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[導(dǎo)讀]春蘭秋菊,韶華暗度,轉(zhuǎn)眼間2019年便行將結(jié)束。在新中國成立70周年的特殊年份,我國航天事業(yè)再次實(shí)現(xiàn)超級大豐收,取得了舉世矚目的輝煌成就。這一年,我們不但第一次跟隨“嫦娥四號”游歷了月球背面,還第一次

春蘭秋菊,韶華暗度,轉(zhuǎn)眼間2019年便行將結(jié)束。在新中國成立70周年的特殊年份,我國航天事業(yè)再次實(shí)現(xiàn)超級大豐收,取得了舉世矚目的輝煌成就。這一年,我們不但第一次跟隨“嫦娥四號”游歷了月球背面,還第一次目睹了海上運(yùn)載火箭發(fā)射。最令人可喜的是,我們可愛的“胖五”又回來啦……

01 備份的逆襲

2019年伊始,中國航天就給全世界帶來了震撼人心的大驚喜。

1月3日,嫦娥四號探測器降落在了月球背面的預(yù)選著陸區(qū),實(shí)現(xiàn)了人類探測器首次月背軟著陸。隨后,它還實(shí)現(xiàn)了人類第一次月背與地球的中繼通信,成功傳回了世界首張近距離拍攝的月背影像圖,從而揭開了月背的神秘面紗。

嫦娥四號原本只是嫦娥三號的備份,在嫦娥三號順利完成任務(wù)后,它便搖身一變成了主角,被賦予了探索月背的重任。此前提到月球探測,人們總會想到阿姆斯特朗的名言:這是我的一小步,卻是全人類的一大步。然而,嫦娥四號卻給出了新的宣言:我選擇月背著陸,不是因?yàn)樗唵?,而是因?yàn)樗y。

截至12月3日,隨嫦娥四號登月的玉兔二號月球車已累計(jì)行駛了345.059米,一舉打破了49年前由蘇聯(lián)月球車一號創(chuàng)造的月面累計(jì)工作時間紀(jì)錄。如今,嫦娥四號和玉兔二號依然奮戰(zhàn)在月球背面,不辭辛勞地為人類研究月背結(jié)構(gòu)及恒星起源采集數(shù)據(jù)。


從嫦娥四號上看玉兔二號(圖片來源:中國國家航天局)

02 海上騰火龍

看慣了從酒泉、太原、西昌、文昌四大航天發(fā)射場發(fā)射火箭?沒關(guān)系,2019年中國航天給人們帶來了嶄新的視聽享受—;—;從海上發(fā)射運(yùn)載火箭。6月5日,長征十一號搭載著七顆衛(wèi)星從黃海中的發(fā)射平臺直沖云霄,完成了我國第一次海上運(yùn)載火箭發(fā)射。

海上發(fā)射具有許多優(yōu)勢,比如遠(yuǎn)離人口稠密區(qū),落區(qū)更安全,而且海洋也更便于大型火箭運(yùn)輸。海洋發(fā)射最大的優(yōu)點(diǎn)則是機(jī)動性高,可在廣闊的海洋中擇機(jī)發(fā)射,如今全球商業(yè)發(fā)射需求空前旺盛,倘若能在臨近赤道的海域發(fā)射衛(wèi)星,便可最大限度利用地球自轉(zhuǎn)為火箭省力,并節(jié)省衛(wèi)星調(diào)姿變軌所需的燃料。長征十一號運(yùn)載火箭海上發(fā)射的成功,無疑為我國航天發(fā)射提供了新的方式,也為商業(yè)航天發(fā)射提供了更大的舞臺。


長征十一號從海上起飛(圖片來源:中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院)

03 難說再見

這一年,我們在天疆迎來了不少新伙伴,卻也不得不告別一位老英雄—;—;天宮二號。

2019年7月19日,天宮二號受控離軌再入大氣層,部分殘骸落入南太平洋預(yù)定海域。作為我國第一個真正意義上的太空實(shí)驗(yàn)室,它的壯烈謝幕標(biāo)志著我國圓滿完成了載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室階段的全部任務(wù)。

天宮二號于2016年的中秋之夜奔赴太空,截至回歸地球懷抱,它在軌運(yùn)行時間長達(dá)1036天,飛行圈數(shù)達(dá)16209圈。它先后與神舟十一號載人飛船和天舟一號貨運(yùn)飛船完成四次交會對接,讓景海鵬和陳冬兩名航天員在軌工作生活了30天。在近三年的時間里,天宮二號還完成了60多項(xiàng)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn),取得了大批世界領(lǐng)先的科研成果。英雄已然凱旋,下一步,中國將建造真正屬于自己的載人空間站。


以地球?yàn)楸尘暗奶鞂m神舟組合體(圖片來源:中科院空間應(yīng)用中心)

04 實(shí)現(xiàn)“小目標(biāo)”

如果無法完成掙一個億的“小目標(biāo)”,為何不試試發(fā)射十顆衛(wèi)星的“小目標(biāo)”呢?2019年,我國就圓滿完成了發(fā)射十顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的“小目標(biāo)”。

我國于2007年成功發(fā)射了第一顆北斗衛(wèi)星,截至2019年12月16日,已累計(jì)發(fā)射38次,將53顆北斗衛(wèi)星送入了預(yù)定軌道。值得大書特書的是,十二年來,北斗衛(wèi)星一直保持著100%的發(fā)射成功率!北斗的大踏步前進(jìn)離不開科研工作者的辛勤奮斗,為了加快北斗衛(wèi)星的部署進(jìn)程、延長衛(wèi)星工作壽命,運(yùn)載火箭研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難,成功研制出遠(yuǎn)征一號“太空擺渡車”(傳送門<<<),僅2019年的發(fā)射中就有三次采用了高大上的“一箭雙星”技術(shù)。

按計(jì)劃,我國將于2020年上半年完成北斗系統(tǒng)全部組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射,屆時將獨(dú)立自主建成世界一流的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),讓我們拭目以待!


