日前，我們于外媒了解到，上周四，全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（United Auto Workers）在通用汽車工廠就為期一月的罷工達(dá)成暫定協(xié)議，并且開始恢復(fù)生產(chǎn)。但是，UAW和AB沃爾沃旗下的麥克卡車公司（Mack Truck）仍未達(dá)成一致協(xié)議并將于本周一恢復(fù)合同談判。目前，美國三個(gè)州至少3500名沃爾沃工人仍在罷工。

罷工原因?yàn)椋溈丝ㄜ嚬S同UAW此前作出就業(yè)福利及醫(yī)療保障協(xié)定，但經(jīng)過幾次短期合同延長后，未能與UAW按時(shí)達(dá)成協(xié)議。導(dǎo)致沃爾沃旗下6家工廠的工人于10月12開始罷工，其中包括麥克卡車在賓西法尼亞州的主要工廠Macungie，以及位于馬里蘭州哈格斯敦的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器工廠，這也是麥克卡車工廠35年來首次罷工。

麥克工廠方面稱，目前正處于卡車制造商生產(chǎn)的下行階段，罷工將會(huì)影響卡車的生產(chǎn)周期。進(jìn)一步加劇工廠生產(chǎn)活動(dòng)的惡化。

此前，UAW工會(huì)同麥卡工廠確定了一系列需要解決的問題，包括工資增長、輪班津貼、假期安排、健康和安全問題、退休、分包和臨時(shí)工以及醫(yī)療保險(xiǎn)覆蓋范圍。并針對(duì)此做出相應(yīng)協(xié)定，由于沃爾沃方?jīng)]有達(dá)成協(xié)議導(dǎo)致談判破裂，才導(dǎo)致此次罷工。

但沃爾沃方面對(duì)于談判破裂有不同看法，稱對(duì)此次罷工感到驚訝，并且罷工之前，公司就已經(jīng)開出巨大的福利條件。

此外，受限于全球車市下行，沃爾沃方面上周五公布第三季度財(cái)報(bào)顯示，北美卡車凈訂單量同比下降81%，并表示公司今后將會(huì)逐步減少產(chǎn)量，在未來幾個(gè)季度中進(jìn)行生產(chǎn)策略的調(diào)整。