo III多星定位導(dǎo)航芯片就開始支持中國的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。

多星座組合定位

ST的Teseo系列產(chǎn)品特點一向表現(xiàn)為精度高，在2011 年 1 月 ， ST推出了首款可以同時跟蹤 GPS 、Galileo 、 Glonass 和 QZSS 的 混 合 信 號 的TeseoII系列衛(wèi)星接收器芯片，通過多星座組合定位提升定位精度。

伴隨著中國北斗衛(wèi)星不斷升空，ST最新一代的Teseo III 把北斗2加入其中，成為了可以同時跟蹤 GPS、北斗/Glonass、Galileo和QZSS五個星座的導(dǎo)航芯片。

ST汽車產(chǎn)品事業(yè)部車用信息娛樂系統(tǒng)部門衛(wèi)星定位產(chǎn)品線市場及業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理Ganvito GIUFFRIDA：“定位精度一向是導(dǎo)航芯片關(guān)注的焦點，比如傳統(tǒng)上應(yīng)用最多的GPS民用精度是10米，在大多數(shù)情況下是可以滿足需求的，但是在一些需要更高精度的場景，比如通過兒童定位系統(tǒng)找人，隔了10米可能完全找不到。還有在高速行駛的汽車上，10米的距離可能就是正確和錯誤道路的分界線。”

他強調(diào)說：“我們最大的優(yōu)勢就是可以同時追蹤不同導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航衛(wèi)星，通過追蹤更多的導(dǎo)航衛(wèi)星提升定位精度。這比單純支持一種導(dǎo)航系統(tǒng)，比如GPS的導(dǎo)航芯片將大幅度提升定位精度。其實這個很好理解，在一些場景可能某些導(dǎo)航系統(tǒng)信號不好，而另外的導(dǎo)航系統(tǒng)信號較好，我們就可以分別通過接受這兩個系統(tǒng)的衛(wèi)星信號進行定位。其中困難的地方是在于需要復(fù)雜的算法來解決多個系統(tǒng)兼容定位的問題，這正是ST的核心技術(shù)所在。”

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下面這張圖是Teseo III多星座定位的匹配機制。

ST大中華及南亞區(qū)車用信息娛樂系統(tǒng)部門車用處理器和衛(wèi)星定位產(chǎn)品線市場部經(jīng)理 鐘誠向記者介紹說：“我們?yōu)榱蓑炞C多星座導(dǎo)航的特點，在深圳實際路況上進行測試。從圖中我們可以看出通過多星座組合的藍色線條，基本上和我們的測試車實際運行軌跡完全擬合。更重要的是，在遇到一些一些橋梁、高架橋隧道等遮蔽物時，遠比支持單一導(dǎo)航系統(tǒng)地定位芯片定位精度高。如果加上慣性導(dǎo)航，還將進一步提升定位精度。”

看好北斗發(fā)展?jié)摿?/strong>