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[導(dǎo)讀]日前,我們從外媒獲取了一組全新寶馬M3的路試車諜照,新車在德國紐伯格林北環(huán)賽道進(jìn)行測(cè)試,從諜照上可以獲得新車外觀上的一些確切信息。 從諜照來看,雖然路試車身上覆蓋著重度偽裝,但依然可以看出新車前臉將確

日前,我們從外媒獲取了一組全新寶馬M3的路試車諜照,新車在德國紐伯格林北環(huán)賽道進(jìn)行測(cè)試,從諜照上可以獲得新車外觀上的一些確切信息。

從諜照來看,雖然路試車身上覆蓋著重度偽裝,但依然可以看出新車前臉將確定采用超大尺寸的進(jìn)氣格柵,可能有很多朋友一時(shí)無法接受,但這個(gè)“豬鼻子”也的確讓全新M3更有辨識(shí)度了。

動(dòng)力方面,新車將繼續(xù)搭載S58 3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但動(dòng)力參數(shù)將繼續(xù)大幅上漲,標(biāo)準(zhǔn)版M3的最大功率為479Ps,峰值扭矩為600Nm,相比現(xiàn)款M3提升48Ps、50Nm;此外,寶馬還會(huì)推出M3雷霆版(Competition)車型,最大功率達(dá)到510Ps,這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)也終于趕上對(duì)手AMG C63 S了。

同時(shí),全新M3在傳動(dòng)系統(tǒng)方面將匹配全新的8速Steptrnic雙離合變速箱,并提供后驅(qū)/四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式可選,四驅(qū)系統(tǒng)和M5、M8車型上一樣,可在前軸和后軸之間提供完全可變的扭矩分配,甚至可以完全分配給后軸。

據(jù)悉,該車將于2020年末開始量產(chǎn),并于2021年正式上市,期待全新M3的朋友們還需要再耐心等一等。


(寶馬最新四驅(qū)系統(tǒng))


(現(xiàn)款M3 Competition)

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