特斯拉CEO馬斯克在其twitter賬號(hào)發(fā)文稱(chēng)，Model Y將于3月14日在洛杉磯設(shè)計(jì)工作室（LA design studio）正式發(fā)布。據(jù)馬斯克介紹，Model Y是SUV車(chē)型，大約比Model 3大10%。因此，同樣的電池，Model Y要比Model 3貴10%，續(xù)航也稍短一些。屆時(shí)將提供Model Y具體的里程、定價(jià)和試駕等相關(guān)信息。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Model Y的問(wèn)世，意味著特斯拉的大眾款汽車(chē)再次增加一種車(chē)型。鑒于SUV車(chē)型在美國(guó)和全球的熱銷(xiāo)，Model Y也將讓特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量再上一個(gè)臺(tái)階。

今年初，馬斯克曾經(jīng)宣布，特斯拉將開(kāi)始為2020年生產(chǎn)大眾市場(chǎng)SUV（Model Y）做準(zhǔn)備。他預(yù)計(jì)工作將在今年某個(gè)時(shí)候開(kāi)始，Model Y將成為特斯拉最暢銷(xiāo)的汽車(chē)。

馬斯克在一次電話(huà)會(huì)議上對(duì)投資者說(shuō)：“對(duì)Model Y的需求可能比Model 3高出50%，甚至可能翻一番。”

如果他的數(shù)字是正確的，Model Y將有機(jī)會(huì)成為美國(guó)最暢銷(xiāo)的SUV，取代目前最為流行的豐田RAV 4。

SUV是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵，因?yàn)槊绹?guó)汽車(chē)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)已經(jīng)從轎車(chē)轉(zhuǎn)向了SUV。通用汽車(chē)(GeneralMotors)、福特(Ford)和菲亞特克萊斯勒等傳統(tǒng)汽車(chē)制造商計(jì)劃大多停止在美國(guó)銷(xiāo)售轎車(chē)。

專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)AutoTrader的高級(jí)分析師米歇爾·克雷布斯(Michelle Krebs)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有起飛的一個(gè)原因是，大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)只能購(gòu)買(mǎi)到轎車(chē)型號(hào)，迄今為止，電動(dòng)汽車(chē)仍占美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量的1%多一點(diǎn)。

她說(shuō)：“這真的不是人們會(huì)購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)類(lèi)型，現(xiàn)在唯一的一款電動(dòng)SUV是Model X，但這種情況不會(huì)持續(xù)太久。”

在一些評(píng)論人士和消費(fèi)者看來(lái)，特斯拉2015年推出的豪華SUV Model X并不算一款大受歡迎的車(chē)型。

馬斯克說(shuō)，這款車(chē)有其獨(dú)特的鷹翼后門(mén)和很高的擋風(fēng)玻璃，制造難度比較大?！斑@是一輛令人難以置信的車(chē)，”他在談到Model X型車(chē)時(shí)說(shuō)?！耙苍S再也不會(huì)有這樣的東西了，也許不應(yīng)該再有了?！?/p>

特斯拉公司歷來(lái)在汽車(chē)生產(chǎn)方面承諾過(guò)多，交付不足。問(wèn)題困擾著它的Model 3轎車(chē)，這是該公司在大眾市場(chǎng)上的第一次努力。2018年的大部分時(shí)間里，該公司都在努力提高M(jìn)odel 3的產(chǎn)量。

Model Y將建立在與Model 3相同的平臺(tái)上，共享其75%以上的零件。馬斯克說(shuō)，這應(yīng)該會(huì)降低開(kāi)始生產(chǎn)的成本和時(shí)間。

最近，特斯拉公司開(kāi)始生產(chǎn)3.5萬(wàn)美元版本的Model 3，以求進(jìn)一步提高電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量。

美國(guó)媒體指出，對(duì)于Model Y型來(lái)說(shuō)，這可能還需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)和交付。

找到一個(gè)地方建造Model Y也將是一個(gè)挑戰(zhàn)。為了實(shí)現(xiàn)Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)，特斯拉不得不在其加州弗里蒙特工廠(chǎng)的永久帳篷下建造一座全新的工廠(chǎng)。那家工廠(chǎng)沒(méi)有多少產(chǎn)能可供Model Y車(chē)型使用。

特斯拉曾表示，“很可能”將在內(nèi)華達(dá)州的大型鋰電池工廠(chǎng)內(nèi)生產(chǎn)Model Y車(chē)型。但這也需要建造一條全新的裝配線(xiàn)，無(wú)論是在另一頂巨型帳篷的下面，還是在另一座大樓的內(nèi)部。其他汽車(chē)制造商建造的大多數(shù)新車(chē)型從開(kāi)創(chuàng)設(shè)計(jì)到投產(chǎn)需要數(shù)年時(shí)間，不過(guò)特斯拉公司過(guò)去已經(jīng)證明，可以通過(guò)帳篷工廠(chǎng)等方式快速提高某款新車(chē)型的產(chǎn)量。

此前，Model Y的量產(chǎn)信息已經(jīng)出現(xiàn)在特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)的項(xiàng)目文件中。這意味著，它將和Model 3一道成為在中國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)的車(chē)型。

當(dāng)時(shí)的信息還顯示，在2021年2月前，在中國(guó)上海的超級(jí)工廠(chǎng)達(dá)到每周生產(chǎn)5000輛Model Y的目標(biāo)。

近日國(guó)內(nèi)媒體cnbeta稱(chēng)，由于Model Y定位將和Model 3一樣親民，因此價(jià)格預(yù)計(jì)在Model 3與Model S之間，同時(shí)受限于成本，Model X標(biāo)志性的鷗翼門(mén)也將不會(huì)出現(xiàn)在Model Y上。