福特原定于本周日舉行洛杉磯車展展前發(fā)布會，正式揭曉其電動新車。

然而，“臨時工”的失誤導致2021款野馬Mach-E電動跨界車的詳細頁面公之于眾，幾乎所有關(guān)鍵信息撲面而來。

外形方面，野馬Mach-E采用四門跨界設計，正面沒有了標志性的進氣格柵，改為電動車專屬的全封閉前臉，經(jīng)典的野馬車標保留。尾部是類似“肉串”的大燈組，不過，Mach-E沒有落入市面上流行的“懸浮式車頂”窠臼。

內(nèi)飾方面，中控為一塊15.5英寸超大觸摸顯示屏，搭載SYNC 4系統(tǒng)，全液晶數(shù)顯儀表盤，圍合設計較為克制。

傳動方面，標準版可選后驅(qū)或四驅(qū)，255馬力，扭矩415牛米，18英寸輪胎，EPA續(xù)航230英里（370公里），四驅(qū)版本0~60mph加速時間5秒左右，CoPilot 360 2.0、Co-Pilot360 Assist 2.0為標配，起步價4.39萬美元（減稅后大約3.64萬美元，約25.5萬）。

高配同樣可選后驅(qū)或四驅(qū)，5.06萬美元起步，19英寸輪胎，EPA續(xù)航300英里（483公里），0~60mph加速時間5秒左右。

加州一號公路版僅有后驅(qū)版，定價5.24萬美元，18寸輪胎，EPA續(xù)航300英里，0~60mph加速時間6秒左右，之所以貴是因為附贈擴展電池包。

此外還有Mach-E GT性能版，333馬力，扭矩581牛米，6.05萬美元，四驅(qū)，20寸輪胎，0~60mph加速時間3秒左右，EPA續(xù)航僅235英里。

作為福特首款純電，野馬Mach-E定于2020年晚些時候上市，高配首發(fā)，其它版本在2021年陸續(xù)登場。

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