北斗三號系統(tǒng)導(dǎo)航星座示意圖(圖片來源:beidou.gov.cn)

05 “減肥”,它是認(rèn)真的

夏天,是減肥的季節(jié),2019年的夏天,我國運(yùn)載火箭家族就迎來了一位最年輕也最“苗條”的新成員—;—;捷龍一號。8月17日,中國航天科技集團(tuán)研制的首款商業(yè)運(yùn)載火箭捷龍一號從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心一飛沖天。

捷龍一號的箭體直徑僅有1.2米,總長19.5米,是個名副其實(shí)的瘦高個。別看捷龍一號略顯瘦小,它可力能扛鼎,起飛質(zhì)量達(dá)23.1噸,其首戰(zhàn)便出手不凡,一股腦兒將三顆衛(wèi)星同時送上了天。作為我國固體火箭中體積最小、重量最輕的新丁,捷龍一號不但運(yùn)載效率高,而且發(fā)射周期短,在與用戶簽約半年后即可將其運(yùn)抵發(fā)射場,且運(yùn)抵后24小時內(nèi)就能快速發(fā)射。高性價比的捷龍一號為我國商業(yè)航天的發(fā)展打開了新局面。


總裝中的捷龍一號(圖片來源:人民網(wǎng))

06 零的突破

2019年,航天界的國家隊(duì)可謂芝麻開花,民間隊(duì)的氣勢也絲毫不落下風(fēng)。7月25日,酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射了由北京星際榮耀空間科技有限公司研制的雙曲線一號(Hyperbola-1)運(yùn)載火箭,成功將兩顆衛(wèi)星精確送入軌道,這是中國民營火箭公司首次成功發(fā)射火箭。

雙曲線一號是一種四級串聯(lián)小型固體運(yùn)載火箭,采用垂直熱發(fā)射,直徑1.4米,總長24米,重約42噸。雙曲線一號是目前我國民營航天起飛規(guī)模最大、運(yùn)載能力最強(qiáng)的運(yùn)載火箭,它的成功創(chuàng)造了中國民營商業(yè)航天領(lǐng)域第一次成功發(fā)射并入軌、第一次“一箭多星”發(fā)射、第一次太空廣告投放共三個第一,揭開了我國民營航天的新篇章。中國民營航天,未來可期。


雙曲線一號火箭(圖片來源:www.i-space.com.cn)

07 王者歸來

要說過去一年里中國航天給人們帶來的最大驚艷,莫過于那個力大無窮的“胖五”(長征五號運(yùn)載火箭)又回來啦!12月27日,“胖五”在海南文昌點(diǎn)火升空,成功將實(shí)踐二十號衛(wèi)星送入預(yù)定軌道,為2019年的中國航天發(fā)射畫上了圓滿的句號。

“胖五”是中國新一代運(yùn)載火箭,作為長征系列火箭家族中當(dāng)之無愧的王者,其運(yùn)載能力最為強(qiáng)悍,起飛質(zhì)量高達(dá)879噸。“胖五”曾于2016年11月3日完成首飛,然而2017年7月2日,它卻因發(fā)動機(jī)故障而沒能成功飛天(傳送門<<<“胖五”的“心臟”真的有問題嗎?)。經(jīng)過兩年多的反復(fù)改進(jìn)與測試,不屈不撓的中國航天人終于治好了“胖五”的“心臟病”,為它換裝了更完善的YF-77氫氧發(fā)動機(jī)。

此前,由于“胖五”第二次發(fā)射失利,我國一系列重磅航天發(fā)射計(jì)劃不得不推遲。而如今,隨著“全村的希望”—;—;“胖五”的浴火重生,2020年我國眾多大型航天任務(wù)將得以實(shí)施,比如首次火星探測、嫦娥五號探月、全面建設(shè)天宮空間站?!芭治濉?,必將引領(lǐng)中國航天進(jìn)入新的紀(jì)元!


12月27日,“胖五”起飛瞬間(圖片來源:www.spacechina.com)

參考文獻(xiàn):

[1] http://www.aihangtian.com/fashe/china-2019.html.

[2] http://zhuanti.spacechina.com/n2434616/index.html.

[3] http://www.calt.com/n482/n744/c15237/content.html.

[4] http://www.cas.cn/zt/kjzt/tgehkjsys/.

[5] http://www.cas.cn/zt/kjzt/tgehkjsys/tgeh_mtbd/201907/t20190723_4700766.shtml.

[6] http://www.taikongmedia.com/Item/Show.asp?m=1&d=27034.

[7] http://www.cast.cn/Item/Show.asp?m=1&d=6692.

[8] http://www.taikongmedia.com/Item/Show.asp?m=1&d=26902.

[9] http://www.i-space.com.cn/index.php?m=content&c=index&a=lists&catid=4.

[10] http://zhuanti.spacechina.com/n2801840/index.html.

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