各行各業(yè)都有自己的一些專屬“密語”，行內(nèi)人一聽就懂，行外人則就像是聽到了“黑話”一樣一臉蒙圈。今天，航旅縱橫做了一次小科普，解釋了飛機上常用的7個密語，相信很多人都聽過，但一直迷惑到底是個啥意思。

今天就來了解一下，下次坐飛機就能瞬間聽懂了，也可以順便給其他蒙圈的人科普科普。

1、解除滑梯預(yù)位

有時候也說是“解除艙門預(yù)位”(Disarm Your Doors)，通常會在飛機降落前下發(fā)給乘務(wù)員，意思是讓乘務(wù)員解除緊急滑梯預(yù)位，避免其在登機口前觸發(fā)。

如果預(yù)位沒有解除，緊急滑梯就會在艙門打開時自動展開。

而所謂的預(yù)位，就是把緊急滑梯掛桿預(yù)先放在卡槽內(nèi)，讓滑梯處于隨時可以充放的狀態(tài)。

2、交叉檢查

意思是“你檢查我的工作、我檢查你的工作”，用于指示飛行員、乘務(wù)員會相互檢查他人的工作，以確定各自的準(zhǔn)備工作是否已經(jīng)完成，比如艙門的疏散滑道是否被啟動等。

3、最終進(jìn)近

飛機降落前會經(jīng)歷進(jìn)近階段，分為五邊：一邊(離場邊)，二邊(側(cè)風(fēng)邊，方向與跑道成 90 度)，三邊(下風(fēng)邊，方向與跑道起飛方向反向平行)，四邊(底邊，與跑道垂直，開始著陸準(zhǔn)備)，五邊(進(jìn)場邊，與起飛方向相同，著陸剎車)。

最終進(jìn)近指的就是第五邊。

有時候，飛行員們也會用它指代進(jìn)近的后半部分。

4、飛行顛簸

這個就好說了，大家坐飛機時應(yīng)該都體會到突然出現(xiàn)的忽上忽下、左右搖晃、機身振顫等現(xiàn)象。

飛機顛簸主要是由于飛機飛入擾動氣流區(qū)，導(dǎo)致作用在飛機上的空氣動力和力矩失去平衡，飛行高度、飛行速度、飛機姿態(tài)等發(fā)生突然變化，通常在夏季、換季時較為多發(fā)。

5、輪檔時間、撤輪檔

飛機從出發(fā)機場撤去輪檔算起，至到達(dá)機場重新安置輪檔時為止，這段時間為飛機的輪檔時間。

其中包括滑出停機坪的停機位起到起飛跑道間的滑行，以及起飛、爬升、巡航、下降、等待、著陸，并滑離跑道到達(dá)停機坪機位的時間。

撤輪檔是一個全球民航界通用的專業(yè)術(shù)語。為避免停放在地面上的飛機意外滑動，需要在輪胎前放置一個檔板。

2014年開始，撤輪檔作為航班正點起飛的標(biāo)準(zhǔn)，撤掉輪檔后即可啟動發(fā)動機而滑行。

6、免票乘客

這個免票不是給旅客的免費票，專指飛行員或乘務(wù)員坐在機艙的座位上，執(zhí)行航空公司指派的某種任務(wù)。

7、Flight Deck

看字面意思是飛行桌、飛機上的小桌板，其實它和Ccockpit是一個意思，都是指駕駛艙，旅客是不能進(jìn)去的喲，否則后果很嚴(yán)重，比如去年11月發(fā)生的桂林航空某機長邀請女網(wǎng)紅進(jìn)入駕駛艙事件。