今年9月份，德國檢方向梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒開具了一張金額為8.7億歐元（約合人民幣97.93億）的罰單。上交罰款后，戴姆勒“排放門”丑聞畫上了“完美”句號。

誰曾想，近日“排放門”居然波瀾再起，由于部分奔馳品牌乘用車被發(fā)現存在“排放控制”問題，戴姆勒集團或將面臨新一輪召回。

據外媒報道稱，德國運輸監(jiān)管機構發(fā)現戴姆勒集團從雷諾-日產聯盟購買的小型柴油發(fā)動機存在“可疑軟件”，上述發(fā)動機應用于奔馳A級和B級上。

有趣的是，雷諾-日產聯盟第一時間出來“推鍋”，并表示：“我們提供給戴姆勒集團的發(fā)動機沒有問題，而且這批發(fā)動機的管理軟件還是奔馳的工程師設計的”。

截止到目前，戴姆勒并未就此事進行任何回復。但不排除有再次召回的可能性。

同大眾一樣，“排放門”的丑聞讓戴姆勒損失慘重。根據該集團此前公布的財報，其2019年第二季度僅處理“排放門”的相關成本就已經達到了26.4億元（約合人民幣208.48億元）。