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[導(dǎo)讀]北京時(shí)間1月3日晚間,蘋(píng)果在納斯達(dá)克開(kāi)盤(pán)即大跌8.8%。截至北京時(shí)間22點(diǎn)45分,蘋(píng)果跌9.4%,報(bào)143.08美元,市值降至6816億美元,排在微軟、亞馬遜和谷歌之后。當(dāng)然,需要注意的是,與此同時(shí),

北京時(shí)間1月3日晚間,蘋(píng)果在納斯達(dá)克開(kāi)盤(pán)即大跌8.8%。

截至北京時(shí)間22點(diǎn)45分,蘋(píng)果跌9.4%,報(bào)143.08美元,市值降至6816億美元,排在微軟、亞馬遜和谷歌之后。

當(dāng)然,需要注意的是,與此同時(shí),道指跌0.9%,標(biāo)普500跌0.7%,納指跌1.7%。

1月3日,庫(kù)克代表蘋(píng)果發(fā)布的業(yè)績(jī)下調(diào)預(yù)警引發(fā)華爾街以及全球科技圈的震動(dòng),加之市場(chǎng)貿(mào)易的不確定因素,進(jìn)一步打擊了投資者情緒。

另外據(jù)外媒整理,包括高盛、花旗、摩根士丹利在內(nèi)的諸多投行紛紛下調(diào)蘋(píng)果目標(biāo)價(jià)。

其中,高盛將蘋(píng)果目標(biāo)價(jià)由182美元下調(diào)至140美元;花旗從220美元下調(diào)至170美元;蒙特利爾銀行(BMO)從213美元下調(diào)至153美元;美林銀行從22美元下調(diào)至195美元;摩根士丹利從236美元下調(diào)至211美元。

對(duì)于庫(kù)克的蘋(píng)果來(lái)說(shuō),2019開(kāi)年就面對(duì)的是一個(gè)棘手的爛攤子,盡管他稱新iPhone的圣誕激活量在美/加兩地創(chuàng)紀(jì)錄、硬件之外的服務(wù)收入高速增長(zhǎng),可這并不能扭轉(zhuǎn)iPhone銷(xiāo)量減速尤其是在大中華區(qū)遇冷的負(fù)面態(tài)勢(shì)。

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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新能源汽車(chē)的重要代表,正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和...

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開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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